2022年，特斯拉交出了“歷史最好一年”的財(cái)報(bào)成績(jī)，但在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。

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1月31日，特斯拉遞交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的10-K文件顯示，2022年，特斯拉總營(yíng)收為814.62億美元，同比增加51%。其中，美國(guó)市場(chǎng)依舊是特斯拉最大的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收405.53億美元，占比達(dá)49.78%；中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收181.45億美元，占比22.27%；其他市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收227.64億美元，占比為27.75%。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收占比有所下降，從2021年的約26%下滑了3.73個(gè)百分點(diǎn)。這與特斯拉去年在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收增速大幅下滑有關(guān)。2022年，特斯拉在華營(yíng)收同比增幅為31.07%，而美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收同比增加了69.09%，其他市場(chǎng)該數(shù)值為42.22%。

在此之前，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收增速已經(jīng)連續(xù)兩年超過(guò)100%。2021年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為138.44億美元，2020年它在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為66.62億美元。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增速明顯弱于大盤(pán)。2022年，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量649.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.3%，而特斯拉中國(guó)2022年銷(xiāo)量為43.98萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量的33.5%，同比增幅只有37.1%，只能位居中國(guó)新能源汽車(chē)品牌第三。

特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的失利或是受該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響。特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上談到電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)表示，特斯拉非常尊重中國(guó)汽車(chē)公司，它們是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企。

在中國(guó)新能源市場(chǎng)，比亞迪是當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量霸主，2022年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超2倍至180萬(wàn)輛，這也讓比亞迪在當(dāng)年反超特斯拉，重新奪回了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。即便是除去插電混動(dòng)車(chē)型，比亞迪純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量也達(dá)到了91.11萬(wàn)輛。

1月31日，比亞迪也發(fā)布了2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，全年?duì)I收預(yù)計(jì)突破4200億元，歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為160億元～170億元，同比增長(zhǎng)425.42%～458.26%。雖然比亞迪營(yíng)收和凈利潤(rùn)的絕對(duì)數(shù)額與特斯拉相比仍有一定差距，但差距在進(jìn)一步縮小，比亞迪增長(zhǎng)勢(shì)頭也表現(xiàn)得更為強(qiáng)勁。

除比亞迪之外，中國(guó)新能源汽車(chē)月均交付突破10000輛的車(chē)企還有上汽通用五菱、吉利、埃安、奇瑞、長(zhǎng)安、哪吒、理想、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、小鵬，這些國(guó)內(nèi)自主車(chē)企的集體“反攻”都進(jìn)一步擠壓了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)空間。

為應(yīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)壓力以及來(lái)自其他新能源汽車(chē)廠商日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉在去年四季度起連續(xù)出臺(tái)降價(jià)與促銷(xiāo)舉措。今年1月初，特斯拉將國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格降至歷史最低，這在新能源汽車(chē)市場(chǎng)引發(fā)了較大反響。第一財(cái)經(jīng)記者通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)走訪和電話調(diào)研等方式采訪了全國(guó)多個(gè)城市特斯拉門(mén)店，了解到二三線城市特斯拉門(mén)店客流與訂單數(shù)在特斯拉本輪降價(jià)后急劇增加，部分城市門(mén)店的訂單數(shù)環(huán)比12月增幅達(dá)到了500%。

不過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)給特斯拉同時(shí)帶來(lái)的是毛利率的下滑。去年第四季度，特斯拉毛利率僅為25.9%，同比下降近5個(gè)百分點(diǎn)，為五個(gè)季度以來(lái)最差表現(xiàn)。

標(biāo)簽： 中國(guó)市場(chǎng) 新能源汽車(chē)