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據“中國航協”公眾號，1月12日，中國航空運輸協會以線上線下結合的方式召開2022年第四季度理事單位信息溝通會。會議通報了2022年第四季度國內外行業信息。

通報顯示，2022年第四季度世界經濟增長區域分化明顯；全球通脹出現拐點，開始回落；我國經濟則受到外需降溫、疫情反復和地產低迷的三重沖擊。在影響行業發展的重要因素方面，全球疫情影響趨弱但仍有不確定性，航油價格震蕩下行，人民幣匯率呈先跌后升走勢。展望2023年，世界各國的經濟增長分化可能因基礎條件和政策應對而加劇，全球經濟或將以“通脹降溫下的淺衰退”為主基調；我國經濟在多個利好因素影響下，或以“修復性復蘇”為主基調。

通報重點從安全、生產和效益三個方面分析了2022年第四季度行業發展情況，并對2023年行業生產和經營情況進行展望。2022年第四季度，安全形勢相對平穩；運輸生產觸底反彈，2022年最后一周的客運日航班量接近9000班，國際航班旅客量呈快速上升態勢，部分航空公司第四季度運輸量已經超過2021年第四季度；生產效益持續下滑，飛機日利用率、客座率指標走低，貨運收益水平下降明顯，企業虧損仍較嚴重。預計2023年旅客運輸量有望恢復至疫情前的70%左右，國際航空客運市場恢復慢于國內市場，航空貨運市場較2021年會有所回落。

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