進入四季度，外貿大省廣東出口漸顯回暖跡象，但受當前區域疫情等因素影響，年底仍面臨不小壓力。

據海關總署廣東分署統計，1—10月，廣東貨物進出口總額6.83萬億元，同比增長1.9%。其中，出口增長6.8%，進口下降5.9%。10月當月，廣東進出口總額增長7.2%，其中，出口增長16.5%，為今年以來月度最高增速；但進口下降 8.5%。

接受第一財經采訪的專家表示，雖有回暖跡象，但本土疫情對廣東外貿供應鏈影響較大，未來一段時間仍然不容樂觀。

(資料圖片)

10月出口回暖

“每年‘雙11’期間都會有一波價格促銷，國外采購商、消費者希望買到品類豐富、性價比高的‘中國制造’，所以我們10月和11月的業務量都有增長。”主營國際物流業務的深圳市遞四方速遞有限公司（下稱“遞四方”）相關負責人說，10月銷售額增長約6%，11月份總體單量預計會比10月份增長30%左右。

從廣東省各市情況看，深圳、廣州、佛山、東莞是四座萬億GDP城市，深圳、東莞、廣州三城的進出口總額曾經一直在全國前十之列。

從前10個月數據看，深圳、廣州和佛山進出口數據初顯復蘇態勢。

前十月，深圳市進出口總額約29788億元，同比增長6.1%，其中出口增長17.0%；佛山市外貿進出口總值約5609億元，同比增長7.4%，其中出口增長9.6%。

廣州前10月進出口同比仍然下滑，但降幅明顯收窄。前10月，廣州外貿進出口總值約8720億元，同比下降3%，降幅比前三季度收窄3.2個百分點，其中出口同比下降8.1%，降幅比前三季度收窄5.8個百分點。

深圳、廣州和佛山這幾個城市10月單月數據呈兩位數增長態勢，出口尤其強勁。10月，深圳進出口總額增長24.94%，其中出口增長50.53%；廣州進出口總額增長27.6%，其中出口增長47.9%；佛山外貿進出口總額增長17.1%，其中出口增長22.3%。

需要說明的是，雖然上述幾城10月環比數據下跌，但據第一財經記者觀察，近三年來，10月出口數據環比都是下跌情況，業內人士解釋為，是受出口周期性影響，但出口同比去年有較大幅度增長，能夠說明總體外需有回暖的跡象。

數據來源：深圳海關、廣州海關、黃埔海關

“今年我們的業務還不錯，尤其是四季度以后，公司為出貨加班也明顯增多了。”深圳一位出售汽車零配件的跨境電商商家告訴第一財經記者。

但與此同時，佛山多位做家具出口生意的老板也向記者反映，今年行情總體都不大好，即使到了年底，也未見明顯起色。

從產品分類來看，前10個月，廣東出口機電產品增長3.6%，占廣東出口總值的66.6%。其中，太陽能電池增長37.1%、鋰離子蓄電池增長47.8%、電動載人汽車增長2.7倍。

阿里巴巴國際站相關數據顯示：過去三年，新能源、機械、汽摩配、消費電子等高附加值行業貢獻了主要增長力。其中，今年前三季度國際站新能源行業交易額同比增長超過134.7%。阿里巴巴國際站總裁張闊表示，當前外貿的出口結構方面看，去年以來，中國出口的單公斤貨值同比增長20%左右，主要驅動力來自出口持續轉移至高附加值的行業。

廣東外語外貿大學經濟貿易學院副教授張志明在接受第一財經采訪時表示，海外產品消費正在向低碳環保產品轉型，目前全球對新能源產品、清潔產品的需求非常旺盛，這樣的消費趨勢對于廣州、深圳、佛山等新能源汽車生產制造重鎮來說將帶來積極影響。以廣州為例，近兩三個月廣州出口量增長明顯，其中很大一部分來自于新能源汽車出口的拉動作用。

張志明表示，隨著全球疫情防控逐漸常態化，越來越多國家的生產生活秩序恢復正常，生活需求和生產需求大幅增加，外需的復蘇拉動了廣東海外訂單的增長。

不過，東莞外貿進出口仍然承壓。據黃埔海關統計，1-10月，東莞市進出口總額11826.32億元，同比下降6.15%，其中出口增長0.15%。

張志明分析，廣東今年以來，尤其上半年增速放緩，與廣東出口產品結構有很大關系。廣東出口機電產品占廣東出口總值超65%，但同樣，衣箱鞋帽等生活必需品出口占比也比較大，因此在今年上半年全球仍受疫情蔓延影響，疊加俄烏沖突的負面影響，對廣東地區出口的沖擊就相對更大些。

