近日，中共中央、國務院印發《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)，四川省委第一時間召開常委會會議，深入學習《規劃綱要》，研究部署學習宣傳貫徹有關工作。會議要求，全省上下要進一步樹牢機遇意識、進取意識，聚焦聚力抓好《規劃綱要》的學習宣傳和推進實施，加快把國家政策紅利轉化為四川發展實效，以實際成效服務國家戰略全局。

內聯外通，打造“三個1小時”交通圈

今年國慶前夕，重慶和四川同時宣布，成渝中線高鐵建設啟動。這條我國建設標準最高、運行速度最快的高等級高速鐵路，建成后將再次刷新成渝間的時空距離，進一步推動成渝兩地一體化發展。

2021年2月，《國家綜合立體交通網規劃綱要》將成渝地區雙城經濟圈列為與京津冀、長三角、粵港澳大灣區并列的綜合立體交通“第四極”，成渝綜合交通勢能進一步提升。一年多來，四川著力提升內聯外通水平，優化完善交通基礎設施網絡，全力打造高水平國際綜合交通樞紐集群。

成渝高鐵提速改造后實現350公里/小時達速運行，川渝間布局的25條高速公路通道已建成通車13條，成都市城市軌道交通運營里程突破558公里……四川加快構建成渝“雙核”之間、“雙核”與成渝地區雙城經濟圈區域中心城市、主要節點城市以及成都都市圈“三個1小時”交通圈、通勤圈的努力，正逐步成為現實。

6月27日上午11時25分，川航3U8001次航班騰空而起，成都天府國際機場迎來首航時刻，成都自此進入“雙國際機場”時代，成渝地區雙城經濟圈的國際航空樞紐競爭力加速提升。

四川省交通廳負責人說，川渝通道建設將拓展我國南向西向開放的新格局，實現陸路交通由“扇形開放”向“360度全方位開放”的轉變。

攜手共進，推動經濟高質量發展

在成渝地區雙城經濟圈建設進程中，四川強化體制機制創新，面向國內外集聚創新資源，推動科技創新應用與產業轉型升級深度融合，推動經濟高質量發展。

今年，西部(成都)科學城和天府實驗室在成都正式揭牌，標志著西部(成都)科學城和天府實驗室進入了由謀劃布局到全面建設的新階段。

圍繞共建科技創新中心的目標，國家川藏鐵路技術創新中心、四川省碳中和技術創新中心啟動建設;推動川渝高校共建協同創新中心和重點實驗室，圍繞人工智能、大健康等聯合實施重點技術研發項目15個。

兩地攜起手來，突破體制機制障礙，以重大項目為抓手，共同推進高質量發展。今年8月，隨著銅遂人才共育園等4個項目開工建設，2021年川渝合作共建的67個、總投資1.57萬億元的重大項目已開工64個，開工率達95.5%，累計完成投資1783.7億元，其中今年完成660.5億元。

在四川廣安與重慶渝北交界處的川渝高竹新區，一片整齊的廠房拔地而起。目前，這里已累計入駐企業158戶，竣工投產61戶，規上工業企業33戶，實現工業產值47億元，成為雙城經濟圈中一顆閃亮的新星。

“川渝高竹新區，是川渝兩省市深化合作的歷史性選擇，是落實黨中央部署的一個具有戰略意義的新區。”高竹新區相關負責人說。

一體化服務，群眾生活更便捷

今年7月22日，川渝電子健康卡互聯互通啟動儀式在成都舉行。自此，無論是在四川還是在重慶申領的電子健康卡，都可以在對方的醫療機構實現“掃碼就醫”“一碼通用”。傳統就醫模式下“一院一卡、重復發卡、多卡并存互不通用”等堵點、難點問題一舉得以破解。

此前，川渝聯合印發《成渝地區雙城經濟圈便捷生活行動方案》，共同實施了交通通信、戶口遷移、就業社保、教育文化、醫療衛生、住房保障等六大便捷生活行動，推出了16條便民事項。兩地推動公共服務政策協同，以“一盤棋”思維和一體化發展理念，賦予了兩地人民群眾更大的生活空間、更多的就業選擇、更親的人緣關系。

目前，重慶中心城區和成都主城公共交通已實現“一卡通”“一碼通乘”，重慶市軌道交通、常規公交已全面實現帶有“交通聯合”標識公交IC卡在全國互認，市民持“交通聯合”IC卡可在川渝地區公共交通刷卡出行。兩地還在全國率先成功開通遂寧至潼南、瀘州至永川、武勝至合川等8條跨省城際公交線路。

一體化的服務，讓越來越多的事項由“兩地跑”變為“一地辦”，人才跨區域流動也更加便捷。兩地依托四川人才網和重慶市人才公共服務專欄，實現“檔案存放點查詢”和“依據檔案記載出具相關證明”兩項業務互通共享。截至6月底，兩地共向流動人員提供網上服務5329人次，互轉檔案4831份。

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