據(jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站10月5日?qǐng)?bào)道，德國(guó)最大租車公司西克斯特(Sixt)計(jì)劃在今后6年內(nèi)采購(gòu)10萬(wàn)輛中國(guó)廠商比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。西克斯特與比亞迪近日宣布，首批訂購(gòu)的數(shù)千輛電動(dòng)汽車在隨后幾周內(nèi)就將投入使用，德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、英國(guó)的客戶屆時(shí)就可以租賃到比亞迪的電動(dòng)汽車。兩家公司沒有透露合作涉及的具體金額。

報(bào)道稱，中國(guó)廠商比亞迪正在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)迅速擴(kuò)張。今年6月，它取代美國(guó)車企特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。該公司計(jì)劃今年全球銷量達(dá)到200萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出2021年的近60萬(wàn)輛。歐洲市場(chǎng)是比亞迪的重點(diǎn)擴(kuò)張目標(biāo)。

報(bào)道還稱，另一家中國(guó)電動(dòng)汽車廠商蔚來(lái)也將在德國(guó)市場(chǎng)正式啟動(dòng)銷售。汽車產(chǎn)業(yè)專家稱，鑒于中國(guó)電動(dòng)汽車具有相當(dāng)不錯(cuò)的品質(zhì)，長(zhǎng)此以往德國(guó)廠商可能會(huì)進(jìn)一步喪失市場(chǎng)份額。

另?yè)?jù)德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站10月5日?qǐng)?bào)道，德國(guó)西克斯特汽車租賃公司將從中國(guó)比亞迪公司購(gòu)買10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。這應(yīng)該是中國(guó)電動(dòng)汽車制造商大規(guī)模進(jìn)攻的開端。報(bào)道還稱，超過(guò)15個(gè)中國(guó)汽車品牌已準(zhǔn)備好征服歐洲市場(chǎng)。

擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))首席執(zhí)行官多年的馮思翰在任期結(jié)束時(shí)得出了一個(gè)重要認(rèn)識(shí)：經(jīng)過(guò)幾十年的追趕，中國(guó)汽車業(yè)已經(jīng)可以與西方競(jìng)爭(zhēng)。他在2021年底對(duì)《經(jīng)濟(jì)周刊》表示：“在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和連通性方面，一些中國(guó)供應(yīng)商現(xiàn)在至少不相上下。”

“至少不相上下”——在現(xiàn)代汽車的關(guān)鍵技術(shù)方面，一些中國(guó)制造商可能已經(jīng)優(yōu)于大眾和豐田等公司。馮思翰認(rèn)為，這是一種“范式改變”。中國(guó)的追趕正變成超越。正如許多人所看到的那樣，一家中國(guó)制造商對(duì)大眾汽車特別有威脅，那就是比亞迪。

報(bào)道稱，去年，輿觀調(diào)查公司向2000多名德國(guó)人詢問(wèn)了他們對(duì)中國(guó)汽車的態(tài)度。調(diào)查結(jié)果顯示，約27%的德國(guó)人可以設(shè)想購(gòu)買中國(guó)汽車，33%的人斷然排除購(gòu)買中國(guó)汽車，另外25%的人相當(dāng)消極。但18至24歲的最年輕買家群體對(duì)來(lái)自遠(yuǎn)東的新品牌特別開放：這個(gè)年齡段有38%的受訪者表示可以設(shè)想購(gòu)買中國(guó)品牌。在最年長(zhǎng)的目標(biāo)群體(超過(guò)55歲)中，這一比例僅為24%。

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