根據(jù)日前印發(fā)的《清遠市綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(下簡稱《規(guī)劃》)，到2025 年，積極推進以京港澳、粵湘渝、廣連、廈昆、汕昆、 汕湛為框架的“三縱三橫”綜合交通運輸大通道建設，基本建成 “三鐵一通一航，六縱四橫二聯(lián)”綜合交通網(wǎng)絡體系。

清遠將形成“南融北射，東西貫通”的區(qū)域交通新格局，有效支撐廣清一體化發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)北緣門戶樞紐城市建設。圖為廣連高速英德段。 曾亮超 攝

清遠將形成“南融北射，東西貫通”的區(qū)域交通新格局，實現(xiàn)“半小時生活圈”和“123交通時空圈”，有效支撐廣清一體化發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)北緣門戶樞紐城市建設。

其中，“半小時生活圈”，即清遠中心城區(qū)至廣州中心城區(qū)半小時通達。“123交通時空圈”，即以清遠中心城區(qū)為中心，打造清遠南部區(qū)縣城區(qū)1小時工作圈，聯(lián)系深圳1小時通達;聯(lián)系北部三連一陽地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)其他城市2小時通達;聯(lián)系省內(nèi)其他城市3小時通達。

“十四五”時期，清遠規(guī)劃實施軌道交通工程、高速公路工程、國省干線工程、重要聯(lián)系道路工程、農(nóng)村公路、港航工程、樞紐站場工程、民航運輸共八大重點工程，具體建設項目185個，“十四五”計劃投資1033.2億元。

根據(jù)規(guī)劃建設項目計劃表，廣清永高鐵清遠段工程時間為2022年—2026年，項目地點為連州市、連南縣、陽山縣、英德市、清新區(qū)、清城區(qū)。線路全長400公里，其中清遠境內(nèi)223公里。

基礎(chǔ)

清遠高速公路通車里程全省第三

“十三五”時期，清遠市以交通基礎(chǔ)設施建設作為重要抓手大力推動清遠高質(zhì)量發(fā)展，交通運輸服務保障能力得到有效提升。

截至“十三五”末，公路和高速公路通車里程分別為2.05萬公里和846.6公里，高速公路通車里程全省第三。清遠建成汕昆高速龍懷段，打通清遠中部橫向通道。建成汕湛高速清遠段，緩解清遠南部地區(qū)交通通行壓力，入珠融灣步伐加快。建成清西大橋重點工程，完善城區(qū)過江通道，全市高速公路總體形成“二橫四縱”的現(xiàn)狀布局形態(tài)。

在軌道交通方面，“十三五”期間，廣州經(jīng)清遠至永州高鐵前期工作扎實推進，清遠建成廣清城際廣州北至清遠段19公里，在建廣清城際清遠至省職教城段，進一步形成廣州與清遠半小時通達時空圈。在建清遠磁浮旅游專線銀盞站至長隆主題公園段，全長8公里。截至“十三五”期末，清遠全市鐵路軌道總里程291公里。

清遠港航水運體系日臻完善。截至“十三五”期末，清遠市轄24條航道，其中北江航道長166公里，為三級航道，通航1000噸級船舶;連江航道長181公里，為六級航道，通航100噸級船舶。目前全市港口碼頭泊位36個，其中千噸級以上泊位24個。北江黃金水道工程項目、綠色運輸北江示范項目建設推進順利。

“十三五”期間，清遠市以消滅“爛路”攻堅戰(zhàn)為抓手，投入近30億元系統(tǒng)地推進全市農(nóng)村公路基礎(chǔ)設施建設。農(nóng)村公路全面實現(xiàn)硬底化，路面鋪裝率為100%;實現(xiàn)通100人(20戶)以上自然村至少有一條硬化路通達的目標。

《規(guī)劃》提出，清遠整體初步形成以軌道交通、高速公路、內(nèi)河航道為骨架，國省干線為骨干，農(nóng)村公路為脈絡的綜合交通運輸體系，有力支撐國民經(jīng)濟發(fā)展。

未來，清遠將以綜合運輸網(wǎng)絡建設為重點，以優(yōu)化交通增量布局，提升交通存量品質(zhì)為突破，構(gòu)建便捷、高效、安全、綠色和智能的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，有力支撐“融灣崛起排頭兵、城鄉(xiāng)融合示范市、生態(tài)發(fā)展新標桿、‘雙區(qū)’魅力后花園”建設。

