(資料圖片僅供參考)

京杭大運河很長，但要走的路更長！

長江與淮河間第三條南北運河于近日通航了。

第一條運河就是大名鼎鼎的京杭大運河，至今已經有2500年的歷史了，并且是世界文化遺產，與長城、新疆坎兒井并稱我國古代三大工程；更令人嘆為觀止的是京杭大運河至今依然的活的：仍然在正常使用之中，江淮段為二級航道標準，可通行2000噸級貨船；京杭大運河連通的不僅僅是長江與淮河，還有黃河、海河與錢塘江共五大水系。

第二條連接長江與淮河的運河是連申運河，又稱連申線，被譽為“江蘇省第二京杭大運河”。

縱貫連云港、鹽城、南通、蘇州、上海，航道里程558千米，三級航道標準，2013年12月全線通航；溝通了長江、通揚運河、蘇北灌溉總渠、淮河入海水道、黃河故道、灌河、新沂河、連宿運河等水系。

第三條即為剛剛通航的江淮運河，屬于引江濟淮工程的重要組成部分，為二級、三級航道標準，可通航2000噸級貨船；航道里程355千米（二級航道186千米），與原先繞道京杭大運河相比，航道里程縮短了200—600千米；南起蕪湖、途經合肥肥西、北抵淮南壽縣，溝通長江、巢湖、淮河。

值得一提的是，在約1800年前的東漢末年，曹操就曾開鑿連接淮河與長江的運河，以便于引兵南下，未能成功，但也留下了“曹操運河遺址”，當地人稱之為“曹操河”，還是合肥市級文物保護單位。

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