11月5日，第五屆中國國際進口博覽會（下稱“進博會”）如期而至，20余家參展商聚集在面積約3萬平方米的汽車展區“大秀肌肉”。今年進博會，汽車首發、首展產品力度達到五屆進博會以來的最高水平，其中全球首發3項，亞洲首發7項，中國首發22項。

在國家會展中心（上海）2.1館，首發車型云集，特斯拉人形機器人、雅馬哈無人駕駛摩托車、外觀酷炫的概念車等也吸引了眾多游客駐足“打卡”。

約九成是新能源車

(資料圖片)

對于全球汽車行業而言，全面往電動化轉型已成共識。根據CleanTechnica發布的最新數據顯示，今年9月份全球新能源汽車銷量達到了104.02萬輛，首次突破百萬輛大關，同比增長51%，其中，中國地區的銷量占比超6成，為63.6萬輛。

今年進博會汽車展區的展商幾乎都帶來了最新的電動化產品，約有九成的展車都是新能源汽車。

連續5年參展的大眾汽車在今年再一次擴大了進博會展臺面積，攜旗下多品牌車型參展，如大眾汽車ID.AERO概念車、奧迪Q5 e-tron、奧迪RS e-tron GT、保時捷Taycan Cross Turismo等。大眾汽車表示，未來，大眾汽車集團將繼續充分利用進博會這一重要平臺，把握進博會的溢出效益，汲取中國發展的新特點，為中國汽車工業的電動化轉型和可持續發展貢獻力量。

寶馬今年以純電產品陣容亮相，包括BMW iX、BMW i4以及BMW全球首款純電動豪華旗艦轎車——BMW i7，展現了寶馬加速電動化轉型的決心和成果。

寶馬集團董事長齊普策表示：“進博會展現了中國推進高水平對外開放的姿態，對于促進經濟全球化和貿易自由化具有重要作用。今年恰逢中德建交50周年，寶馬集團很自豪能夠為兩國之間的成功合作貢獻力量。”

今年，奔馳也攜明星陣容亮相進博會，其中包括3款新能源車型，分別為EQS 580 4MATIC、GLE e 350 4MATIC以及AMG EQS 53 4MATIC+。

在美系品牌上，特斯拉依舊是最受歡迎的展臺。特斯拉攜Model S Plaid、Model X Plaid、Model 3、Model Y全家族整齊亮相進博會，讓國內觀眾第一次近距離觀看到特斯拉“S3XY”家族的全系產品矩陣。

除此之外，特斯拉首次帶來的人形機器人Tesla Bot模型也頗為吸睛。該款機器人可以在短時間內完成行走、上樓梯、下蹲、拿取物體等動作，既能承受約半噸的重物，也可以完成輕薄物體抓取、操作機械裝置等高精度動作。

除特斯拉外，美系品牌通用汽車也帶來了凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦車、GMC純電悍馬SUV和雪佛蘭科爾維特Z06跑車，這三款車型分別代表了通用汽車在超豪華電動車、高性能電動SUV和超跑等細分市場的創新，其中，純電悍馬SUV是首次在中國亮相。

智能化也是主旋律

除電動化產品外，智能化產品也是今年汽車展區的最大亮點之一。和去年進博會一樣，今年的汽車展區繼續設置了智慧出行專區，用于展示自動駕駛、智能網聯等細分領域，涵蓋多款首發智能出行產品，基本覆蓋了目前市面上所有智能出行產品種類。

在智能化產品的展示上，日系品牌在今年進博會上的表現頗為突出。

此次進博會上，本田發布了全面升級的駕駛輔助系統“安全超感Honda SENSING 360”，此系統應用了本田在L3自動駕駛技術研發中積累的大量知識和經驗，將率先搭載于今年冬季上市的全新CR-V和皓影（BREEZE）車型，并將于2030年前完成在全系本田品牌車型上的搭載應用。

豐田也帶來了旨在“解決最后一公里交通問題”的純電動個人移動工具COMS，這是其第一次在日本本土以外的地區亮相，目前正在聯合清華大學面向L4級別自動駕駛進行研發和區域實證實驗。除此之外，豐田與小馬智行的最新合作成果——賽那Autono-MaaS（賽那自動駕駛出租車）也首次在中國亮相。這是雙方將高級別自動駕駛應用于移動出行服務領域的重要戰略合作成果。

雅馬哈展臺上展示的一款自動駕駛概念電動摩托車MOTOROiD也吸引了不少游客。這是MOTOROiD首次亮相中國。該款電動摩托車具有“觸覺”，具有人臉AI識別技術，這能使車輛能像寵物一樣識別主人并主動靠近。這款摩托車還搭載力反饋專利技術，當駕駛者的腰、胸接觸車身時，車輛能夠檢測到壓力，并且自動調整車身和腰托。同時，它還有一項獨特的自平衡技術，能使車輛無須支撐就能夠站穩，充分展示了雅馬哈對未來出行工具的想象。

除整車廠商外，汽車零部件“大廠”博世也連續第五年參展。今年，博世亮相了中國高階智能駕駛解決方案等，該智能駕駛解決方案是由博世智能駕駛與控制事業部中國區本土開發，是面向中國市場量身打造的全棧式智能駕駛系統解決方案。博世中國總裁陳玉東博士表示，得益于中國市場長期穩健的發展，中國連續多年成為博世集團最大的單一市場。

（記者魏文對此文亦有貢獻）

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