8月14日消息，今年首批東海野生梭子蟹已經通過盒馬活鮮供應鏈陸續抵達全國門店。盒馬水產采購李偉濤表示，“這是盒馬深度參與各地開海的第五年。”通過不斷優化鏈路和新技術，最近幾年將鮮活東海野生梭子蟹送到成都、昆明、貴陽等內陸城市。

未來一個月，南海、黃海、渤海也會相繼開海。盒馬從遼寧丹東一直到廣西北海近萬里的海疆上建設了10個開海直采基地，通過6條活鮮供應鏈線路，將各地海產送到盒馬門店。

【資料圖】

傳統開海捕撈商品的銷售方式為船隊到港對接批發商，然后分發于各地海鮮市場，零售商再運輸到商超銷售。

（圖源：盒馬，下同）

而在盒馬模式下，通過與“接鮮船”的組合，野生梭子蟹到港后無縫銜接，搭乘“加冰”的中轉水車運抵最近的直采加工中心。在“挑蟹官”的分揀下，最快只要幾十分鐘就登上水車，發往各地盒馬門店。

在去年的基礎上，盒馬繼續優化配送鏈路，針對西安、川渝等超遠距離，推出了3.0版本“移動水族館”級別的水車，增設了液態氧、二級過濾、蛋白和氯等專業養殖凈化設備后，整體的周轉時間進一步縮短。

盒馬水產采購李偉濤表示，“在活鮮運輸全鏈路管理模式下，整體周轉效率提升了40%”。

盒馬“移動水族館”3.0版本水車

此外，盒馬所銷售梭子蟹規格會伴隨收貨規格的變化進行調整，但是基礎的飽滿度、鮮活度、完整度都貫穿整個銷售季。?盒馬水產采購李偉濤介紹，從捕撈的環節，都會按照要求，盡可能減少動作幅度，確保梭子蟹的完整。

盒馬配送鏈路比較短，送達碼頭附近的直采中心后會立刻開始分揀。東海開海初期梭子蟹以100-150克和150-200克兩個規格為主，未來幾個月隨著梭子蟹長大，收貨規格也會逐漸增大。

“目前計劃有7種規格帶給消費者”，盒馬梭子蟹直采中心工作人員尚飛表示，現場的“挑蟹官”都具有至少1000萬只以上螃蟹的分揀經驗。

盒馬梭子蟹直采中心工作人員在現場按標準分揀

在運輸過程中，盒馬會采用捕撈海域的海水。在升級版的水車保障下，選用10年以上老司機，盡可能減少急剎車、顛簸和突然加速等情況，確保整個旅途的平穩，這也是提升梭子蟹存活率的重要標準。

李偉濤表示，“8月中旬南海開海，我們會上新蘭花蟹、帶魚等十多種海產；9月1日的黃海、渤海開海，東溝飛蟹等小眾海產也將上架北京、上海、杭州等地盒馬。”

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