紅場(chǎng)、克里姆林宮、伏爾加河、貝加爾湖、冬宮……在經(jīng)歷了疫情之后，這些昔日頗受中國(guó)游客青睞的俄羅斯旅游景點(diǎn)還好嗎？

根據(jù)中國(guó)文化和旅游部相關(guān)通知，2月6日起，試點(diǎn)恢復(fù)全國(guó)旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)中國(guó)公民赴有關(guān)國(guó)家出境團(tuán)隊(duì)旅游和“機(jī)票+酒店”業(yè)務(wù)。首批公布的試點(diǎn)國(guó)家名單中就包括俄羅斯。

(資料圖)

不少接受第一采訪的俄羅斯旅游條線資深人士認(rèn)為，雖然俄羅斯位列首批試點(diǎn)出境游的20國(guó)名單中，但由于疫情對(duì)游客旅游習(xí)慣的改變，以及于去年2月底爆發(fā)的俄烏沖突等因素，中國(guó)游客赴俄羅斯旅游的恢復(fù)速度可能會(huì)較其他地方慢些。

“俄方非常期待中國(guó)游客的到來。”以從事對(duì)俄文化交流為主的上海新時(shí)代文化交流中心理事長(zhǎng)魯向東告訴第一財(cái)經(jīng)記者，“疫情前，從2014年開始，俄大力發(fā)展旅游業(yè)，翻新了境內(nèi)的景點(diǎn)、基建等，旨在吸引更多旅游者?？梢哉f除了能源，其實(shí)旅游是俄國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧Ｒ咔楹螅袊?guó)游客消失了，大部分旅游收入沒有了，很多行業(yè)相關(guān)者失業(yè)。因此，他們非常期待中國(guó)旅游業(yè)的復(fù)蘇。當(dāng)?shù)睾献骰锇槎啻卧儐栁覀冎袊?guó)出境游何時(shí)開放、中國(guó)游客何時(shí)到來。”

俄外交部此前表示，期待自俄羅斯前往中國(guó)的游客量逐漸恢復(fù)，并強(qiáng)調(diào)，迄今為止，俄方在接待中國(guó)游客方面不存在障礙。

地接社已成“真空”？

以俄聯(lián)邦安全局邊防局公布的疫情前2019年數(shù)據(jù)為例，2019年中國(guó)公民赴俄羅斯旅行總數(shù)為225.7萬人次，其中149.3萬人次是旅游。

魯向東告訴第一財(cái)經(jīng)記者，俄烏沖突對(duì)俄旅游業(yè)的影響是很重要的因素。“沖突使得很多人覺得俄羅斯不安全，沖突也使得國(guó)際對(duì)俄制裁不斷加碼，比如在航空方面，對(duì)俄羅斯飛機(jī)零配件的斷供、對(duì)俄羅斯航班飛行的限制等。”魯向東介紹道，疫情前，俄羅斯航空公司(Aeroflot)是中俄旅游航線中的重要力量，但現(xiàn)在制裁對(duì)于飛機(jī)后續(xù)維護(hù)不利，導(dǎo)致俄航的航班減少，票價(jià)就會(huì)走高，直接推高了旅游成本。

主攻俄羅斯旅游條線的上海易達(dá)國(guó)際旅行社有限公司定制旅游部副經(jīng)理譚延樂表示，在這樣的國(guó)際環(huán)境大背景下，俄羅斯官方也在考慮給予中國(guó)各大航空公司更多的優(yōu)惠政策，包括增加更多的航點(diǎn)、航線等，以在彌補(bǔ)俄方空缺的基礎(chǔ)上，加大兩國(guó)之間的航班密度。

1月底，俄航公布了最新赴華航班的情況。其中，將從2月15日起開通飛往北京大興機(jī)場(chǎng)的航班，莫斯科-北京航線增至每周3班。莫斯科-廣州、上海的航線也在恢復(fù)中。俄航總經(jīng)理謝爾蓋·亞歷山德羅夫斯基表示，公司計(jì)劃將赴華航線增至每周7班。

除了航線影響，魯向東還表示，國(guó)際制裁使得一些國(guó)際訂房網(wǎng)站不提供俄訂房服務(wù)，比如Booking（繽客），某種程度上影響了俄自由行的客源。“國(guó)內(nèi)旅行社都覺得俄羅斯旅游市場(chǎng)一定要去，但目前都在觀望。”他說，“目前如果不是探親、商務(wù)等剛需的話，赴俄旅游會(huì)恢復(fù)比較慢。”

譚延樂還注意到，目前，俄羅斯旅游業(yè)還出了針對(duì)導(dǎo)游的新規(guī)，即沒有俄導(dǎo)游證不能上崗，因此直接導(dǎo)致中文導(dǎo)游數(shù)量與三年前相比銳減。除了會(huì)中文導(dǎo)游數(shù)量的減少外，一些此前接待中國(guó)旅游團(tuán)的俄羅斯的地接社也在洗牌。“以前這些地接社都是中國(guó)人經(jīng)營(yíng)或與俄方伙伴合作，疫情導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)這些地接社的華人或轉(zhuǎn)行或回國(guó)。”他說。

