第一財經記者從知情人士處獲悉，近期理想汽車從黑市收購了數千片電子駐車（EPB）芯片，EPB芯片的正常價格約為6元/片，理想汽車的收購價格達到了約5000元/片，超出正常價格800倍。

需要說明的是，第一財經記者今日（10月9日）向理想汽車正面求證時，該公司對此消息予以了否認。

此前不久，理想汽車發布了新的產品交付方案。正常情況下理想汽車生產的理想ONE應配備5個毫米波雷達，根據新的產品交付方案，理想汽車10月和11月交付的車輛將僅安裝1個前正向毫米波雷達和2個后角毫米波雷達，計劃在今年12月到明年春節前為提車的用戶補裝剩余2個毫米波雷達。同時，理想汽車輔助駕駛系統（NOA）后期 OTA 需要在補裝完 5 雷達后進行。

理想汽車表示，用戶可以自主選擇提前交付3雷達車型或者等到12月交付5雷達車型，理想汽車會根據用戶的意見來安排相應的交付。

理想汽車方面昨日向第一財經記者證實，該公司毫米波雷達、超聲波雷達的供應商均為博世。8月17日，博世中國副總裁徐大全發布了一條朋友圈，他表示意法半導體位于馬來西亞麻坡Muar的封測工廠受新冠疫情影響較大，當地政府不得不勒令其關閉部分生產線至8月21日。這對博世VCU、TCU和ESP/IPB等系統的芯片供應造成非常大的影響，博世方面預計8月后續時間里這些芯片基本處于斷供狀態。

第一財經記者曾獨家披露博世ESP芯片黑市價格暴漲300倍的消息，來自博世內部的人士透露，為了打壓黑市芯片價格的暴漲，博世近期已經拒絕為黑市芯片進行檢測和灌裝軟件。

芯片短缺影響了理想汽車正常的交付節奏。2021年以來，理想汽車交付量一直逐步攀升，在僅有一款車型的情況下，今年6月以來連續數月登頂造車新勢力銷量冠軍，銷量表現超過了擁有更多產品的蔚來和小鵬汽車。

業內一度認為，理想汽車將成為首家月交付量破萬的造車新勢力車企。但在剛剛結束的9月，理想汽車交付量環比下滑24.8%至7094輛，蔚來汽車和小鵬汽車卻雙雙實現月交付量破萬輛。在造車新勢力陣營中，理想汽車9月銷量排名跌至第四，落后于蔚來、小鵬和哪吒汽車。

針對芯片短缺問題，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠近期表示：“受到芯片供應持續短缺的影響，理想汽車9月交付量有所下降。我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。”

與此同時，始于去年下半年的汽車芯片短缺在持續了將近1年后，依然沒有明確的緩解跡象。10月7號晚間，日本千葉縣西北部發生6.1級地震。全球第三大汽車芯片廠日本瑞薩在其官網發布公告稱，部分光刻設備因感知到搖晃而自動停止運轉，目前正進行品質檢查確認，預計可在8日內復工，瑞薩生產的汽車微控制器芯片市場份額大約占據全球市場30%的份額。

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