清遠謀劃，推動軌道交通營運里程達到318.7公里左右，其中城際鐵路達到38.7公里左右，清遠磁浮旅游專線8公里。公路總里程達到20804公里左右，其中高速公路達到1104公里左右。農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達100%，具備條件的建制村通雙車道公路比例達100%。推動支線機場和通用機場前期工作，實現(xiàn)清遠民航新突破。

此外，清遠將推動建制村快遞服務率達到100%，道路運輸車輛車型基本達標，城市公交純電動化100%。

聯(lián)動

18條公路接廣清，1小時至深圳

交通一體化是廣清一體化的“先行官”，廣清之間的溝通對接更加便捷?！兑?guī)劃》提出，截至“十三五”期末，清遠與廣州之間現(xiàn)狀及在建主要銜接公路共計18 條，現(xiàn)狀軌道交通銜接通道共計3條，形成廣清1小時交通時空圈。

清遠推動建設融灣崛起排頭兵，與灣區(qū)主要城市緊密相連。其中，清遠與深圳之間現(xiàn)狀主要銜接高速公路通道共計2條，現(xiàn)狀鐵路通道2條，可實現(xiàn)清遠中心城區(qū)至深圳中心城區(qū)1小時通達。

清遠與珠海之間現(xiàn)狀主要銜接高速公路通道3條，現(xiàn)狀鐵路通道2條，可實現(xiàn)清遠中心城區(qū)至珠海中心城區(qū)90分鐘通達。清遠與佛山之間現(xiàn)狀及在建主要銜接公路11條，可實現(xiàn)清遠中心城區(qū)至佛山中心城區(qū)最快1小時通達。

面向“十四五”，清遠提出打造粵北綜合交通運輸大通道。嚴格落實國家綜合立體交通網(wǎng)通道布局，以粵港澳—成渝和京津冀—粵港澳主軸為基礎(chǔ)，緊抓廣清永高鐵建設機遇，全力打造清遠“三縱三橫”(三縱，即京港澳通道、廣連通道、粵湘渝通道;三橫，廈昆通道、汕昆通道、汕湛通道)綜合交通運輸大通道，加快綜合交通基礎(chǔ)設施建設，為“雙循環(huán)”發(fā)展新格局提供基礎(chǔ)支撐。

清遠將完善便捷的綜合交通網(wǎng)絡，以南部區(qū)域高效連通粵港澳大灣區(qū)三大發(fā)展極和重大綜合交通樞紐為重點，構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路、水路為主的區(qū)域快速交通網(wǎng)絡。

其中，清遠推進“三鐵工程”建設，實現(xiàn)清遠北部地區(qū)通高鐵、中部地區(qū)通城鐵、南部地區(qū)通地鐵，推動清遠南部地區(qū)與廣州中心城區(qū)逐步由軌道交通互聯(lián)互通向直聯(lián)直通轉(zhuǎn)變。

重點依托廣清永高鐵，連接大灣區(qū)與成渝經(jīng)濟地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，形成清遠融入廣州高鐵第二走廊，并可通過廣清永+廣中珠澳高鐵、廣清永+廣深第二高鐵連接珠西都市圈、深圳都市圈，同時市域內(nèi)實現(xiàn)清遠南部與北部地區(qū)高鐵相連。

清遠謀劃深化與周圍城市軌道交通對接方案研究及預留，加強清遠市南部組團和廣州的快速聯(lián)系，實現(xiàn)清遠融入廣州城市軌道網(wǎng)。規(guī)劃研究清遠磁浮項目二期。謀劃推動廣州東至花都天貴城際延伸至清遠、肇慶至清遠至佛岡至從化(延伸至英德)、廣清城際北延線西環(huán)段城際項目建設。

在高速公路網(wǎng)方面，加快構(gòu)建“六縱四橫兩聯(lián)”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)南部地區(qū)高速公路網(wǎng)絡化，北部地區(qū)推進連州區(qū)域樞紐形成和鞏固，形成北部旅游“快進”網(wǎng)絡。

加快謀劃國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)廣東廣清接合片區(qū)高速公路(從埔高速北延線)，構(gòu)建清遠東部至廣州東部快速通道，推進國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)建設。

積極謀劃清遠至深圳高速，縮短清遠中心城區(qū)與大灣區(qū)東岸核心城市時空距離，增強廣州空港經(jīng)濟區(qū)、中新知識城、廣深港澳科技創(chuàng)新走廊等重大平臺對清遠的輻射作用。

樞紐

建設產(chǎn)業(yè)專線鐵路，規(guī)劃建設4個機場

值得關(guān)注的是，清遠提出建設粵港澳大灣區(qū)北緣門戶樞紐城市。清遠憑什么成為“樞紐城市”?