譚延樂說，目前在莫斯科、圣彼得堡接待中國(guó)游客的（華人）地接社其實(shí)已成“真空”。“俄方經(jīng)營(yíng)的地接社報(bào)價(jià)很高，因此不難理解有俄媒報(bào)道當(dāng)前俄團(tuán)隊(duì)游的費(fèi)用會(huì)比之前高出一倍多。”他稱。

遠(yuǎn)東地區(qū)較快恢復(fù)？

盡管俄羅斯旅游市場(chǎng)的復(fù)蘇會(huì)較其他國(guó)家慢些，但在上述旅游業(yè)人士看來，俄羅斯地大物博，旅游資源豐富，因此“今年一定會(huì)去再考察下，挖掘一些與不同于疫情前的俄旅游線路，為俄旅游業(yè)的全部復(fù)蘇做好準(zhǔn)備”。

“很多喜歡俄文化的人士都要求開發(fā)深度游、定制游。”此前，魯向東也曾帶團(tuán)前往普希金、托爾斯泰等俄羅斯名人的故居考察。“大家對(duì)于這些文學(xué)家、音樂家等的故居其實(shí)非常感興趣，都希望去看看他們當(dāng)時(shí)的生活環(huán)境。”為此，魯向東和他的團(tuán)隊(duì)近來一直在籌備新西伯利亞大鐵路的長(zhǎng)線旅游。

他說：“與傳統(tǒng)的北京直達(dá)莫斯科的國(guó)際列車相比，新西伯利亞大鐵路的長(zhǎng)線旅游會(huì)時(shí)間更長(zhǎng)，在走過大半個(gè)俄羅斯之際，使游客對(duì)俄風(fēng)土人情有直觀的了解。”

譚延樂也表示，如今不以組多少團(tuán)或者發(fā)多少人為目標(biāo)，而是以自己的組織架構(gòu)和對(duì)市場(chǎng)風(fēng)向的把控來調(diào)整，因此會(huì)花更多精力在俄羅斯市場(chǎng)的定制游、小眾游路線上。

據(jù)俄媒報(bào)道，在中國(guó)調(diào)整和優(yōu)化防疫措施后，已經(jīng)有首批游客來到摩爾曼斯克州。俄羅斯北極旅游委員會(huì)說：“現(xiàn)在，我們已經(jīng)看到包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲游客需求逐漸增長(zhǎng)。首批中國(guó)游客已經(jīng)開始在摩爾曼斯克州旅行，他們是自由行游客。”

據(jù)魯向東了解，疫情前去摩爾曼斯克看極光，頗受中國(guó)年輕游客的喜愛。此外，以堪察加半島為代表的遠(yuǎn)東游，是近年來比較受歡迎的俄羅斯新旅游地標(biāo)。“目前勘察加半島正值冬季，雖然旅游成本比較高，但由于是原生態(tài)，再加上當(dāng)?shù)芈眯猩绲耐茝V，因此在中國(guó)市場(chǎng)上比較受歡迎。”他說，此外，貝加爾湖所在的伊爾庫(kù)茨克、寒極所在的雅庫(kù)斯克等地區(qū)，都是俄羅斯遠(yuǎn)東游的亮點(diǎn)。

目前，在遠(yuǎn)東地區(qū)生活、工作的中國(guó)人相對(duì)較多，中企也很多，因此人民幣結(jié)算交易非常方便，支付寶、銀聯(lián)也很普及。

譚延樂告訴第一財(cái)經(jīng)記者，現(xiàn)階段俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的旅游業(yè)態(tài)主要以“邊境游”的形式存在，消費(fèi)者主體基本上都是東三省位于邊境地區(qū)的居民，以及主要目的是來東北旅游的外地游客。而相對(duì)于來自其他地區(qū)的旅游消費(fèi)市場(chǎng)，“遠(yuǎn)東游”一直不溫不火，很大一部分原因受制于缺少直飛航班。他說：“如果去歐洲部分旅游，直飛莫斯科沒問題；如果亞洲部分旅游，對(duì)于中國(guó)游客來說，從莫斯科繞道就舍近求遠(yuǎn)了。其實(shí)，遠(yuǎn)東地區(qū)的這些地方政府非常希望與中國(guó)直接合作，但是缺少航線是個(gè)大問題。”

目前，俄航表示，今年還將增加從克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫(kù)茨克、符拉迪沃斯托克和哈巴羅夫斯克飛往中國(guó)的航班。俄外交部此前表示，增加中俄之間的航班數(shù)量和開放邊境客運(yùn)通道，有助于促進(jìn)兩國(guó)間的聯(lián)系，“我們相信，通過共同努力，我們能夠確保雙邊大規(guī)模人文交流按計(jì)劃恢復(fù)，這對(duì)進(jìn)一步鞏固俄中全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系具有重要意義”。

俄方數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)到俄羅斯的游客流量增長(zhǎng)18%，大部分入境仍通過免簽證渠道進(jìn)行，占訪問總數(shù)的80.2%。當(dāng)年團(tuán)體游的數(shù)量與2018年相比增加了18.8%，自由行數(shù)量增加了52.3%。

標(biāo)簽： 貝加爾湖