相比2022年車市的“頹廢”，23年上半年可以說是復蘇的狀態(tài)。秦PLUS冠軍版、理想L7、極氪X，一臺接著一臺推出爆款足以證明市場的表現，而這也給了車企奮斗的動力。一轉眼，2023年又一半過去了，各位車廠又在下半年給大家留了什么樣的驚喜呢？我們一起來看看。

[ ·1· 比亞迪自成一派 ]

(相關資料圖)

之所以把比亞迪從國產品牌中摘出來單獨講，除了品牌影響力與銷量因素之外，還有著龐大的家族體系方面的考慮。除了聲勢正猛的騰勢與仰望，全新個性化品牌方程豹也于前段時間正式官宣，加在一起四個品牌都在下半年有所動作，這陣仗以前也只在國外品牌中見過。

既然提到方程豹，那就先從他聊起。雖然目前并沒有透露太多官方信息，但以下幾點是可以確定的：硬核越野、DM-o平臺、年內上市。DM-o平臺作為“豹力科技”的首張科技王牌，將會是一套搭載2個電機3把鎖的全新越野平臺。值得一提的是，除了強悍的越野性能，，新車還將擁有1200公里的綜合續(xù)航表現。

除了新品牌落地，下半年對于比亞迪主品牌來說也是重要的6個月，海洋網首款中大型轎車驅逐艦07與王朝網全新跨界SUV宋L量產版都預計年內上市。如果說方程豹代表的是比亞迪對于個性化市場的探尋，那這兩臺車則將是對于固有市場的一次鞏固。

騰勢與仰望這兩個品牌下半年的動作則主要集中在車型的正式上市。7月3日正式上市的騰勢N7配有云輦-A、雙槍快充、CTB等一系列集團全新科技，希望以新來者身份撬動35萬純電市場。而仰望品牌就更不用多說，U8誕生那一刻起，“百萬國產車”的名號就足夠響亮。8月上市，9月交付的仰望U8不僅僅是比亞迪的一次邁進，更是中國品牌向前的一次號角。

[ ·2· 自主品牌精彩紛呈 ]

當然，除了比亞迪以外，像長安、理想、智己等其他自主品牌下半年也都卯足了勁，爭取借著車市復蘇的春風，再一日隨風起，扶搖而上九萬里一次。

萬花叢中最令人關注的莫過于理想的純電動首車——MEGA。MEGA，意為“巨大的”，正好對應了該車 “全尺寸MPV”的品牌定位。車長預計在5.3米以上，車寬將在2米左右，車高保守估計在1.8-1.9米左右，要比別克GL8、騰勢D9、極氪009等車型更大。同時MEGA口語中還有贊嘆的意味，很明顯是寄托了李想對于這臺車的希望——成為一臺令人贊嘆的產品。

長安旗下深藍品牌在上半年末尾為我們帶來了一款中型SUV——深藍S7，而到了下半年，這家來自重慶的企業(yè)則將會通過一款中大型轎車來開啟自己的全新純電序列——長安啟源。新車A07外觀流暢大氣，符合啟源給自己的高級優(yōu)雅、舒適品質、科技智能產品定位。新車將有增程與純電兩種動力組合，整體動力表現與此前SL03保持一致。

而作為國產汽車工業(yè)的重要一環(huán)，上汽旗下的幾個品牌也將會給我們帶來不少個性化的選擇。智己LS6預計在保留了大哥LS7的智能駕駛與舒適性配置基礎上，又將車身改為了更加個性化的溜背造型，作為此項此類強者Model Y的又一只利劍。而名爵品牌則將重拾品牌DNA，推出一款頗具英倫風格的敞篷小跑——Cyberster。相信這臺車剪刀門+敞篷的設計配合出色的動力表現，一定會吸引到不少年輕人側目。

[ ·3· 國外品牌也有亮點 ]

相比國產品牌的百花齊放，國外品牌在向國內輸送新能源產品的速度還是有些遲緩。不過這并不意味著下半年國外品牌不關鍵，恰恰相反，下半年國外品牌車型可能引起的地震絲毫不會因數量而減小。

最大的震源可能就來自特斯拉。不論是早期的外媒信息，還是最近上海工廠的封閉管理，無一都把全新Model 3的面世時間指向了今年下半年。作為特斯拉最成功的車型之一，Model 3至今已經6年，車系急需更新?lián)Q代以滿足日益加劇的競爭。此輪更新?lián)靼ㄔ黾忧爸脭z像頭、車內氛圍燈、線控轉向、取消懷擋等等，不論是增強用戶體驗感還是技術革新，新車都將是一份全方位的進化。國產品牌面對這樣的對手，不得不也開始加快腳步。

巴伐利亞發(fā)動機制造廠也將會帶來自己的重磅車型——全新寶馬5系。此輪車系換代不僅會帶來純電i5，還會同步發(fā)售插混車型，給了各種消費群體以不一樣的選擇。7月13日全球首發(fā)，后續(xù)也將完全歸入國產隊列之中。傳統(tǒng)勢力的更新?lián)Q代也給了那些相信他們的消費者一劑強心針，畢竟在豪華中大型車這個市場中，大多數消費者還是愿意相信BBA。

[ ·4· 總結 ]

正如上文說的，隨著市場的復蘇，廠商也愿意將更多精力投放在確定的市場之中，今年下半年可以說是一場新能源的狂歡。同時隨著原先價格體系慢慢瓦解，全新售價思路被慢慢建立，下半年要買車的消費者簡直是雙喜臨門。大家最期待的是下半年的哪款車？不妨在文后給我們留言，讓我們一起討論一下。

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