雙11購物節即將到來，各家快遞公司將面臨大促考驗。

10月31日，申通和韻達發布了第三季度財報。從財報表現看，各家狀況不一，多數企業穩中有升，部分企業面臨挑戰。

行業整體穩中有升

(相關資料圖)

申通三季度財報顯示，第三季度營業收入為91.2億元，同比增長54.72%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為2234萬元，同比增長124.39%。

營收和凈利潤同樣上漲的還有順豐和圓通。財報顯示，三季度圓通營業收入為137.6億元，同比增長24.55%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為10億元，同比增長223.44%。

順豐財報顯示，第三季度營收為691億元，同比增長45.39%。歸母凈利潤為 19.6億元，同比增長 88.83%。

順豐在報告中表示，第三季度仍面臨局部地區疫情反復及燃油價格高位運行的外部壓力。不過在國內實施科學精準防疫及快遞行業增速轉正的背景下，公司實現了三季度的營收增長。順豐第三季度完成業務量為 28.37 億票，同比增長 8.91%，增速實現回升。

從行業整體看，上述增長與行業整體一致。國家郵政局數據顯示，自5月起，快遞市場不斷回暖，量收規模超去年同期水平，6月單月業務量突破百億件。進入三季度，行業規模穩中有升，運行態勢持續向好。

從價格看，各家快遞公司的發展環境正在好轉。對于此前受困于價格戰的快遞行業而言，近期已經擺脫了低價競爭的陰影。順豐、韻達、申通、圓通在過去半年內的單票收入都呈現逐月遞增的趨勢。從單票收入看，韻達、圓通和申通的9月單票收入分別上漲22.9%、10.66%和15.64%。此外，有商家表示，今年雙11大促目前尚未感受到快遞費用漲價，不過今年日常快遞費用相較于過去幾年處于高位狀態。申通此前在財報中表示，隨著主管部門的介入及行業監管政策的落地實施，單一的“價格戰”競爭模式告一段落，頭部快遞企業紛紛開始調整競爭策略，發力打造差異化競爭優勢，在現有的規模效應、網絡布局等基礎上，探索新的業務模式，豐富產品結構。

部分企業增長遇阻

從新一季財報數據看，韻達仍然處于挑戰之中。

韻達三季度報告顯示，營業收入為123.6億元，同比增長19.18%。歸屬于上市公司股東的凈利潤21.9億元，同比下滑34.66%。受此影響， 10月31日韻達股價下跌9.97%，至13.18元收盤。

而此前月度經營數據顯示，韻達已經有一段時間陷入了挑戰。縱向看，韻達在今年4月、5月、6月、8月和9月均出現了業務量下滑的情況。其中4月、5月韻達表示疫情下個別地區快遞的末端攬派服務受到一定影響。而在6月年中促銷的節點上，韻達當月完成業務量為16.14億票，同比下滑1.71%。韻達8月完成業務量為14.88億票，同比下滑2.43%。9月韻達業務量為15億票，同比下滑7.86%。

對于這一情況，快遞物流專家趙小敏對第一財經記者表示，近一年來韻達數據處于相對低迷的狀態，其中一個因素是疫情下韻達在部分地區的發展受阻。此外，公司在經營、戰略等方面與競爭對手相比出現了滯后。在上述專家看來，韻達需要從組織體系、經營理念、現金流準備和負債率都有明顯改變才有可能扭轉局勢。

對于各公司而言，即將到來的雙11會是一場考驗。趙小敏表示，今年雙11對于快遞公司而言疫情仍是一個考驗，“需要建立更多應急機制，以應對突發事件。”

為了應對雙11大考，不少快遞公司已經推出多種補貼對員工進行激勵。近期，部分菜鳥站點開始招聘雙11送貨上門臨時運力。第一財經記者了解到，今年雙11菜鳥僅在配送上門服務上就將預計增加10萬臨時用工，包括倉庫人員、快遞分撥中心和配送員工等。此前菜鳥雙11項目總指揮李武昌透露，預計今年雙11快遞送貨上門量將創下歷史最高值。快遞從業人員的缺口需要被補上，月薪萬元招人預計會持續整個快遞旺季。

極兔表示，為備戰雙11，在技術上采用四段碼全網開啟計算，幫助網點的分揀效率提升30%至40%。在權益保障上，極兔在各操作場地將設置能量補給站，通過補貼延時加班費等形式提高員工士氣。

申通也出了激勵措施。申通表示，雙十一期間申通快遞投入專項補貼快遞員，對于服務質量達標的快遞員，每天獎勵10000人。此外，對于服務好表現好、時效準時、客戶滿意度高的優秀網點也準備了獎勵。

京東物流此前發布了雙11物流舉措，表示為保障11.11商家送倉暢通，京東物流全面升級了11.11到倉服務保障，通過全天候保障、應急預案保障、多平臺到倉服務保障、全鏈條體驗保障四大服務，為商家提供暫存、預約、轉運、多倉鋪貨等一盤貨解決方案。

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