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3月30日，隨著熱滑試驗車組平穩(wěn)駛過西安東站全部股道，亞洲最大高鐵樞紐——西安東站接觸網(wǎng)熱滑送電工作圓滿完成。這標(biāo)志著該站牽引供電系統(tǒng)“能量動脈”順利打通，工程正式轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

據(jù)了解，此次熱滑試驗覆蓋西安東站高速場、動走線及動車運用所全部股道，涉及西渝場、武西場共25條到發(fā)線、動車所32條存車線及8條檢查庫線。試驗過程中，電力機車以正線不超過40公里每小時、站線不超過20公里每小時的速度，對各股道及道岔進行全面弓網(wǎng)關(guān)系動態(tài)檢測，驗證接觸網(wǎng)系統(tǒng)在高負(fù)荷狀態(tài)下的穩(wěn)定性和可靠性。

“送電范圍廣、技術(shù)難度高，涉及多個供電臂和復(fù)雜的隔離開關(guān)操作序列。”中鐵一局集團電務(wù)工程有限公司西安東站項目負(fù)責(zé)人賴祥月介紹。3月27日晚，從具備條件的小寨分區(qū)所開始，西渝高速場、武西高速場、動走線及動車運用所接觸網(wǎng)越區(qū)送電作業(yè)依次啟動，12小時后即無縫銜接展開熱滑試驗。

試驗團隊重點監(jiān)測接觸線拉出值、高度、懸掛彈性、線岔平滑度及動態(tài)硬點、燃弧等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。結(jié)果顯示，所有指標(biāo)均達到設(shè)計要求，受電弓與接觸網(wǎng)匹配良好，供電系統(tǒng)運行穩(wěn)定。

西安東站作為亞洲最大高鐵樞紐，建成后將接入西渝、西武等多條高鐵線路。

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