記者從深圳市地鐵集團獲悉，10月18日，深圳市城市軌道交通四期工程“兩線三樞紐”完成移交，標志著地鐵14號線、11號線福田-崗廈北區間及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐正式由建設階段轉為運營籌備階段。“兩線三樞紐”計劃本月底前開通，屆時，深圳市地鐵運營里程將達到471公里。

當日，建設單位將工程“屬地管理權、調度指揮權和設備使用權”移交給地鐵運營單位。自深圳地鐵“兩線三樞紐”移交工作啟動以來，深鐵集團精心組織，周密部署，統籌推進行車軌道、供電、屏蔽門等專業的有序移交，最終確保本次開通的所有新線場段、區段、車站及樞紐完成移交任務。

市地鐵集團介紹，地鐵14號線、11號線福田-崗廈北區間以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐開工建設至今，已順利實現洞通、軌通、電通等關鍵工期目標，高質量完成冷滑、熱滑、綜合聯調、試運行等重要節點任務，高標準通過消防、人防、衛生防疫、工程檔案等政府專項驗收及初期運營前安全評估。

地鐵14號線是深圳首條東部地鐵快線，起于崗廈北站，延伸至沙田站，線路全長50.3公里，共設18座車站，可貫通福田、羅湖、龍崗、坪山。11號線福田至崗廈北區間，線段全長1.6公里。

“目前，14號線和11號線福田-崗廈北區段正按照開通初期運營標準組織實施列車試跑。為期20天的試運行，兩條線路(段)列車總計開行15409列次，總計走行76.58萬列公里，各項指標均達到行業規定的試運行標準。”市地鐵集團相關負責人表示。

記者獲悉，深圳地鐵“兩線三樞紐”的導向標識、公共洗手間、母嬰室、垂直電梯等服務設施均已安裝完畢，其中車站新增的“刷臉”進站服務以及各站主題藝術品將于開通當日與市民見面。同時，市地鐵集團精心組織最后的調試和演練工作，目前已開展通信、信號、機電、車輛等多項系統聯調，以及行車、火災、反恐等139項演練，為新線開通做最后的沖刺。

崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐開通后，深圳的地鐵全線網將增加3座換乘站點。其中，崗廈北樞紐連接2號線、10號線、11號線、14號線;黃木崗樞紐連接7號線、14號線;大運樞紐連接3號線、14號線、16號線和深大城際鐵路。

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