本月10日，湖北省統計局原副局長葉青正式拿到湖北省委組織部下發的退休通知。這位因推動我國公車改革而出名的“另類廳官”，正準備開始“另類退休生活”。

2月14日，在接受第一財經記者采訪時，葉青表示還將繼續以“知識公益”的方式觀察并推動政府部門的相關決策。

【資料圖】

“車改”之外的葉青

葉青本是中南財經政法大學財稅學院的教授，是一個學者。2003年5月，他接到通知，調任湖北省統計局副局長。從政后的葉青，干的第一件事就是“炒”了自己的專職司機，并從此開啟長達十余年的“葉氏車改”，也因此成為了湖北官場乃至更大范圍內的明星官員。

“干部們自購私車，每月領500元車貼，出武漢就實報實銷。”這是“葉氏車改”的雛型，這個建議當即引來不少人的反對和質疑。但“我算過一筆賬，當時一個副廳長車改一年最少可以為國家節約8萬元，現在這個數字上升到15萬元。”葉青說。

2014年7月16日，中國的公車改革正式落地，葉青從1998年開始提議，連續8年在全國兩會建言，呼吁了16年的公車改革終于實現。對于那個歷史性的時刻，葉青至今記憶猶新。“那天下午3點，宣布車改，30多家媒體采訪了我。我算了一筆賬，公車改革一年可以節約1000億元，至今已為國家節約了8000億。”

“推動公車改革只是我關注領域的十分之一。”葉青說。“車改”之外的葉青，把更多的精力放在了推動區域協調發展的參政議政上。

自2003年開始，葉青多次向歷任湖北省委書記建議，湖北要形成“黃金三角”以提升區域整體競爭力，就必須要大力扶持宜昌、襄陽進一步發展，最直接的支持就是“高配”市委書記為湖北省委常委。但這一建議長達10年未被采納。葉青不解，廣西北海、百色，河南洛陽，江蘇無錫、蘇州等副中心城市的書記都是省委常委，湖北為什么就不行，他堅持向每一任湖北省委書記建言。直到2012年1月，葉青再一次提出了這一建議，最終獲得采納，并于當年7月正式落地實施。此后，不僅宜昌、襄陽兩市經濟規模實現長足發展，從兩地走出的多位副省級干部中，有一些更是走出湖北，走上了更高的領導崗位。

在參政議政的過程中，葉青將自己“敢說”的風格一以貫之，始終堅持自己認為正確的事情，提出的建議如果沒有被采納，那么就一直提到被采納為止，否則絕不停止，可謂“不受不休”。

創新思維搬運工

從2004年開始，葉青就以黨外知識分子的身份，建議湖北實行“三圈三帶”的區域發展戰略，即武漢、宜昌、襄陽城市圈，長江、漢江、清江帶。這些年來，建議被部分采納，如長江經濟帶、漢江經濟帶都從國家層面單獨制定了規劃；去年湖北省黨代會也明確提出，除了要將武漢都市圈打造成中國經濟新的增長極外，也要大力發展宜昌、襄陽兩大城市圈，托起湖北騰飛的南北兩翼。

本月7日發布的《武漢新城規劃》也讓葉青倍感振奮，因為他在2021年3月21日就提出要打造“環梁子湖科創圈”。“放眼全球，科創人才最密集的一個是沿海的灣區，另一個就是湖區。2021年5月，長三角對外宣布要集上海、江蘇、浙江、安徽之力打造‘環太湖科創圈’，拉開了中國打造世界級創新湖區的序幕。如今湖北也采納了我的建議，在武漢新城規劃中把湖區的概念融入其中。”葉青說，湖北區別于其他內陸地區的最大優勢就是水資源豐富，地方主官應充分挖掘這一比較優勢，依水依湖和諧發展，提升湖區經濟的含“智”量。

在談及退休后的安排時，葉青滔滔不絕講了近一個小時。在葉青看來，長江中游城市群一體化協同發展還任重道遠：中三省可借鑒廣東、廣西、福建三省合作的經驗，更多地共建跨省合作區；中三省可學習成渝地區建立共享人才庫，建立高層次人才信息交流渠道，打造中三省人才招聘平臺，推行“周末工程師”、掛職兼職等柔性引才用才模式等；中三省還要積極融入西部陸海新通道，目前湖南懷化已參與其中，湖北、江西還沒有動作，應用好焦柳鐵路線資源，加快融入西部陸海新通道，提升東盟經濟的參與度。

葉青還建議，中三省可聯合建議國家重振京廣線高鐵經濟帶，并形成中國經濟發展的“雙弓”格局，即沿海地區是一張弓，京廣高鐵線是弦，長江經濟帶是箭；內陸地區是一張弓，京廣高鐵線是弦，中歐班列線路是箭，實現五箭齊發。“雙弓”格局有望為“雙循環”注入新動能。

本月13日，當看到安徽合肥出臺《支持“科大硅谷”建設若干政策》后，葉青有感而發：“科大硅谷離硅谷又近了一些。”退而不休的葉青腦洞大開，他對第一財經記者說：“華中科技大學在武漢經開區軍山新城建立了新校區，何不將這個新校區命名為‘華科硅谷”呢？將華中科技大學本部老舊的中試工廠升級搬遷到軍山新城新校區，實現從實驗室小試、工廠化中試、試銷成功后推向市場，規模做大后再將生產線復制到全國的一條龍創新創業模式。”

類似的新點子，葉青每天都會記錄下來。他每天搜集10～20條泛財經類資訊，再把這些新資訊以“葉青看財經”的方式串聯起來，從中發現并解讀創新，做創新思維的搬運工。這項工作葉青已堅持六年，一共完成了2130多篇觀察文章的撰寫。退而不休的葉青也將繼續從事這項“知識公益”事業。

標簽： 公車改革 武漢新城 知識公益