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賽力斯AITO問界接入5萬(wàn)余個(gè)能鏈智電充電樁

近日，賽力斯AITO問界發(fā)布消息稱，AITO問界與電動(dòng)汽車充電服務(wù)商能鏈智電達(dá)成合作，為用戶提供充電服務(wù)。此次將有5萬(wàn)余個(gè)能鏈智電充電樁接入AITO問界充電服務(wù)，同時(shí)，能鏈智電還為部分場(chǎng)站配備了休息室、按摩椅、無人售貨柜等設(shè)施。目前，AITO問界充電網(wǎng)絡(luò)累計(jì)開通充電樁超40萬(wàn)個(gè)，覆蓋330余座城市。AITO問界系列車型支持市面上97%充電樁；在快充模式下，AITO問界M5純電版從30%充至80%所需時(shí)間僅需半小時(shí)，快充10分鐘便可補(bǔ)航120公里。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)來說，續(xù)航里程焦慮仍是影響消費(fèi)者決策的一大因素，因此充電便利性十分重要。除了問界外，當(dāng)前多家車企都在充電樁領(lǐng)域有所布局。而除了和第三方合作建設(shè)充電樁外，買車送樁的政策也成為部分品牌的標(biāo)配。

馬斯克或親管特斯拉招聘

據(jù)報(bào)道，5月15日特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在寫給員工的一封電子郵件中表示，希望親自批準(zhǔn)公司招聘的每一位新員工。對(duì)于一家每年招聘約3萬(wàn)人的公司來說，這是一個(gè)令人驚訝的舉動(dòng)。在郵件中，馬斯克聲稱，希望更好地了解特斯拉的招聘情況。而為了做到這一點(diǎn)，特斯拉副總裁級(jí)別的高管每周需要給馬斯克發(fā)一份部門招聘要求的清單，馬斯克則需要親自批準(zhǔn)所有新招聘的雇員，甚至包括承包商。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：2019年的重大成本削減行動(dòng)中，馬斯克規(guī)定他和首席財(cái)務(wù)官Zach Kirkhorn必須在公司的每一頁(yè)支出上簽字。有分析認(rèn)為，馬斯克親自過問招聘員工，是對(duì)特斯拉招聘的一次軟凍結(jié)。今年伊始，特斯拉在全球范圍內(nèi)掀起價(jià)格戰(zhàn)，一季報(bào)顯示，特斯拉凈利潤(rùn)同比下降超過20%。

法國(guó)縮減電動(dòng)車補(bǔ)貼范圍

近日，有報(bào)道稱，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍表示，法國(guó)政府將只為歐洲產(chǎn)的純電動(dòng)汽車提供激勵(lì)措施。此前，在法國(guó)，只要電動(dòng)車的價(jià)格低于4.7萬(wàn)歐元，重量低于2.4噸，就有資格獲得5000歐元的補(bǔ)貼。在更改電動(dòng)車補(bǔ)貼范圍后，中國(guó)產(chǎn)和美國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車都不再享受5000歐元補(bǔ)貼。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：此前，曾有國(guó)內(nèi)車企海外業(yè)務(wù)管理層人士向記者表示，隨著中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車在歐洲銷量規(guī)模的逐年提高，出于保護(hù)本土企業(yè)的目的，歐洲可能會(huì)出臺(tái)部分政策。今年第一季度，德國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車中有28%來自中國(guó)，而去年同期這一比例僅為7.8%；法國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的兩款純電動(dòng)車型分別為特斯拉Model Y和達(dá)契亞Spring，其中部分Model Y產(chǎn)自特斯拉上海工廠，而達(dá)契亞Spring是在中國(guó)制造并出口。

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