3月1日，蔚來發(fā)布2022年第四季度及全年財報。蔚來四季度營收160.6億元，同比增長62.2%，連續(xù)11個季度正增長，全年總營收達(dá)492.7億元，均創(chuàng)新高。晚間，蔚來召開財報電話會（點(diǎn)擊回看直播），就智能駕駛、換電站、毛利表現(xiàn)等回應(yīng)投資者關(guān)切。

談智能駕駛

(相關(guān)資料圖)

蔚來方面表示，蔚來已經(jīng)向NT2.0平臺全量用戶分批推送了NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助Beta。基于全棧自研的智能駕駛技術(shù)和數(shù)據(jù)閉環(huán)，NOP+ Beta使用率相比NOP提升了一倍，近一周的總使用里程為175萬公里。將于今年上半年推出更多的功能并逐步實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航換電。

談?chuàng)Q電站

蔚來方面表示，2023年，蔚來將加快換電網(wǎng)絡(luò)的布局速度，計劃新增1000座換電站，到2023年底累計建成超過2300座換電站。目前三代站的量產(chǎn)工作進(jìn)展順利，預(yù)計4月份開始大規(guī)模量產(chǎn)。

談供應(yīng)鏈

蔚來表示，目前來講零部件供應(yīng)不再是瓶頸。Q2開始隨著新車交付在初期有爬坡挑戰(zhàn)，全年來看供應(yīng)壓力大大下降，不會成為制約因素。

談毛利

蔚來稱，2023Q4毛利爬升至18-20%，是我們的目標(biāo)，并且有信心實(shí)現(xiàn)：產(chǎn)品組合方面，Q2開始高毛利產(chǎn)品開始交付；我們觀察到碳酸鋰的成本近期正在快速下降，今年鋰的產(chǎn)出增加，總體來說Q4有機(jī)會下降到20萬/噸甚至更低；Q3開始交付量顯著上升，固定成本分?jǐn)偟玫礁纳啤?/p>

談全年銷量目標(biāo)

蔚來表示，綜合來說，全年銷量目標(biāo)是相比去年翻倍，這也將有利于毛利率提升。如果原材料價格按目前趨勢達(dá)到我們預(yù)期的下降速度，我們不改變2023年Q4蔚來品牌實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。

談電池

蔚來表示，今年會引進(jìn)新的電池合作伙伴，3月份和中創(chuàng)新航合作的電池包會上線。我們正在和寧德時代商討新的價格機(jī)制，尚未簽署。趨勢上電池公司將需要與車企共同承受電池價格的波動。半固態(tài)電池努力推進(jìn)量產(chǎn)中，電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)在幫助合作伙伴，希望盡快交付使用。

談歐洲業(yè)務(wù)

蔚來稱，基建進(jìn)度落后于預(yù)期，包括換電站的建設(shè)和NIO House的開業(yè)，這些會影響在歐洲的交付。今年交付目標(biāo)不超過10000臺，今年首要目標(biāo)是用戶滿意度。

談價格策略

蔚來稱，蔚來品牌始終堅持穩(wěn)定的價格策略，也沒有通過減配來降價的計劃。

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