快遞不送貨上門將有法律制約。9月29日，浙江省十三屆人大常委會第三十一次會議審議通過《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》(以下簡稱《條例》)，將于明年3月起施行。《條例》強調(diào)，快遞企業(yè)未按運單上注明要求上門投遞，或未按收件人電話、信息回復(fù)要求上門投遞，由郵政管理機構(gòu)責(zé)令改正，可處500元以下罰款。情節(jié)嚴(yán)重的處500元以上、2000元以下罰款。

據(jù)了解，為規(guī)范快遞投遞問題，《條例》明確，快遞運單注明上門投遞要求的，快遞企業(yè)不得投遞到末端服務(wù)設(shè)施、站點;未注明上門投遞要求的，應(yīng)在投遞前征求收件人意見。未征求意見直接投遞到末端設(shè)施、站點的，收件人在接到電話或信息后有權(quán)要求重新上門投遞。

同時，《條例》也參考了末端取件的現(xiàn)實因素。收件人不在約定的收件地址，收派人員通過電話無法聯(lián)系時，應(yīng)向收件人發(fā)送間隔不少于8小時的兩次派件信息，自第二次發(fā)送信息后24小時內(nèi)未得到回復(fù)的，快遞企業(yè)可根據(jù)寄件人要求予以處理。收派人員不得將快件放在無人保管的地方。

據(jù)了解，這是我國首部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)，也首次針對上門送貨提出明確處罰措施。

近年來，隨著全國快遞業(yè)務(wù)量與日俱增，取件渠道已向多元化演變來應(yīng)對復(fù)雜的末端場景和現(xiàn)實情況。除了送貨上門，快遞驛站、代收點、智能柜也構(gòu)成人們?nèi)〖闹匾緩健Ｈ欢少M持續(xù)走低與貨量增長、時效要求間的矛盾，既削弱了部分快遞員上門遞送的積極性，也成為一些從業(yè)者疏忽末端服務(wù)的借口。

無論是2020年廣受爭議的豐巢收費事件，還是9月1日包括中通、圓通、極兔速遞等加盟快遞企業(yè)漲0.1元派費事件，一涉及價格就能引發(fā)強烈的輿論風(fēng)波，原因之一便是部分用戶對末端派送服務(wù)的齟齬。

據(jù)國家郵政局9月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在8月24901件針對快遞的申訴問題中，投遞服務(wù)位列第三，占比達(dá)18.6%，虛假簽收和未按名址面交問題較為突出。

因此，此次《條例》獲得審議通過，意味著浙江省將對末端服務(wù)細(xì)節(jié)實行明確的權(quán)責(zé)劃分和懲處規(guī)定。快遞專家趙小敏向北京商報記者指出，當(dāng)下派費走低的趨勢，已經(jīng)很難支撐快遞服務(wù)向高質(zhì)量發(fā)展。隨著市場秩序的整理、快遞員群體合法權(quán)益保障、快遞行業(yè)綠色環(huán)保等相關(guān)政策的陸續(xù)出臺以及監(jiān)管介入，會給快遞公司帶來一定利潤壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來快遞價格的提升。綜合考慮市場競爭、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等多方面因素，預(yù)測快遞價格會逐漸走向一個上升通道，但會呈現(xiàn)一個緩慢上升的態(tài)勢。

值得注意的是，在快遞旺季來臨前，9月28日，中通、圓通、韻達(dá)、極兔速遞相繼于內(nèi)部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范快遞市場服務(wù)價格的通知》，均表示將從10月8日起開展規(guī)范快遞市場服務(wù)價格的工作，對低于實際運作成本的快遞價格進(jìn)行規(guī)范。關(guān)于調(diào)價原因，上述公司提及，“人工等成本上升，以及電商用戶快件價格長期低于快遞企業(yè)實際操作成本，嚴(yán)重影響了網(wǎng)點的經(jīng)營”。

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