酷暑來(lái)襲催熱“夏日經(jīng)濟(jì)”。用電大戶(hù)忙省電，跑腿小哥忙送貨，賣(mài)場(chǎng)冷庫(kù)冷鏈忙擴(kuò)張，冰袖、冰貼等“清涼”類(lèi)小產(chǎn)品成為新寵……湖北日?qǐng)?bào)全媒記者兵分幾路，在烈日下尋訪(fǎng)高溫下的商機(jī)。即日起，本報(bào)開(kāi)設(shè)“點(diǎn)燃夏日經(jīng)濟(jì)”專(zhuān)欄，敬請(qǐng)關(guān)注。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，一股冷氣撲面而來(lái)，白霧竄出，隨后升騰消失。“透心涼，爽得很!”7月31日，在中百物流位于武漢市江夏區(qū)的冷鏈配送中心，司機(jī)熊治軍例行檢查了車(chē)輛情況，開(kāi)始一天忙碌的配送。

熊治軍的身后，幾十輛載滿(mǎn)冷鮮冰品的冷鏈車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)。“我們現(xiàn)在每天要給省內(nèi)1600家中百門(mén)店送冷貨。”中百物流冷鏈調(diào)度經(jīng)理于劍介紹，入夏以來(lái)，公司冷鏈配送的業(yè)務(wù)量激增，冷庫(kù)也擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。

一天配送20萬(wàn)支冰淇淋，

比平時(shí)翻10倍

“夏天我送貨最多的就是雪糕冰棒!”開(kāi)啟引擎，熊治軍前往漢陽(yáng)區(qū)配送。

冰淇淋這種冷鏈商品運(yùn)輸復(fù)雜、難度大，最怕溫控沒(méi)做好。熊治軍的車(chē)上裝了一臺(tái)醒目的智能溫控系統(tǒng)，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)后方車(chē)廂內(nèi)的各項(xiàng)指標(biāo)。一旦有異常，會(huì)收到報(bào)警提示。

冷鏈車(chē)沿途在中百倉(cāng)儲(chǔ)金凱店、漢陽(yáng)人信匯綠標(biāo)店等停靠卸貨。金凱店外，幾名接貨師傅早早等候在卸貨區(qū)，待冷鏈車(chē)廂一開(kāi)就迅速接力卸運(yùn)預(yù)訂的貨品。3噸左右的冷貨，只用了十幾分鐘就被悉數(shù)運(yùn)進(jìn)門(mén)店。“最近冰品賣(mài)得好，有時(shí)剛接到的貨擺上冷柜，馬上會(huì)被顧客買(mǎi)走。”門(mén)店經(jīng)理馬浪告訴湖北日?qǐng)?bào)全媒記者。

于劍介紹，持續(xù)高溫讓中百物流冰品配送量劇增，較天涼時(shí)翻了10倍，單是冰淇淋產(chǎn)品平均每天就要配貨20萬(wàn)支。

新消費(fèi)帶火淡季商品，

冷鮮肉需求逆勢(shì)長(zhǎng)三成

“不僅是消暑食品，最近冷鮮肉、速凍水餃這些產(chǎn)品都賣(mài)得很火。”于劍說(shuō)，隨著消費(fèi)升級(jí)，越來(lái)越多的人渴望在餐桌上擺上一份及時(shí)、新鮮的冷鏈產(chǎn)品。

今年夏天，中百物流平均每天要配貨860多噸冷鮮豬肉，比春秋季門(mén)店日常需求量(節(jié)慶除外)還高出30%。在南湖一家中百倉(cāng)儲(chǔ)的生鮮冷柜前，顧客舒阿姨說(shuō)，天氣炎熱，她從菜場(chǎng)“轉(zhuǎn)場(chǎng)”到超市買(mǎi)肉，“夏天生肉容易變質(zhì)、招蒼蠅，超市賣(mài)的冷鮮肉，是一直低溫運(yùn)到玻璃冷柜里賣(mài)，感覺(jué)挺安全衛(wèi)生。”

有了強(qiáng)大的冷鏈配送作為支撐，街邊便利店的便當(dāng)也能保持新鮮的味道，頗受消費(fèi)者喜愛(ài)。

在武昌區(qū)一家寫(xiě)字樓旁的中百羅森便利店，保鮮柜里的速食飯菜、飯團(tuán)和三明治成為夏季“明星”食品。午餐時(shí)刻，為顧客加熱這些餐食的微波爐一直沒(méi)有停過(guò)。

冷庫(kù)計(jì)劃第三次擴(kuò)容，每天租用

80多輛貨車(chē)“增援”冷鏈

走進(jìn)零下18℃的冷凍倉(cāng)，上萬(wàn)箱冷貨將一排排約8米高的貨架“擠”得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。

這個(gè)1萬(wàn)立方米的巨大冷庫(kù)，2018年剛剛完成擴(kuò)容。“2012年，中百冷鏈建成的第一批冷庫(kù)能容納超過(guò)2萬(wàn)噸冷貨，由于業(yè)務(wù)量飛速增長(zhǎng)，我們?cè)?018年進(jìn)行了二次擴(kuò)容。”于劍沒(méi)有想到，盡管二次建庫(kù)時(shí)已經(jīng)考慮了未來(lái)10年的冷鏈發(fā)展，但才過(guò)去3年，他們就被“被迫”計(jì)劃第三次擴(kuò)容。

除了原有的94輛冷鏈車(chē)，為了應(yīng)對(duì)連日來(lái)的需求高峰，公司平均每天還要租用80多輛“外援”貨車(chē)保障冷鏈運(yùn)力，“搶出”保鮮時(shí)間。“最快4小時(shí)、最晚24小時(shí)內(nèi)，我們就能將生肉從屠宰場(chǎng)全程冷鏈送進(jìn)銷(xiāo)售冷柜。”

網(wǎng)上下單，幾小時(shí)后就能享用冷鮮食品，是商超供應(yīng)鏈平臺(tái)這個(gè)“聰明的大腦”在調(diào)度。

隨著供應(yīng)鏈管理平臺(tái)、冷鏈車(chē)追蹤系統(tǒng)在內(nèi)部上線(xiàn)應(yīng)用，中百冷鏈不僅實(shí)現(xiàn)了“人-貨-車(chē)”的流暢聯(lián)動(dòng)，貨損概率也大大降低。“質(zhì)檢員坐在監(jiān)控中心，就可以實(shí)時(shí)了解所有在運(yùn)冷鏈車(chē)的駕駛狀態(tài)、貨廂溫度，甚至是車(chē)廂門(mén)的打開(kāi)次數(shù)。”7月，漢陽(yáng)區(qū)某小學(xué)急購(gòu)千支雪糕，存貨不足的中百門(mén)店直接向冷鏈中心下單，僅花費(fèi)1個(gè)多小時(shí)，一批雪糕就完好無(wú)損地送到了客戶(hù)手上。

人們對(duì)于優(yōu)質(zhì)生鮮食品的消費(fèi)需求迅猛增長(zhǎng)，為冷鏈物流開(kāi)拓了巨大的增長(zhǎng)空間，“提升冷鏈服務(wù)的效率與能力，才能抓住火熱天氣涌現(xiàn)的市場(chǎng)機(jī)遇。”于劍說(shuō)。

標(biāo)簽： 新消費(fèi) 淡季商品 冷鮮豬肉 冰品配送