郵政運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)民生關(guān)系密切，在全面建成小康社會(huì)的進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。8月24日，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，國家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝介紹，2012年黨的十八大召開以后，郵政局提出了到2020年建成與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。圍繞這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，郵政局著力在行業(yè)發(fā)展、服務(wù)社會(huì)、培育主體、文化建設(shè)和科技創(chuàng)新五個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)。經(jīng)過八年的努力，目前，與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)已經(jīng)全面建成。

馬軍勝介紹，十八大以來，我國郵政行業(yè)收入規(guī)模迅速擴(kuò)大，由2012年的1980億元增長(zhǎng)到2020年的11038億元，年均增長(zhǎng)了24%，快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長(zhǎng)40%。郵政和快遞服務(wù)的有效申訴率顯著下降，快遞平均單價(jià)從18.5元降低到10.6元。

郵政快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代生產(chǎn)生活不可或缺的重要部分，現(xiàn)在我們每天的快件量達(dá)3億件。馬軍勝表示，“郵政快遞成為暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要力量。郵政快遞的作用主要是建立直通車，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消費(fèi)的無縫銜接，重點(diǎn)是減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。2012年到去年，快遞平均單價(jià)降低了8元，去年全國快件量是835億件，今年可能達(dá)到1000億件，意味著我們一年的快遞量降低的物流成本數(shù)以千億計(jì)，基本上是回饋社會(huì)了，對(duì)降低國家物流成本起了很大作用”。

當(dāng)前，我國郵政普遍服務(wù)的均等化基本實(shí)現(xiàn)，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村全部實(shí)現(xiàn)直接通郵。快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍更加廣泛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率達(dá)到98%，直接投遞到村的服務(wù)比重超過了一半，重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)的全程時(shí)限縮短到58個(gè)小時(shí)。

這也得益于郵政局積極拓展完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施了快遞“向下、向西、向外”工程，通過這個(gè)工程建設(shè)了郵政快遞專業(yè)類物流園區(qū)、重點(diǎn)集散分撥樞紐和末端服務(wù)平臺(tái)，不斷加強(qiáng)骨干運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)，完善了西部和農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，不斷暢通了國際寄遞渠道。

到目前為止，全國郵政快遞業(yè)擁有自動(dòng)化分撥集散中心660個(gè)，在境外設(shè)置的海外倉有220個(gè)，超過了200萬平方米。擁有運(yùn)遞郵件快件的汽車超過40萬輛，還擁有運(yùn)遞快件的專用飛機(jī)126架。全網(wǎng)有末端公共服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)35萬個(gè)，配置了智能快遞柜40萬組。通過建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力和水平得到大大提升。

在規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，郵政業(yè)還積極銜接綜合交通運(yùn)輸體系。近年實(shí)施了“上車上船上飛機(jī)”工程，開通了高鐵快遞服務(wù)，特別在去年疫情期間，中歐班列運(yùn)郵、快船運(yùn)郵等方式都發(fā)揮了重要作用。郵政局還大力推進(jìn)快件航空運(yùn)輸，現(xiàn)在行業(yè)已經(jīng)有4家快遞企業(yè)成立了快遞航空貨運(yùn)公司來開展業(yè)務(wù)。

擴(kuò)大市場(chǎng)主體也是現(xiàn)代郵政業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。馬軍勝介紹，我國郵政企業(yè)培育躍上了新的臺(tái)階。中國郵政世界500強(qiáng)的排位從2012年的258位躍升到去年的74位，位列世界郵政企業(yè)的第2位，培育出了3家年業(yè)務(wù)收入超千億元、4家年業(yè)務(wù)收入超500億元的大型快遞企業(yè)集團(tuán)，8家快遞企業(yè)已經(jīng)成功改制上市。

為促進(jìn)快遞市場(chǎng)良性發(fā)展，我國持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，深化“放管服”改革，簡(jiǎn)化快遞許可程序，精簡(jiǎn)了企業(yè)分支機(jī)構(gòu)和末端網(wǎng)點(diǎn)備案手續(xù)，推進(jìn)了進(jìn)出境郵件快件便捷順暢寄遞。

隨著“智慧”物流成為越來越重要的發(fā)展趨勢(shì)，近年來，國家郵政局通過以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和“互聯(lián)網(wǎng)+”為重點(diǎn)，充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)服務(wù)模式變革。

“這幾年我們做得比較有成效的就是郵政快遞跟上游電商平臺(tái)緊密融合，我們的行業(yè)業(yè)務(wù)量有七成五基本都是網(wǎng)購電商來的，而且我們不斷把大家網(wǎng)上訂購的商品按時(shí)遞送到客戶家里，經(jīng)過這幾年發(fā)展，大大提高了智慧化水平，比如通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，可以知道你最近可能會(huì)買的日用品，這樣我們就可以提前把商品預(yù)置在你家門口的微倉庫里面，配送效率就提高了。”馬軍勝介紹，“現(xiàn)在全國每天的3億件快件里面，有2.4億都是電商快件，產(chǎn)業(yè)融合水平還是比較高的。而且我們的性價(jià)比在世界上也是名列前茅的，這是做得比較好的。”

標(biāo)簽： 郵政業(yè) 交通運(yùn)輸體系 智慧物流 網(wǎng)絡(luò)布局