“比如，東莞都是加工制造產業，受全球產業鏈供應鏈斷鏈影響較大，而且很多加工制造產業轉移到東南亞了，也對其出口產生了負面影響。”張志明說。

中山大學嶺南學院經濟學系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江在接受第一財經采訪時表示，廣東10月出口增長數據相當可觀，但我們不能光看10月的數據，而是要看是否有連貫性，企業是否能正常組織生產、如期交付，訂單是否持續增長。通常而言，年底有感恩節、圣誕節等節日，對出口到歐美市場的外貿企業來說，9月至11月是傳統旺季，到12月就會進入淡季。具體到廣東的情況，11月廣東多地出現本土疫情，這對供應鏈的影響較大，很可能會對11月的進出口造成一定沖擊。

年底承壓

成立于1989年的三水歌谷電器有限公司（下稱“歌谷電器”），最初10年只是佛山當地的小家電生產商，1999年開始轉做外貿。2015年，公司經營業務調整，研發駐車空調，結合壓縮機車載冰箱，以歌谷品牌重新進入內貿市場，主打中國貨車市場。出口方面，一方面保持跟大客戶一起開發車載冰箱產品為主，另一方面開始打響自身品牌，借助包括阿里巴巴國際站等在內的平臺，去獲得新客源。

對于今年9月以來的出口情況，關小冰對第一財經記者表示，一般外貿客戶，尤其是大客戶，訂單在四五個月前就下了，這方面影響不大。但從新客戶來看，9月和10月比較不樂觀，但從10月底開始，有一些起色。雖然受產品品類適合夏季這個周期性影響，現在不是銷售旺季，卻也是一些客戶的采購旺季。

前十月，廣東在出口數據亮眼的同時，進口數據卻普遍下滑。

前十月，深圳市進口總額約12034億元，下降6.7%；東莞進口總額約3953億元，下降16.59%；佛山進口總額約898億元，下降2.5%。

廣州是四個城市中唯一實現進口增長的城市。前10月，廣州進口總值3836.3億元，同比增長4.4%，增速比前三季度回落0.4個百分點。

林江分析，廣東全省以及幾個外貿大市的進口數據普遍下降：一方面，與國內消費需求疲弱，尤其對高檔消費品進口需求下降有關；另一方面，需要留意到供應鏈的變化，即原材料、中間零部件、機械設備等進口減少，這可能是由于各地疫情封控導致物流不暢，也有可能是由于訂單減少，疊加對未來展望的不確定性，企業主動減少生產。此外，也不能忽視加工制造產業外移到東南亞的趨勢對廣東外貿進出口的影響。

“我們需要密切留意進口數據的變化和趨勢，如果進口持續不景氣，最終也會影響到出口情況。”林江提醒。

進入11月，廣東省內多市暴發疫情，出口的路子再次遇阻。外貿人陳先生也陷入煩惱，其供應商工廠正處于疫情封控區域，出貨的時間再次陷入未知。

遞四方相關負責人也稱，受廣州疫情影響，一是客戶停工停產，二是客戶封控無法發貨，公司廣州市場直發產品業務受到比較大的沖擊，近2個月公司廣州市場單量下滑40%左右。但海外倉業務因為是提前備貨到海外倉，所以受到的影響較少。

企業準備重啟海外參展計劃

10月30日，南航CZ5255航班在廣州白云機場起飛，目的地馬來西亞吉隆坡。這是疫情以來廣東省組織的首架“粵貿全球”商務包機，載著來自47家廣東企業的79位外貿人。

今年以來，受多重因素沖擊，廣東外貿持續承壓。近日，廣東推出“粵貿全球”包機境外參展計劃，截至目前已組織多批粵企赴馬來西亞、印尼、新加坡等地參加境外展會。

廣東蒙娜麗莎貿易有限公司外貿經理何獻津正是這79位外貿人中的一員。他向第一財經表示，展會期間，多家馬來西亞當地建筑商、開發商提出了在馬來西亞共建實體展廳、深度開拓陶瓷高端市場的合作設想，初步達成合作意向，部分客商還計劃在疫情穩定后，直接到廣東實地考察、商討合作。

更多商務包機計劃正在落實。11月14日，69家廣東企業共160人乘坐包機赴新加坡參加2022年亞太區美容展。

與此同時，廣東各地級市也在陸續重啟海外經貿交流活動，越來越多商務包機從廣東飛往世界各地。11月24日，佛山經貿代表團抵達波蘭華沙，之后會前往德國和匈牙利，這也是廣東省首個由政府帶隊組織企業家出境開展交流活動的經貿代表團。

關小冰稱，去年歌谷電器參加線上汽配展，政府補貼占整體費用的90%。除此以外，政府也提供了一系列關于媒體運營、跨境、帶貨等方面的免費培訓。

太力集團B2B事業部總經理楊宏生說：“疫情前，我們每年至少要去海外參加五六個展會，但是從2020年開始，海外參展中斷。我們計劃從明年開始，重新啟動海外參展計劃。”

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