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記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，9月8日，在成渝中線青白江管片場內，隨著最后一斗料入模澆筑，成渝中線控制性工程蜀安隧道首塊管片預制成功，標志著國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道管片預制工程正式進入實質性生產階段，為盾構按期始發和順利推進提供了重要保障。

據中鐵二院成渝中線隧道設計負責人齊春博士介紹，蜀安隧道位于成渝中線鐵路簡州站至成都站區間，全長10380米，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824米，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道。全隧共4912環管片，即49120塊管片。其中，單塊管片最大自重14.1噸。全隧管片由中鐵十一局統一生產，為滿足2臺盾構同時施工進度要求，管片生產設計日產能12環。

據中鐵十一局成渝中線1標項目常務副經理王明華介紹，為滿足成渝中線高標準的建設要求，通過自主研發和引進國內先進的智能化專業設備和生產管理平臺來不斷提升質量安全管理保障能力，管片生產采用智能鋼筋加工生產線、智能管片流水生產線和智能管片養護系統等智能化設備和系統，并納入Smart-MES管片預制生產管理平臺，對管片生產全過程進行監管，實現管理標準化、監管可視化、采集自動化、信息數字化、決策智慧化的效果。

據了解，項目自進場以來，中鐵十一局管理團隊陸續克服了征地、鄰近營業線施工和超深基坑圍護結構施工等困難，持續加強與建設單位、地方政府和相鄰標段單位的溝通交流，倒排工期，掛圖作戰，順利完成了蜀安隧道首塊管片的預制，為管片場正式投產奠定了良好基礎。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。線路建成后，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

成都日報錦觀新聞 記者 陳煦陽 責任編輯 何齊鐵 實習編輯 王淇 供圖 國鐵集團

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