曾經(jīng)位列造車新勢力第一梯隊的威馬汽車，近期負(fù)面纏身。

日前，安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車科技集團(tuán)有限公司非訴保全審查裁定書公開。文書顯示，申請人安吉智行物流公司請求法院查封、凍結(jié)被申請人威馬兩公司價值7652萬元的財產(chǎn)。法院認(rèn)為，安吉智行物流公司的申請符合法律規(guī)定，裁定執(zhí)行。

對于7652萬元財產(chǎn)被凍結(jié)，威馬汽車方面向第一財經(jīng)記者表示，暫無具體信息可透露。

【資料圖】

上海市高級人民法院近日也對浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱“吉利控股”）和威馬汽車之間的“侵害商業(yè)秘密”案做出一審判決，威馬汽車需賠償吉利汽車700萬元，包括經(jīng)濟(jì)損失500萬元和為制止侵權(quán)的各項花費(fèi)200萬元。法院審理后認(rèn)定，威馬汽車要停止使用用于EX5車型上的5個汽車零部件圖紙，這5個圖紙相關(guān)信息均屬于吉利汽車。

威馬汽車方面對記者表示：“對于一審判決中所涉及的技術(shù)、產(chǎn)品，在判決作出前，威馬汽車已有部分零件因產(chǎn)品更新而不再使用，剩余仍在使用的零件，威馬也均有替換方案。因此，即使二審法院維持一審判決，也不會對威馬產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)造成實(shí)質(zhì)性影響。”

2018年，吉利控股、吉利汽車研究院以侵害商業(yè)秘密為由，起訴造車新勢力威馬汽車的四家公司，包括威馬汽車科技集團(tuán)、威馬智慧出行科技、威馬汽車制造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司，索賠金額高達(dá)21億元。

除了上海市高院所做出的判決外，威馬汽車與吉利汽車另涉及42項專利權(quán)權(quán)屬糾紛，已由上海知產(chǎn)法院作出一審判決/裁定，其中吉利汽車自行撤訴 13 件，上海知產(chǎn)法院駁回吉利汽車全部訴訟請求 11 件。

對于上海知產(chǎn)法院判決專利權(quán)歸吉利所有的案件，威馬汽車已提起上訴。威馬汽車方面表示，對于上海知產(chǎn)法院判決專利權(quán)歸吉利所有的相關(guān)零件，絕大多數(shù)威馬均未實(shí)際使用，亦無使用計劃。

威馬汽車一度在2019年拿下新勢力車企交付量第二的成績，但近三年來，國內(nèi)新能源車市高速增長，威馬汽車卻并沒有和部分友商一樣實(shí)現(xiàn)銷量的快速擴(kuò)張。

2021年，威馬汽車全年交付量4.42萬輛，已和頭部的蔚來、小鵬、理想拉開較大的差距。今年前十一月，在蔚小理和哪吒、零跑接連突破年交付10萬輛的里程碑的情況下，威馬汽車銷量不增反減。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車前11月累計銷量為29437輛，同比下滑24.7%。

同時，當(dāng)前國內(nèi)造車新勢力車企自身造血能力不足，資本市場的持續(xù)輸血，被認(rèn)為是新勢力車企維持運(yùn)營和發(fā)展的重要條件。

在2021年在沖擊科創(chuàng)板失敗之后，今年6月，威馬汽車又再次遞交了港股招股書，但到12月1日，該招股書已經(jīng)處于失效狀態(tài)。銷量日漸“掉隊”，資本市場亦未獲得突破，有分析認(rèn)為，威馬汽車處于較大的經(jīng)營壓力之中。

招股書顯示，截至2021年12月31日，威馬汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約為41.56億元。到2022年6月遞表港交所時，這一指標(biāo)已降至36.78億元。截至2021年末，威馬汽車?yán)塾嬏潛p超過200億元。

11月下旬，威馬汽車董事長、CEO沈暉向全體員工發(fā)送內(nèi)部信，要求通過降薪方式降低運(yùn)營成本。其中高層員工（M4及以上）降薪50%，其他員工發(fā)放70%基本工資，此外還推遲了每月發(fā)薪日，并取消了年終獎。有威馬內(nèi)部員工向記者表示，的確收到了相關(guān)郵件。

近期，威馬汽車科技（四川）有限公司（下稱“威馬四川”）獲得國資入股。威馬四川股東行列新增綿陽安州投資控股集團(tuán)有限公司；注冊資本由1.7億人民幣增至5.2億人民幣，增幅約206％。但在國資入股之后，威馬四川由此前威馬集團(tuán)全資控股變更為由綿陽安州投資控股集團(tuán)有限公司持股67.3%,和威馬集團(tuán)持股32.7%；同時，原法定代表人、執(zhí)行董事和經(jīng)理沈暉卸任,由何偉接任法定代表人并任職董事長。

標(biāo)簽：