在經(jīng)歷了被終止收購、反腐大劇等一系列事件后，銀隆新能源終于被格力電器收入麾下。8月31日，格力電器公告稱，通過司法拍賣公開競拍方式競得銀隆新能源3.36億股股份，銀隆新能源將成為其控股子公司。這意味著，格力電器終究還是實現(xiàn)了“造車夢”。不過，新能源汽車賽道愈加擁擠，格力電器想在一眾競爭者中脫穎而出，需要面對的挑戰(zhàn)非常大。

18億元拿下控股權(quán)

據(jù)格力電器在公告中披露的信息，廣東省珠海市中級人民法院于2021年8月30日10時-2021年8月31日10時在京東網(wǎng)司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺公開拍賣珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司(以下簡稱“銀隆投資”)、珠海厚銘投資有限公司(以下簡稱“厚銘投資”)、珠海紅愷軟件科技有限公司(以下簡稱“紅愷軟件”)持有的銀隆新能源部分股權(quán)。

最終，格力電器以約18.28億元的價格競得銀隆新能源3.36億股股份，公司董事長董明珠與其簽訂了附生效條件的表決權(quán)委托協(xié)議，董明珠將其持有的銀隆新能源1.93億股股份對應的表決權(quán)委托公司行使。此次交易完成后，格力電器將合計控制銀隆新能源5.29億股股份對應的表決權(quán)，占銀隆新能源總股本的47.93%，銀隆新能源將成為格力電器的控股子公司。

由于董明珠擔任格力電器董事長兼總裁，同時持有銀隆新能源股份，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

格力電器和銀隆新能源淵源已久。早在2016年4月，格力電器就發(fā)布公告稱，正在籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項，交易標的為銀隆新能源;同年8月，格力電器正式公布收購方案，擬向銀隆新能源的全體股東發(fā)行股份，收購他們持有的銀隆新能源合計100%股權(quán)，收購價格大約在130億元。

然而，當時格力電器百億元收購珠海銀隆的計劃受到外界的大量質(zhì)疑，深圳證券交易所還發(fā)出了重組問詢函;還有消息稱，在股東大會上，格力電器的很多中小股東都對這個收購方案投了反對票，公司內(nèi)部沒有達成一致意見。有參與過相關(guān)項目調(diào)研的公募人士表示，珠海銀隆的技術(shù)并非主流，格力給予的130億元估值過高，這個價格完全可以收購一些美股上市公司。

于是，在宣布收購7個月后，格力電器終止了籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事宜。

逐夢新能源

終止交易后，作為格力電器董事長的董明珠并沒有放棄對新能源汽車的投資，而是以個人的名義入股銀隆新能源，并成為該公司第二大股東。

這幾年，格力電器和銀隆新能源不僅沒有中斷合作，還成立了合資公司。

工商資料顯示，2019年8月，珠海橫琴格力華鈦能源發(fā)展有限公司成立，由格力電器全資持有的珠海格力能源環(huán)境技術(shù)有限公司持股51%，銀隆新能源持股24%，華泰慧能(北京)能源技術(shù)有限公司持股25%。

同一時期，天眼查數(shù)據(jù)顯示，格力電器聯(lián)手株洲中車、銀隆新能源等5家企業(yè)，共同投資設(shè)立了國創(chuàng)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心(廣東)有限公司，其中格力電器持股75%，株洲中車持股8%，銀隆新能源持股5%，董明珠擔任法人。

從格力電器控股銀隆新能源一事，以及過去幾年雙方的合作來看，格力電器從未放棄“造車夢”。

格力電器相關(guān)負責人對北京商報記者表示，控股銀隆新能源是考慮到雙方在儲能相關(guān)的電器產(chǎn)品、汽車工業(yè)產(chǎn)品、精密模具、新能源等很多業(yè)務板塊擁有協(xié)同空間。“整體上看，這是很有意義的投資，價格也很劃算。”

上述負責人指出，格力電器可以通過公司治理、市場拓展、研發(fā)協(xié)同、供應鏈管理等領(lǐng)域多維度賦能銀隆，提高它的產(chǎn)能利用率和產(chǎn)品競爭力;同時也可以通過銀隆的納米級鈦酸鋰技術(shù)和現(xiàn)有鋰電池產(chǎn)能，快速切入鋰電池行業(yè)抓機遇，推動銀隆儲能產(chǎn)品跟格力儲能相關(guān)的電器產(chǎn)品、新能源等板塊的協(xié)同應用，加速現(xiàn)有多元化業(yè)務發(fā)展，提高格力在電機、控制器等汽車核心零部件行業(yè)的市場份額。

至于新能源汽車市場，該負責人認為，未來發(fā)展前景廣闊，也契合國家節(jié)能減排“雙碳”的戰(zhàn)略目標，不過格力電器控股銀隆新源源主要還是從協(xié)同發(fā)展的角度考慮的。

產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌則分析，格力電器多元化的大方向沒錯，因為家電行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了瓶頸期。“不過，今年很多企業(yè)都宣布造車，進軍新能源汽車市場，包括一些互聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)等行業(yè)的大咖，且國內(nèi)的新能源汽車巨頭比比皆是，因此，對于格力電器來說，不管是從資本實力還是技術(shù)人才儲備的角度來看，競爭壓力都非常大。”

標簽： 格力電器 銀隆新能源 新能源汽車賽道 造車夢