(資料圖片)

極氪宣布不會(huì)跟風(fēng)調(diào)價(jià)

近日，針對(duì)極氪是否會(huì)調(diào)整旗下產(chǎn)品售價(jià)的問題，極氪智能科技副總裁趙昱輝表示，極氪不會(huì)跟風(fēng)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。以剛剛?cè)律?jí)的2023款極氪001為例，在當(dāng)前相應(yīng)價(jià)格下能夠具有競(jìng)爭(zhēng)力。2023款極氪001日前已上市，售價(jià)為30萬(wàn)~38.6萬(wàn)元。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：近期，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)車型來(lái)到歷史最低價(jià)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增。為增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有車企選擇跟隨降價(jià)，如問界從1月13日開始，旗下車型降價(jià)2.88萬(wàn)~3萬(wàn)元不等。而隨著2023年“國(guó)補(bǔ)”的完全退坡，也有不少車企選擇小幅漲價(jià)，如比亞迪。不過(guò)，更多的車企暫時(shí)還是選擇“按兵不動(dòng)”，如極氪。

大眾前董事長(zhǎng)卡爾·哈恩去世

大眾汽車集團(tuán)前董事長(zhǎng)卡爾·哈恩于2023年1月14日去世，享年96歲。哈恩于20世紀(jì)80年代開始擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)。在哈恩任內(nèi)，他力主大眾通過(guò)合資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，從而影響了日后40年間的全球汽車市場(chǎng)格局。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：哈恩對(duì)大眾的貢獻(xiàn)巨大。在他的帶領(lǐng)下，當(dāng)時(shí)的大眾汽車成長(zhǎng)為歐洲最大的汽車集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了奧迪品牌的復(fù)興、完成了對(duì)西雅特品牌和斯柯達(dá)品牌的收購(gòu)，并開發(fā)了包括帕薩特、高爾夫、Polo在內(nèi)的眾多經(jīng)典車型。同時(shí)，哈恩也是大眾中國(guó)事業(yè)的締造者，他的戰(zhàn)略決策深刻改變了世界汽車產(chǎn)業(yè)格局。這種改變帶來(lái)的影響，一直持續(xù)到今天。

廣汽豐田六款混動(dòng)車型亮相

1月15日，廣汽豐田舉行智能電混雙擎品牌展暨廣汽新春義賣會(huì)。當(dāng)天，廣汽豐田攜賽那智能電混雙擎、凱美瑞智能電混雙擎、漢蘭達(dá)智能電混雙擎等六款車型亮相。按計(jì)劃，2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級(jí)12款雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化，完成智能電混產(chǎn)品“從大型車到緊湊型車”的全覆蓋，全面邁入智能電混雙擎新時(shí)代。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田2022年銷量能夠首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)，并且成為乘聯(lián)會(huì)公布的2022年廠商廣義乘用車零售量TOP 10中唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的合資車企，這與該企業(yè)的混合動(dòng)力車型迅速增長(zhǎng)密不可分。去年，廣汽豐田雙擎車型全年銷量達(dá)29.4萬(wàn)輛，同比增58.8%。今年，面對(duì)眾多自主品牌加快以新能源車蠶食市場(chǎng)，廣汽豐田在新年伊始便加大智能雙擎車型的力度，以此爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。

標(biāo)簽： 卡爾·哈恩 廣汽豐田