一家實控人失聯(lián)的上市公司，股價卻連續(xù)暴漲。

9月14日，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司（600303 ，下稱“ST曙光”）繼續(xù)漲停，報收7.58元/股。8月12日以來，該股23個交易日股價累計上漲115.34%。9月13日晚間，ST曙光公告，自8月中旬以來，不能與公司實際控制人張秀根取得聯(lián)系，但與控股股東華泰汽車集團(tuán)有限公司（下稱華泰汽車）溝通正常。ST曙光還表示，張秀根未在公司擔(dān)任職務(wù)，也不參與具體生產(chǎn)經(jīng)營活動。

(資料圖)

半年報顯示，華泰汽車直接持有ST曙光1.34億股，占總股本的19.77%，而張秀根持有華泰汽車99%的股權(quán)，亦為ST曙光實際控制人。

9月4日，ST曙光發(fā)布公告稱，華泰汽車持有的ST曙光9789.5萬股將被司法拍賣以清償債務(wù)，約占總股本的14.49%。

天眼查信息顯示，華泰汽車被最高院列為失信被執(zhí)行人25次，相關(guān)限制消費令達(dá)到119條，因未按時履行法律義務(wù)被法院強制執(zhí)行13次，張秀根本人也被法院列為失信被執(zhí)行人。

2017年，華泰汽車與ST曙光簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，希望打造新能源汽車集團(tuán)。但協(xié)議簽署不久后便經(jīng)歷了七里港集團(tuán)事件，此次股權(quán)交易經(jīng)歷多次延期，直到2018年9月，華泰汽車收購的19.77%股權(quán)才完成過戶登記手續(xù)。

雖然獲得了ST曙光的控股權(quán)，但華泰汽車本身在2018年已經(jīng)暴露出資金緊張的問題，隨后便進(jìn)入停產(chǎn)停工的階段。2019年，第一財經(jīng)記者曾探訪華泰汽車天津生產(chǎn)基地，彼時工人曾告訴記者工廠已處于半停產(chǎn)狀態(tài)。另據(jù)媒體報道，華泰汽車鄂爾多斯和榮成的生產(chǎn)基地也全面停產(chǎn)，鄂爾多斯基地、北京華泰汽車總部也存在拖欠員工薪酬的情況。

2017年7月，曙光集團(tuán)向華泰汽車轉(zhuǎn)讓5.28%的第一筆股份完成過戶后，華泰汽車就將此5.28%的ST曙光股票分兩次質(zhì)押用于融資周轉(zhuǎn)。而剩余股份過戶先后5次延期，本該在2017年內(nèi)完成的收購，直到2018年9月27日才完成。而就在全部股份完成過戶后12天，ST曙光就發(fā)布了大股東華泰汽車股權(quán)質(zhì)押的公告，股權(quán)質(zhì)押比例達(dá)到持股數(shù)量的73%。

2019年，ST曙光僅以770萬元的折減價格，從天津美亞新能源汽車有限公司（下稱天津美亞）手中收購奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)兩款車型的技術(shù)。根據(jù)公開信息，兩款車型為奇瑞多品牌戰(zhàn)略時代產(chǎn)物，市場反應(yīng)較為平淡，2012年兩款產(chǎn)品便逐步推出市場。

值得注意的是，天津美亞為華泰汽車全資子公司。

此前，某自主車企高管告訴記者，華泰汽車的業(yè)務(wù)模式像“十個壇子九個蓋子”，利用項目不斷籌措資金，周轉(zhuǎn)騰挪。其風(fēng)險在于，如果其中一個或者幾個項目出現(xiàn)問題，資金被套住無法再周轉(zhuǎn)，將面臨滿盤皆輸?shù)木置妗?018年底，汽車市場與景氣度下滑，華泰汽車自身燃油車與新能源車銷量低迷，從多個維度加大了其經(jīng)營與資金壓力。
根據(jù)ST曙光公告，10月10日，公司控股股東華泰汽車持有的9789.5萬股ST曙光無限售流通股將于2022年10月10日10時至2022年10月11日10時止（延時除外）在京東拍賣平臺進(jìn)行拍賣。有傳聞稱，贛鋒鋰業(yè)和尚未公布是否獲得造車資質(zhì)的小米公司可能控股ST曙光。

ST曙光相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向媒體表示，公司注意到近期市場上有一些關(guān)于小米公司、贛鋒鋰業(yè)可能控股ST曙光的傳言。經(jīng)公司董事會確認(rèn)，不存在其他應(yīng)披露而未披露的重大信息。關(guān)于贛鋒鋰業(yè)，目前雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議是達(dá)成上下游供貨關(guān)系，而且曙光的鋰電合作伙伴包括寧德、比亞迪和桑頓等多家電池廠商，建議市場不要過度解讀。公司不排除有機構(gòu)游資借機炒作股價，并從中牟利的可能，并提醒投資者注意風(fēng)險。

標(biāo)簽： ST曙光