近日，中歐班列長三角一體化示范區(qū)首趟專列從蘇州發(fā)車，自此，長三角地區(qū)的制造業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)國際物流新通道開啟。

當(dāng)前，境外新冠肺炎疫情仍在擴(kuò)散蔓延，國際海運(yùn)、空運(yùn)受到不小的影響，對(duì)進(jìn)出口企業(yè)的貿(mào)易造成沖擊。面對(duì)這一情況，長三角一體化示范區(qū)的各地政府、及相關(guān)單位發(fā)揮一體化機(jī)制優(yōu)勢，緊密協(xié)調(diào)配合，簡化中歐班列進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，通過設(shè)立海關(guān)中歐班列申報(bào)專窗和審核專崗，提升監(jiān)管效能，降低通關(guān)時(shí)長，推動(dòng)示范區(qū)專列開行。

據(jù)悉，此次長三角一體化示范區(qū)首趟專列搭載了100個(gè)標(biāo)箱、貨物價(jià)值700多萬美元，其中有蘇州璨宇光電公司生產(chǎn)的一批液晶顯示器。璨宇光電總經(jīng)理王彥琳介紹，示范區(qū)專列為企業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)出口發(fā)展帶來了新契機(jī)，該趟專列從蘇州國際鐵路物流中心出發(fā)，經(jīng)二連浩特口岸出境，約20天后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的二分之一，運(yùn)輸價(jià)格是空運(yùn)的五分之一，今后企業(yè)向歐洲出口貨物的速度會(huì)更快、成本會(huì)更低。

據(jù)了解，早在2012年11月，蘇州首次開行“蘇滿歐”國際鐵路貨運(yùn)班列，成為江蘇省最早、全國第三家開行中歐班列的城市。開通運(yùn)行近9年來，蘇州中歐班列班次、線路不斷拓展，現(xiàn)已發(fā)展成進(jìn)出口雙向7條線路，可抵達(dá)波蘭華沙、德國杜伊斯堡和漢堡、俄羅斯莫斯科等“一帶一路”沿線城市，形成集中歐、中亞、中俄進(jìn)出口班列為一體的國際鐵路貨運(yùn)體系，在服務(wù)“一帶一路”、長三角一體化發(fā)展、蘇州自貿(mào)片區(qū)建設(shè)等方面發(fā)揮出積極作用。

去年，蘇州中歐班列開行進(jìn)出口班列362列，貨值13.53億美元。今年前三季度，蘇州中歐班列開行進(jìn)出口班列353列、貨值15.84億美元，同比分別增長32.02%和57.8%。蘇州市將以示范區(qū)專列開行為契機(jī)，大力推進(jìn)中歐班列提檔升級(jí)，加快將其打造成為立足江蘇、服務(wù)長三角、面向全世界的國際物流通道。

標(biāo)簽： 蘇州 中歐班列 長三角示范區(qū) 進(jìn)出口班列