“辭掉主持人工作轉而練賽車，孤身一人前往英國訓練，兩年后獲英國福特方程式比賽女子冠軍……我的人生不設限。”近日，國內頂尖女賽車手張巖在社交平臺分享了自己與賽車結緣的那些年，激發了很多網友對賽車的熱情。辭職玩賽車，很多人覺得她“瘋”了，如潮水般涌來的質疑也阻礙不了她在賽道上飛馳的決心。數年時間里，張巖在國際國內多個方程式比賽中獲得好名次，成為迄今為止唯一在世界方程式大賽中取得冠軍的中國女車手。張巖在接受揚子晚報紫牛新聞記者采訪時認真地說：“我不想被限制在某個角色中，主持人也好，賽車手也好，每一個身份都是我，但不是全部的我。人生的方向盤要握在自己手里，去做自己喜歡的事情。”

【資料圖】

大學畢業后成為主持人

工作一段時間后思考尋求突破

張巖是出生于山東濟寧市的一名普通“80”后，她小時候就和其他小女孩不太一樣，對洋娃娃不感興趣，比較喜歡小汽車、小手槍之類的玩具。8歲時，張巖第一次在公園里接觸到卡丁車，賽車飛馳帶來的速度感和刺激感讓她著迷，“當時我開著卡丁車，方向盤在我手里，想往左就往左，想往右就往右，可以隨意操控，這種感覺很新鮮。”張巖回想起這段童年經歷還是很興奮，這是她與賽車的第一次結緣。

張巖在駕駛卡丁車

張巖告訴記者，小時候自己還有個“特殊癖好”，喜歡蹲在馬路牙子上聞汽車尾氣的味道，“像有癮，特別癡迷”。后來，張巖接觸到很多賽車行業的前輩時，驚奇地發現原來他們都擁有同樣的癖好。她也后知后覺地發現，原來從那時起，一顆夢想的種子已經在心中發芽。

張巖的父母很開明，只要是她喜歡的事情，都可以去嘗試。除了汽車游戲，張巖還學習過聲樂、舞蹈、鋼琴……她尤其喜歡舞蹈，中考時以專業課第一名的成績考入了濟寧一中，她一直以為自己未來會成為一名舞蹈家。直到高考前夕，張巖的媽媽帶著她去參加北京舞蹈學院的藝考，“藝考三試之前，媽媽跟我聊了很多，我在舞蹈方面的先天條件沒有那么好，很難走到行業的前列。媽媽讓我清晰地了解到自己的優勢和劣勢。”

小時候的張巖十分熱愛舞蹈

后來，張巖放棄了藝考，通過高考順利進入山東廣播電視大學的漢語言文學專業新聞方向學習。“當時我一心想成為一名主持人，我想很多小女生都會有那種夢想，站在臺前，有光鮮亮麗的工作。”畢業后她進入山東電視臺，成為《電腦沙龍》《通訊新時代》等節目的主持人。經過兩年的職業洗禮，她希望有更好的發展，就應聘到北京電視臺做主持人。

張巖做主持人時的舊照

漸漸地，工作進入了乏味的程式化階段，“化妝、按稿播報、錄制”的生活日復一日，張巖發現自己并沒有那么喜歡這個職業，她開始思考如何突破職業瓶頸。

生活中的張巖

辭職去英國轉型練賽車

“很多人覺得我‘瘋’了”

張巖告訴揚子晚報紫牛新聞記者，2005年，她去采訪一個賽隊時，負責人邀請她體驗開賽車。在賽道上風馳電掣的速度與激情一下子讓張巖變得興奮，工作的疲憊和不悅在風中煙消云散。“當時那個負責人覺得我對方向、速度以及整個車輛的把控上都有一定的天賦，他邀請我去英國參加訓練。”車隊老板的夸贊并沒有讓張巖沖昏頭腦，“其實我自己很清楚，賽車作為一項體育運動，想要拿到成績，天賦可能只占一成，剩下的九成還需要靠刻苦的訓練和專業的指導。”

賽隊負責人拋出的橄欖枝還是讓張巖心動了，“當時的我有了一定的積蓄，經濟條件可以。另外我喜歡速度，也喜歡挑戰，去英國參加專業訓練，這種機會可遇不可求，在那里我還能學到很多先進的技術，接觸到很多人脈，有機會我就一定要抓住。”深思熟慮之后，張巖辭去了主持人的工作，向自己的賽車事業邁出了第一步。

張巖在比賽中

很多朋友得知張巖不當主持人后，都覺得她“瘋”了，“他們覺得我這個決定很叛逆。”一開始，她沒有告訴父母，屬于“先斬后奏”，“我爸媽其實并不支持，我爸爸知道后還生氣了一段時間，他們覺得我丟了一個‘鐵飯碗’，他們也不太明白賽車是什么，大多數家長都認為賽車是一項很危險的運動，他們更多考慮的是我的生命安全，后來我花了一些時間才說服他們。”張巖說。

辭去主持人的工作后，她便全身心投入到賽車手的訓練中。輾轉于國內和歐洲的多個訓練場，張巖一直是車隊中唯一的女性。在這樣一個目前仍然以男性為主導的體育運動中，女性的身份讓張巖需要付出更多的努力。“一開始訓練的時候，我經常處于虛脫狀態，體力跟不上。”為了能夠追上男車手的身體素質，張巖進行了大量的基礎體能訓練，“增加體能需要多吃高蛋白食物，還不能吃太飽。賽車是一項極度消耗腦力的運動，飽腹之后會困，腦力思維會跟不上。跟男車手比一開始注定是要吃虧的，但是一直往上比就好了。”

