理想汽車一季度賺超9億

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5月10日，理想汽車發布2023年第一季度財報。財報顯示，理想汽車一季度總營收為187.9億元，同比增長96.5%，環比增長6.4%；凈利潤為9.338億元，而2022年第一季度凈虧損了1090萬元，較2022年第四季度的凈利潤2.653億元增加了252%。季度交付方面，理想汽車一季度汽車總交付量為52584輛，同比增長65.8%。

一財點評：今年一季度，車市受到了價格戰的沖擊，不少車企銷量遇冷，而理想汽車卻逆勢大漲，成為新勢力銷量冠軍，一季度累計銷量比排在第二的蔚來汽車高出超2萬輛。今年二季度，理想汽車預期銷量將延續一季度強勁的增勢。理想汽車表示，基于積極的市場反饋，理想汽車第二季度業績指引再創新高，預計車輛交付量為76000至81000輛，同比增長164.9%至182.4%；預計收入總額為242.2億元至258.6億元，同比增長177.4%至196.1%。

沃爾沃全新設計中心落地上海

5月10日，沃爾沃汽車全新設計中心在上海正式揭幕，將與哥德堡和卡馬里奧的現有設計中心共同構成公司的設計體系。同時，這也是繼中國研發中心、成都工廠、大慶工廠和臺州工廠之后，沃爾沃在華長期發展戰略的又一次布局。

一財點評：為見證此次上海設計中心的揭幕，沃爾沃新CEO絡文襟也開啟了自上任以來的首次中國行。絡文襟提及，行業純電動拐點將出現在2025年或2026年。從一系列動作來看，沃爾沃今年已經按下了電氣化布局的加速鍵。4月，沃爾沃新能源產品銷量占全球總銷量的40%，其中，純電車型的份額也達到了17%。在中國市場，沃爾沃新能源車型4月銷量同比增長90.1%，純電車型銷量同比大漲95.3%。

三菱社長：尚未決定退出中國市場

5月9日，三菱汽車公布了截至2023年3月的財年業績數據。對于此前市場傳出的三菱汽車或將退出中國的消息，三菱汽車社長加藤隆夫表示，“現階段還未決定撤出中國業務，但架構改革是必要的。”據悉，由于在華銷售低迷，今年3~5月，三菱汽車已暫停在中國的新車生產。加藤隆夫稱，公司將視情況決定是否在6月后恢復生產。

一財點評：因銷售持續低迷，廣汽三菱存在感非常弱。今年第一季度，廣汽三菱銷量同比減少58%至3969輛。長沙工廠是廣汽三菱唯一的生產基地，設計產能為每年20萬輛。然而去年廣汽三菱產銷量均未超過4萬輛，同比下滑幅度均超過40%，產能利用率僅為17.75%。三菱汽車長沙工廠即使重啟生產，如何提高產能利用率也還是未知數。對于逐漸被邊緣的三菱汽車而言，目前中國殘酷的市場競爭將是其很難跨越的“大山”。

國軒高科獲大眾集團海外市場定點

5月10日，國軒高科發布公告稱，近日公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司收到Volkswagen AG（大眾集團）的采購定點函，公司成為大眾集團海外市場定點供應商。這是繼國軒高科2022年初獲得大眾中國三元和鐵鋰產品量產定點后的又一重要成果。

一財點評：國軒高科與大眾在標準電芯方面的合作早已開始。2021年7月，雙方達成了戰略合作框架協議。根據此次公告信息，本次采購訂單涉及的磷酸鐵鋰標準電芯產品將應用于大眾中國以外市場相關車型。該款電芯采用與中國市場相同的設計樣式和規格，面向大眾集團全系列新能源汽車。

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