實際上，清遠客貨樞紐功能不斷完善，客貨運量屢創(chuàng)新高。

“十三五”期間，清遠建成廣清城際軌道交通清遠站綜合體、連州市客運站、英德市大站汽車客運站等重點客運站點及部分公交首末站、公交候車亭，大力推進源潭物流園、清新電子商務物流中心等貨運物流樞紐建設。

除開受到疫情影響的年份，以2019年來看，清遠當年公路貨運量14708萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量255.8億噸公里，客運量3024萬人，旅客周轉(zhuǎn)量25.7億人公里，相比“十二五”期末分別增長5%、14.7%、5.7%、9.4%。水路貨運量4735萬噸，相比“十二五”期末更是增長82.1%。

2019年全年港口完成貨物吞吐量3636萬噸，港口集裝箱吞吐量145601TEU(標準箱)，相比“十二五”期末分別增長 24.2%、19.7%。

清遠地處北江中上游，粵、湘、桂 三省(區(qū))交界處，素有“三省通衢、北江要塞”之稱。如何打造“樞紐城市”?

清遠將加快推進南部地區(qū)以源潭物流中心、石角—清遠港物流中心、佛岡—石角物流中心為物流運輸樞紐，清新太平物流中心、龍山物流中心、湯塘物流中心、逕頭物流中心、清遠城市配送中心為物流運輸中心的“三樞紐五中心”的貨運布局建設。

依托廣清產(chǎn)業(yè)共建重點項目—南部物流樞紐園區(qū)，推動源潭打造成為公鐵聯(lián)運、空港轉(zhuǎn)運、無水港延伸等多式聯(lián)運功能相結(jié)合的綜合貨運樞紐，提高貨物換裝便捷性、兼容性和安全性;北部、中部地區(qū)結(jié)合當?shù)匕l(fā)展情況(北部農(nóng)產(chǎn)品、中部建材)，促進“交通+產(chǎn)業(yè)”融合，推動物流配套設施建設。

清遠的民航“空白”也將被填補。

根據(jù)規(guī)劃，清遠將加快推進連州支線機場、英德通用機場前期工作，提高清遠通用航空保障能力，推動與周邊機場的合作發(fā)展，打造協(xié)同聯(lián)動的機場群，實現(xiàn)加快融入廣州國際航空樞紐體系。在航空樞紐布局規(guī)劃中，清遠將規(guī)劃建設連州支線機場、英德通用機場、佛岡通用機場、陽山通用機場。

著眼短板，搶抓機遇，清遠還將構(gòu)建交通南強北優(yōu)雙中心。

南部，以廣清城際清遠至省職教城段、清遠西站至佛岡快速路、清遠西站至英德快速路等重點項目為抓手，打造以市域融合核心區(qū)為中心，英德、佛岡為副中心的清遠南部融灣發(fā)展區(qū)。

北部，以廣清永高鐵站點、廈昆高鐵、三連地區(qū)快速路、韶賀高速等重點項目為抓手，打造以連州為中心，輻射連南、連山、陽山的清遠北部綠色生態(tài)發(fā)展區(qū)。

加快謀劃廈昆高鐵，構(gòu)建閩粵桂云新通道，連通沿海港口城市和內(nèi)陸城市，實現(xiàn)清遠北部橫向軌道建設新突破。規(guī)劃打造清遠南部客貨集疏運體系。

近年來，清遠推動產(chǎn)業(yè)興市，未來也將建設產(chǎn)業(yè)專線鐵路，減少物流成本。建成廣東清遠電廠新建工程鐵路專用線。規(guī)劃廣清空港新城現(xiàn)代物流組團鐵路專用線、清遠新港疏港鐵路等鐵路專用線，爭取早日動工建設。

清遠加快謀劃佛江高速北延線清遠清新至湖南省界段(清連高速改擴建)，爭取在“十四五”開展前期工作研究，有望緩解清連高速重大節(jié)假日擁堵之困。

水運方面，加強清遠港與廣州港的對接，助力清遠港建設成為國家內(nèi)河主要港口。綜合開發(fā)一批旅游客運碼頭，助力北江旅游休閑帶建設。積極打造北江連江綠色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，穩(wěn)步推動連江特色航道建設，加強與廣州南沙港合作，積極參與沿海港口及大灣區(qū)沿江港口間“一港通”業(yè)務模式。

標簽： 廣東清遠 綜合交通運輸體系 半小時生活圈 123交通時空圈