張巖成為了圈內小有名氣的賽車手

“踩雞蛋”練腳感

兩年后獲國際方程式女子冠軍

最初，很多車隊的車手知道張巖是來自中國的女車手，都持懷疑態度，別人覺得她是圖新鮮，來“玩票”的，工程師在調試設備時也不會花太多精力在她身上，所有的方程式賽車座椅都是以男性為樣本統一定做的，沒有適合女性身材的座椅，導致每次她都要加墊子才能正常訓練。“一開始我就憋著一口氣，我一定要練好。”張巖告訴記者，她和隊友訓練時會用踩熟雞蛋的方式來練習腳感，“賽車最重要的不是踩油門，而是剎車。”賽車手的腳感非常重要，踩剎車時零點幾磅的力量偏差，都可能決定這場速度角逐的勝負，踩雞蛋的練習能讓車手對腳下的力量有具體的感知。“如果腳下力量沒有控制好，把雞蛋踩碎了，就得把它吃掉，最多的時候一天吃了十幾個。”張巖說，有一段時間，看到雞蛋就反胃。

張巖在訓練中

經歷了兩年多的專業訓練，張巖正式走上了賽場。“比賽成績是循序漸進的，最開始參加了一些地方比賽，慢慢地開始拿名次，后來就拿到前三，慢慢開始上領獎臺。”2008年，張巖參加了英國福特方程式多寧頓站比賽，“那次比賽，我和車輛的狀態都達到了最佳。”張巖不出意外地獲得了女子冠軍，這也讓她成為迄今為止唯一在世界方程式汽車大賽中取得冠軍的中國女車手。

熱愛賽車事業的張巖

此后，她一直在國際賽事中大放光彩，連連斬獲多座大獎：2008西班牙寶馬方程式冠軍、2009北京賽車節御車方程式冠軍、2010北京賽車節初級方程式冠軍、2010英國初級方程式季軍，更有2011歐洲F3方程式、2012歐洲F3方程式試車等，那幾年在國際上最出名的中國女車手非張巖莫屬了。越來越多的人認識了這位來自中國的女車手，讓更多人看到了女性在這項體育運動中的潛力和實力。“賽車是一項單純的運動，過好每一個彎，踩好每一次剎車，苦練基本功加上系統專業的訓練就是脫穎而出的秘訣。”

2009年她在御車方程式比賽中獲得冠軍

競速、狂飆、碰撞，是賽車運動的關鍵詞，在大多數人眼中，賽車是一項危險運動。但是在張巖眼中，賽車運動的危險程度是需要客觀評判的，“賽車并不是十大危險運動，論危險程度，賽車實際上比摩托車和滑雪都要安全。車手賽服是防火的，頭盔是防撞的，賽道的緩沖區是有安全規格的，車身結構也在不斷加強。”張巖告訴記者，她曾在北京的金港賽道訓練時意外翻車，對車輛把控不穩讓車子瞬間沖出彎道，撞到了跑道旁邊的安全墻上，這次的碰撞讓她摔出了腦震蕩，“撞出腦震蕩是正常的，這其實是家常便飯，但危險也就僅限于此。其實有很多人問我遇到最危險的情況是什么，我不想回答這種問題，因為我不想加強‘賽車很危險’這個誤解。”即便是腦震蕩，在張巖眼中也不值一提，當問及翻車事故對她的影響時，她說：“沒有什么大的影響，只是后面每次過那個彎道的時候會有一些心理陰影，克服的辦法就是不停地去過那個彎道。”

這些年張巖收獲了許許多多賽車比賽的獎杯

未來要辦自己的錦標賽

“人生不設限是我的信條”

在國際方程式比賽中屢次奪冠，成為中國唯一持有漂移駕照的女車手，載譽歸來，張巖擁有了眾多粉絲。

張巖給自己的定義，就是“人生不設限”，“我不想被限制在某個角色中，主持人也好，賽車手也好。每一個身份都是我，但不是全部的我，我要一個豐富多彩的人生。”秉持著這種人生信條，2018年，張巖回國創辦了一家賽車培訓機構，她也成為一名賽車教練，接力培養中國新一批的賽車運動員，其中，青少年賽車技能培訓是張巖的工作重點。這些年，張巖的團隊將孫正、鄧曉文等中國賽車手送上了世界冠軍的領獎臺。“我希望更多優秀的中國青少年能夠參與到這項運動中來，我也想培養出更多能站在世界賽車領獎臺上的中國賽車手。”

談及未來的計劃，張巖坦言想做的事情很多。“我們今年會做一個全新的錦標賽，我們想通過這個比賽，讓更多人了解賽車，走向賽車這條路，通往更廣闊的世界舞臺。”除了辦自己的賽事，張巖還計劃進入新能源行業，“關于新能源汽車的發動機和電池優化問題，我們正在積極尋求和名校實驗室合作研發更安全的電池。所有最前沿的技術都是先運用在賽車上，實驗成功后才會推廣到民用車上。”

敢拼敢闖，張巖的故事讓人體會到女性的潛力和韌性。采訪的最后，回顧十幾年的經歷，張巖感慨萬千：“人生短短幾十年，我不希望回望人生的時候會因為沒有去做某些決定而遺憾。只要是我想做的事情，不論結果如何，我覺得我喜歡，就要去嘗試一下，一定要把人生的方向盤握在自己手里。”

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