近日，因特斯拉車內(nèi)攝像頭“高清畫面”在海外市場被曝光，針對智能汽車個(gè)人隱私保護(hù)是否到位、是否收集敏感信息的質(zhì)疑，再次引爆輿論。特斯拉官方聲明稱，駕駛室攝像頭在北美以外的市場并沒有激活，即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。這番回應(yīng)被網(wǎng)民懟上熱搜：“要么，是個(gè)人隱私得不到足夠保護(hù);要么，車主花錢買了個(gè)‘沒用的攝像頭’!”
不僅是特斯拉，幾乎所有智能汽車收集的信息、交互的數(shù)據(jù)、有記憶功能的設(shè)置，都涉及信息和數(shù)據(jù)安全問題。智能汽車正在成為除了手機(jī)之外，最大的個(gè)人數(shù)據(jù)來源渠道。智能化程度越來越高的配置，給車主帶來方便，也給數(shù)據(jù)安全帶來了新挑戰(zhàn)。
曾有專家在接受記者采訪時(shí)表示，特斯拉可以采集覆蓋車主個(gè)人信息、車輛環(huán)境信息、車輛行駛信息、車主手機(jī)信息等200多項(xiàng)信息，國內(nèi)同類廠商采集事項(xiàng)也有170多項(xiàng)。
處理個(gè)人信息應(yīng)當(dāng)遵循合法、正當(dāng)、必要原則。智能化的大趨勢下，針對數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管必須加碼。尤其是具有強(qiáng)大數(shù)據(jù)采集能力的高等級智能自動駕駛汽車，需要加快落實(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)采集、存儲、處理、應(yīng)用法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。我國網(wǎng)絡(luò)安全法已對在中國境內(nèi)收集產(chǎn)生的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)的境內(nèi)存儲做出嚴(yán)格規(guī)定;《常見類型移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序必要個(gè)人信息范圍規(guī)定》中也制定標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)的數(shù)據(jù)采集要遵循合規(guī)和最小可用原則，不可過度采集。
面對智能汽車這樣的“新事物”，數(shù)據(jù)安全保護(hù)也需有更多“新辦法”。不少專家都曾提出要建設(shè)“數(shù)據(jù)銀行”“數(shù)據(jù)海關(guān)”，通過建立準(zhǔn)入制度和備案管理等前置規(guī)則，利用區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術(shù)，做好關(guān)鍵數(shù)據(jù)的采集、傳輸、存儲和確權(quán)中的隱私保護(hù)，明確分級、分類管理，確保數(shù)據(jù)可追溯，并做好數(shù)據(jù)銷毀管控機(jī)制。
多起涉及個(gè)人隱私保護(hù)的事件一經(jīng)曝光，就引起眾多關(guān)注，也從側(cè)面說明：社會文明程度越高，行業(yè)發(fā)展得越智能，公眾越注重個(gè)人隱私保護(hù)。消除公眾的信息安全焦慮，不僅需要法律及時(shí)亮劍，更需要行業(yè)內(nèi)的每一個(gè)參與方，真真正正拿出切實(shí)的措施，堵住各類潛在的隱私保護(hù)漏洞;同時(shí)，要把溝通的功夫做在平時(shí)，降低公眾的焦慮感。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速到來的同時(shí)，也需牢記：安全是任何一個(gè)行業(yè)健康、有序發(fā)展的基石。龍頭企業(yè)不能店大欺客，應(yīng)以更高的社會責(zé)任要求自己。越是大的平臺、知名的公司，就越需要珍惜用戶，在保護(hù)和捍衛(wèi)用戶的個(gè)人隱私方面率先垂范，盡全力提高用戶隱私保護(hù)意識，用更高的道德標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造良性的商業(yè)生態(tài)。周琳、王辰陽
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