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近日，貴陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線傳來(lái)最新進(jìn)展！由海信微聯(lián)公司自主研發(fā)的HiM-TCS型城市軌道交通列控系統(tǒng)順利完成自主及相關(guān)產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。據(jù)悉，該系統(tǒng)功能滿足城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)、故障和應(yīng)急場(chǎng)景要求，包括正常場(chǎng)景和異常場(chǎng)景共計(jì)65個(gè)，具有安全可靠、高自動(dòng)化、高自主化、高兼容性等特點(diǎn)。通過(guò)廠驗(yàn)收，意味著海信微聯(lián)HiM-TCS系統(tǒng)達(dá)到了現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足運(yùn)營(yíng)需求，將正式投入到貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線建設(shè)使用當(dāng)中。

本次廠驗(yàn)由貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程建設(shè)管理有限公司、北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司、中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等多家公司聯(lián)合參驗(yàn)，圍繞貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期信號(hào)系統(tǒng)的多個(gè)子系統(tǒng)等硬件設(shè)備展開審查，并對(duì)產(chǎn)商資質(zhì)、設(shè)備生產(chǎn)質(zhì)量、設(shè)備生產(chǎn)和供應(yīng)情況進(jìn)行核驗(yàn)。結(jié)果顯示，海信微聯(lián)自主研發(fā)的HiM-TCS系統(tǒng)出廠文件、過(guò)程與實(shí)際相符、真實(shí)有效，各子系統(tǒng)等硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)予投入現(xiàn)場(chǎng)使用，這也標(biāo)志著貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線距離開通運(yùn)營(yíng)又近一步。

“信號(hào)系統(tǒng)是地鐵的大腦，是核心技術(shù)的核心，技術(shù)含量和安全要求極高?！?nbsp;海信網(wǎng)絡(luò)科技軌道事業(yè)本部總經(jīng)理喬羽所說(shuō)介紹，在通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)中，信號(hào)控制系統(tǒng)最為核心。在過(guò)去一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)城軌信號(hào)市場(chǎng)被國(guó)外所壟斷，設(shè)備費(fèi)用昂貴、核心技術(shù)受限。

2019年5月，海信走出了破冰的關(guān)鍵一步，自主研發(fā)了城市軌道信號(hào)系統(tǒng)——HiM-TCS系統(tǒng)，可提供基于互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的CBTC系統(tǒng)解決方案和FAO系統(tǒng)解決方案，并于2021年入選山東省首臺(tái)（套）技術(shù)裝備和關(guān)鍵核心零部件目錄，于2021年和2022年分別獲得了萊茵公司頒發(fā)的CBTC系統(tǒng)和FAO系統(tǒng)SIL4安全認(rèn)證證書，均具備了上道應(yīng)用條件。

據(jù)悉，貴陽(yáng)軌道3號(hào)線一期信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目是海信中標(biāo)的首個(gè)軌道信號(hào)項(xiàng)目，也是海信在城軌信號(hào)業(yè)務(wù)領(lǐng)域從0到1的突破，它標(biāo)志著海信在城市軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)三大弱電領(lǐng)域的全面覆蓋。借助本次承建貴陽(yáng)3號(hào)線項(xiàng)目，海信也將在城軌版塊加速布局，持續(xù)推進(jìn)信號(hào)系統(tǒng)工程項(xiàng)目落地，繼續(xù)打造更安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的新一代智慧城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)。

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