原標題：通向更廣闊的世界與未來

【記者手記】

(資料圖片)

每次到沙坪壩重慶國際物流樞紐園區采訪，園區內的團結村鐵路中心站總是一派繁忙景象：集裝箱在龍門吊上升降，運送貨箱的卡車川流不息，滿載貨物的班列整裝待發。

2011年，首趟中歐班列從團結村站出發，順利抵達德國杜伊斯堡，開啟了21世紀洲際鐵路運行的新篇章。

而今的團結村鐵路中心站，是西部陸海新通道策源地和首發站，東南西北國際通道“四向齊發”，鐵公水空“四式”聯運，成為連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道，支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道，促進交通物流經濟深度融合的綜合運輸通道。

新通道支撐更大的開放與發展。依托西部陸海新通道，渝中區推動陸海新通道國際消費中心提檔升級，打造多個國際消費新業態新場景，持續舉辦陸海新通道水果節、美食節和文化節，涵養國際消費生態。

短短幾年時間，地處巴南的重慶公路物流基地，已建成重慶南彭公路保稅物流中心和東盟商品集采城，實現市場交易超4400億元。重慶跨境公路班車已開通面向東盟、中亞、南亞的運輸干線11條，形成了聯動歐洲、中亞，覆蓋東盟的跨境公路運輸網絡，累計發車超13000車次。

渝北坐擁江北國際機場，因地制宜推進空港型國家物流樞紐建設，成為西部陸海新通道“空中走廊”。今年一季度，全區數十家企業經西部陸海新通道發運貨，江北國際機場完成貨郵吞吐量8.36萬噸。

新通道帶來更多的便捷與高效。深度融入西部陸海新通道的西永綜保區，航空國際貨郵吞吐量占全市的55%，為緩解龐大的貨物查驗壓力，西永綜保區率先創新建立航空前置貨站，與江北機場“無縫鏈接”，企業貨物可以直接在區內查驗，為企業提供了一條高效的“通關走廊”。經測算，這些舉措使通關效率提升200%。

新通道激發更強的潛能與活力。在主樞紐的聯動下，長江之濱的涪陵和萬州，從通道建設、開放能級、主體培育、數字化創新等維度全方位提升通道綜合效能，發揮輔樞紐和區域性物流節點關鍵作用。如今，已經有幾十種“涪陵造”“萬州造”貨物銷往數十個國家和地區。

開放創新是發展的最大變量和最強動能。一條西部陸海新通道，突破阻隔，跨越山海，從“南向一個面”，形成貫穿內陸，聯通歐亞、輻射全球的“陸海一張網”。從基礎設施“硬聯通”，到貿易產業、人文旅游的“軟聯通”，再到規則標準、制度創新的“心聯通”，這條新通道為西部地區加快融入全球經濟打開了新的空間，推動西部地區通向更廣闊的世界與更美好的未來。

（本報記者 李 宏）（李 宏）

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