(資料圖)

和勝股份今日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，電池托盤是電池系統(tǒng)的整體承載和保護(hù)裝置，除裝載電芯或電池模組外，還集成了熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、高低壓電器及連接線等組件。電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動(dòng)、抗腐蝕等機(jī)械性能，滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。傳統(tǒng)電池托盤采用“電芯−模組−托盤”設(shè)計(jì)方案，功能單一，集成效率低，影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

公司表示，公司于2020年在行業(yè)內(nèi)率先配合客戶成功開發(fā)第二代無(wú)模組（CTP）電池托盤，通過整合電池托盤各功能組件，大幅度提升集成效率，緩解了電動(dòng)汽車的里程焦慮。同時(shí)也帶動(dòng)了產(chǎn)品的單位價(jià)值提升。目前公司正在開發(fā)新一代的電池托盤產(chǎn)品。

關(guān)于汽車壓鑄件業(yè)務(wù)，和勝股份表示，公司暫未有壓鑄件業(yè)務(wù)，當(dāng)前電池托盤主流工藝是擠壓成型工藝，具有設(shè)計(jì)靈活、加工方便、易于修改等優(yōu)點(diǎn)，可適用于各種尺寸的電池包的加工制造。

標(biāo)簽： 和勝股份