下半年來，繼開創了全國商務包機出海“搶單”先例的寧波市后，多地先后以商務包機形式，派出商務機構人員和外貿企業等赴海外開啟搶訂單、招項目、拓展市場的合作之旅。

第一財經記者根據公開資料不完全梳理，日本是這些地方出海“搶單”備受歡迎的目標市場之一。早在9月初，嘉興市首架外貿企業商務包機就從杭州蕭山機場起航飛往日本大阪；10月底，無錫市也通過包機形式落地日本；11月下旬，蘇州市商務局組織開展了赴日包機服務工作，成為2020年以來中國地方政府組織的首次大型經貿團組包機服務；12月4日，嘉興市政府又派出商務包機赴日考察；最新消息顯示，12月7日，海南也組織了疫情后首個出國招商團赴日本……

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一位曾搭乘赴日經貿包機的地方政府人員告訴第一財經記者：“日方聽說我們是搭乘包機而來，非常驚嘆。這其實也體現了我們的決心，希望通過交流將決心轉換成日方加碼中國市場的信心。”

參與嘉興市包機赴日協調事務的田中角榮文化財團理事王正偉告訴第一財經記者，疫情前，中日政府間的交流、民間企業間交流、民間旅游往來都達到了一個高潮，“如今，大家對雙邊來往與合作都充滿了期待”。

有收獲也有遺憾

11月下旬，第一財經記者聯系上蘇州伊塔電器科技股份有限公司董事、健康智能事業部總經理何興茂時，他正搭乘蘇州市赴日經貿包機返回國內，正在隔離期間?；貞浧鹨咔?年來首次前往日本市場的考察，何興茂非常感慨。伊塔電器主營家用智能清潔健康家電，日本是其主要海外市場之一，在疫情前，何興茂和他的團隊每年要去日本六七次，去考察市場、挖掘客戶。

“疫情三年沒有線下見過面，大家只能郵件或者視頻會議形式進行交流，所以這次聽到有包機的安排，就覺得一定要想辦法去見見日本客人。”何興茂告訴第一財經記者，“7天的行程雖然馬不停蹄，但很有收獲。”

在日本的7天，何興茂和他的團隊組織了12場和客戶的會議。“我們向老客戶推薦了新品，確認了明年的合作項目，同時還見了2、3位新客戶，邀請他們明年來中國市場看看，期待能達成初步的合作意向。”他說。

雖然疫情期間何興茂和他的團隊可以通過線上方式與日本的合作伙伴交流，但他說，有時候雙方為了修改樣品，來回郵寄，其實很費時間和成本，“線下見面的效率顯然更高”。

公開信息顯示，此前蘇州赴日經貿包機的各招商小分隊共拜訪62家日本企業和有關機構，舉辦了3場交流推介會，達成投資意向項目32個，意向投資金額18.6億美元；同機前往的蘇州市各地外貿企業共拜訪日本客戶200余家，爭取新訂單金額超10億元人民幣。

王正偉則告訴第一財經記者，嘉興市商務局組織的此次包機會在日本停留一周，包機的乘客包括地方商務部門、開發區招商部門，還有嘉興五縣兩區的服裝及面輔料企業，共90多人。

在日本的實地考察中，何興茂印象最深的便是，受疫情影響，日本消費市場也在潛移默化中發生了變化。他舉例道，疫情導致日本消費低迷，消費者在購物時更注重功能和實用性。“以前經濟還好時，消費者購買力強，不會貨比三家，買了就用，不好再換。如今，消費者所選的必須是真正意義上解決痛點的產品。這也為我們后續產品開發提供了新的思路，要提供更符合消費市場需求的產品。”他說。

談及與這些日本企業的見面，前期在日本進行協調溝通的王正偉表示，對于國內企業等來訪合作，日方還是比較歡迎和配合的。何興茂和他的團隊也有同感，都感受到日方企業的積極和熱情，日本客戶都派出了諸如企業董事長、高級合伙人等高層，即便在周末也安排時間會談、交流。

不過，當前恰逢日本第八波疫情高峰期，盡管中日雙方企業代表會面時都已習慣戴口罩交談，日方企業也在會議室內布置隔板等，但有商務團人士對第一財經記者說，遺憾的是無法與日方伙伴一起聚餐，“畢竟對于亞洲人而言，聚餐還是有助于交流感情的”。

中日地方經貿合作回暖

今年恰逢中日邦交正?；?0周年。50年來，得益于地緣相近的優勢，中日合作頻密，供應鏈、產業鏈高度融合，形成了多領域、多渠道、多層次、全方位的合作局面。

此次，日本前國會眾議員小池政就在自己的家鄉三島市迎接了來訪的蘇州相城代表團。“雖然那天是周日，但我熟悉的市長、市議會議員、大學生朋友等都來熱情地接待中國朋友了，”小池對第一財經記者回憶道，“盡管有人擔心疫情影響，但其實會面的氣氛非常友好，討論也很積極。通過交流，也打消了不少顧慮。”

根據中國海關的統計，過去五年，中日貨物貿易保持穩步發展，2021年更創下歷史新高，全年貨物貿易總額達到3714億美元，同比增長17%。從投資來看，近幾年日本對華直接投資年均為30多億美元，不足高峰年2012年73.5億美元的一半，中國對日直接投資大部分年份處于3~5億美元的水平，雖然2021年出現顯著增長，累計50億美元左右，但尚處起步階段。

2020年，國家發改委批復成都及天津、大連、上海、蘇州、青島等6個城市建設中日地方發展合作示范區，努力創造中日地方合作新樣板，促進高水平開放型經濟發展。

隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）在今年初正式生效實施，中國、日本兩個貿易大國首次建立了自貿協定關系，雙邊貿易促進效應快速顯現。今年6月，“青島-大阪”中日海上“黃金大通道”起航，這是中國北方城市與日本之間的一條海上快捷物流通道。這條“中日RCEP快線”只需36小時即可從青島大港抵達大阪南港，抵港貨物“落地即通關”，這為中日之間的貿易聯動提供了新路徑，使中日間的物流成本更低、速度更快。

小池認為，中日地方的交流有助于增強日本輿論對中國的親和感。“日本的外交政策是由民選政治家決定的，不能忽視對選舉有影響的選民民意。疫情期間，日中民間和當地社區之間幾乎沒有直接交流的機會，雙方信息溝通也很有限。通過這次面對面交流的機會，日方可以認清各個地區在中國廣闊市場中的位置和特點，中方也可以加深對他們訪問過的日本企業和城市的理解。”他說。

11月30日，北京和東京同時發布第十八屆“北京-東京論壇”中日關系輿論調查結果，中日雙方受訪者對中日關系重要性存在廣泛共識。71.3%的中國受訪者認為中日關系“重要”或“比較重要”，74.8%的日本受訪者持同樣觀點。兩國受訪者均認同經濟因素在中日關系中的重要作用。未來中日關系的重要性也將繼續以經濟合作為切入點。

王正偉告訴第一財經記者，1972年時任日本首相田中角榮與中國領導人共同實現兩國邦交正常化。“今年是中日邦交正?；?0周年，從政府到企業、民間在中日間都有各種紀念活動舉辦。明年又是中日友好和平條約簽證45周年。田中角榮文化財團將秉承田中前首相的對華友好合作，繼續協助中國國內企業、各地政府機構加強與日本各領域的交流合作。”他說。

標簽： RCEP