原標(biāo)題：通向更廣闊的世界與未來

【記者手記】

(資料圖片)

每次到沙坪壩重慶國際物流樞紐園區(qū)采訪，園區(qū)內(nèi)的團(tuán)結(jié)村鐵路中心站總是一派繁忙景象：集裝箱在龍門吊上升降，運(yùn)送貨箱的卡車川流不息，滿載貨物的班列整裝待發(fā)。

2011年，首趟中歐班列從團(tuán)結(jié)村站出發(fā)，順利抵達(dá)德國杜伊斯堡，開啟了21世紀(jì)洲際鐵路運(yùn)行的新篇章。

而今的團(tuán)結(jié)村鐵路中心站，是西部陸海新通道策源地和首發(fā)站，東南西北國際通道“四向齊發(fā)”，鐵公水空“四式”聯(lián)運(yùn)，成為連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動通道，支撐西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟(jì)合作的陸海貿(mào)易通道，促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合的綜合運(yùn)輸通道。

新通道支撐更大的開放與發(fā)展。依托西部陸海新通道，渝中區(qū)推動陸海新通道國際消費(fèi)中心提檔升級，打造多個(gè)國際消費(fèi)新業(yè)態(tài)新場景，持續(xù)舉辦陸海新通道水果節(jié)、美食節(jié)和文化節(jié)，涵養(yǎng)國際消費(fèi)生態(tài)。

短短幾年時(shí)間，地處巴南的重慶公路物流基地，已建成重慶南彭公路保稅物流中心和東盟商品集采城，實(shí)現(xiàn)市場交易超4400億元。重慶跨境公路班車已開通面向東盟、中亞、南亞的運(yùn)輸干線11條，形成了聯(lián)動歐洲、中亞，覆蓋東盟的跨境公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)發(fā)車超13000車次。

渝北坐擁江北國際機(jī)場，因地制宜推進(jìn)空港型國家物流樞紐建設(shè)，成為西部陸海新通道“空中走廊”。今年一季度，全區(qū)數(shù)十家企業(yè)經(jīng)西部陸海新通道發(fā)運(yùn)貨，江北國際機(jī)場完成貨郵吞吐量8.36萬噸。

新通道帶來更多的便捷與高效。深度融入西部陸海新通道的西永綜保區(qū)，航空國際貨郵吞吐量占全市的55%，為緩解龐大的貨物查驗(yàn)壓力，西永綜保區(qū)率先創(chuàng)新建立航空前置貨站，與江北機(jī)場“無縫鏈接”，企業(yè)貨物可以直接在區(qū)內(nèi)查驗(yàn)，為企業(yè)提供了一條高效的“通關(guān)走廊”。經(jīng)測算，這些舉措使通關(guān)效率提升200%。

新通道激發(fā)更強(qiáng)的潛能與活力。在主樞紐的聯(lián)動下，長江之濱的涪陵和萬州，從通道建設(shè)、開放能級、主體培育、數(shù)字化創(chuàng)新等維度全方位提升通道綜合效能，發(fā)揮輔樞紐和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵作用。如今，已經(jīng)有幾十種“涪陵造”“萬州造”貨物銷往數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)。

開放創(chuàng)新是發(fā)展的最大變量和最強(qiáng)動能。一條西部陸海新通道，突破阻隔，跨越山海，從“南向一個(gè)面”，形成貫穿內(nèi)陸，聯(lián)通歐亞、輻射全球的“陸海一張網(wǎng)”。從基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，到貿(mào)易產(chǎn)業(yè)、人文旅游的“軟聯(lián)通”，再到規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、制度創(chuàng)新的“心聯(lián)通”，這條新通道為西部地區(qū)加快融入全球經(jīng)濟(jì)打開了新的空間，推動西部地區(qū)通向更廣闊的世界與更美好的未來。

（本報(bào)記者 李 宏）（李 宏）

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