在今天（10月26日）上午舉行的2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，上海市副市長(zhǎng)張為介紹了本屆論壇籌備進(jìn)展等相關(guān)情況，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)易繼勇介紹了我國(guó)航運(yùn)發(fā)展有關(guān)情況。上海市交通委主任于福林，上海市交通委副主任董愛華，上海市虹口區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)周嶸出席新聞發(fā)布會(huì)，共同回答記者提問。

“2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”由上海市人民政府、交通運(yùn)輸部共同主辦，上海市交通委員會(huì)、上海市虹口區(qū)人民政府、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)東方航空集團(tuán)、上港集團(tuán)、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等承辦。首屆北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇，以“開放包容，創(chuàng)新變革，合作共贏——面向未來的國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展與重構(gòu)”為主題，將于11月3日—5日在虹口區(qū)北外灘舉行。

背景和目標(biāo)

當(dāng)前，百年變局和世紀(jì)疫情交織疊加，全球經(jīng)貿(mào)格局正在經(jīng)歷深刻變化，航運(yùn)業(yè)也面臨跨時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。舉辦“北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”，旨在通過加強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)交流合作，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，更好發(fā)揮航運(yùn)業(yè)在全球貿(mào)易中橋梁和紐帶作用，進(jìn)一步促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的健康發(fā)展。

自上世紀(jì)90年代起，經(jīng)過20多年發(fā)展，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)取得顯著成效，集裝箱吞吐量已連續(xù)11年位列世界第一。目前，上海已開啟從國(guó)際航運(yùn)中心“基本建成”向“全面建成”邁步的新征程。在新的歷史起點(diǎn)上，上海致力全面提升航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，加快打造便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流的航運(yùn)樞紐。

通過“北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”這樣頂級(jí)的國(guó)際航運(yùn)交流平臺(tái)，向世界推介“上海航運(yùn)”服務(wù)品牌、發(fā)出“上海聲音”，以便更好融入國(guó)際航運(yùn)治理體系。將“北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”打造成為全球航運(yùn)領(lǐng)域重大問題的交流平臺(tái)、國(guó)際航運(yùn)業(yè)治理規(guī)則和規(guī)范的孵化平臺(tái)、中國(guó)和國(guó)際重大航運(yùn)政策的發(fā)布平臺(tái)以及上海國(guó)際航運(yùn)中心的展示平臺(tái)。

活動(dòng)安排

1、主要議程。論壇由開幕式、1個(gè)主論壇、2個(gè)平行論壇和5個(gè)專題論壇構(gòu)成。其中，主論壇將邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部、上海市分管領(lǐng)導(dǎo)，聯(lián)合國(guó)以及國(guó)際海事、民航相關(guān)組織負(fù)責(zé)人、知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家進(jìn)行主題演講。兩個(gè)平行論壇即“國(guó)際海運(yùn)論壇”和“國(guó)際航空論壇”，將圍繞“全球經(jīng)貿(mào)變局下：航運(yùn)之變及應(yīng)對(duì)” “全球航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展之道”兩個(gè)主題，邀請(qǐng)航運(yùn)業(yè)界及產(chǎn)業(yè)鏈各方專家和代表交流探討、分享思路、凝聚共識(shí)。五個(gè)專題論壇將聚焦航運(yùn)相關(guān)綠色、智能、安全、法律和金融保險(xiǎn)等領(lǐng)域開展對(duì)話交流。

2、預(yù)期成果。本屆論壇將舉辦一系列簽約活動(dòng)和合作項(xiàng)目。主論壇上，除重量級(jí)嘉賓演講外，將發(fā)布《2021上海倡議》，呼吁全球航運(yùn)界協(xié)調(diào)行動(dòng)，共同實(shí)現(xiàn)智能、綠色和可持續(xù)發(fā)展，合力應(yīng)對(duì)疫情，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)力量。同時(shí)，還將圍繞航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、港口發(fā)展和節(jié)能減排等發(fā)布一系列重大成果。

本屆論壇將嚴(yán)格按照疫情防控要求，采用線上、線下相結(jié)合的形式進(jìn)行，目前各項(xiàng)籌備工作正在有序推進(jìn)。

主要成就

航運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是聯(lián)通國(guó)際的重要橋梁，承擔(dān)了中國(guó)95%以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，是重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，也是支撐我國(guó)全方位、全領(lǐng)域、深層次、高水平對(duì)外開放、高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”的重要領(lǐng)域。近年來，我國(guó)航運(yùn)業(yè)取得了舉世矚目的成就：

一是船隊(duì)、港口規(guī)模位居世界前列。到2020年底，我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸，居世界第二位。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)力規(guī)模分別已經(jīng)達(dá)到全球綜合類航運(yùn)企業(yè)第一位和第二位。我國(guó)已成全球海運(yùn)連接度最高的國(guó)家，海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)主要港口。港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一，2020年，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國(guó)港口分別占8席、7席。

二是航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。國(guó)際海運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面對(duì)外開放，依托自貿(mào)港、自貿(mào)區(qū)開展了一系列航運(yùn)制度和政策創(chuàng)新并向全國(guó)復(fù)制推廣，運(yùn)輸便利化水平顯著提高。上海國(guó)際航運(yùn)中心基本建成，航運(yùn)交易、航運(yùn)金融保險(xiǎn)、海事仲裁、航運(yùn)和法律信息服務(wù)等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系不斷健全，航運(yùn)“軟實(shí)力”不斷增強(qiáng)。2020年在波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告中，上海國(guó)際航運(yùn)中心首次躋身世界排名前三，全球航運(yùn)資源配置能力顯著提升。大連、天津、廈門等區(qū)域性航運(yùn)中心呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

三是科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。北斗系統(tǒng)正式納入全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，成為繼美國(guó)GPS和俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)后第三個(gè)被國(guó)際海事組織認(rèn)可的海上衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。建成了全球規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的洋山深水港四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)自主集成創(chuàng)新的重大突破。港口機(jī)械、海上大深度飽和潛水等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能交通裝備技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。至2020年，累計(jì)建成自動(dòng)化集裝箱碼頭9個(gè)，在建7個(gè)，涌現(xiàn)了時(shí)代楷模“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，引領(lǐng)世界智慧港口新潮流。

四是綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展取得明顯成效。深入推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、江海直達(dá)運(yùn)輸，推動(dòng)集裝箱和大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸由公路向鐵路和水運(yùn)轉(zhuǎn)移。2020年，港口集裝箱完成鐵水聯(lián)運(yùn)量687萬標(biāo)箱（TEU），“十三五”期年均增長(zhǎng)23%。加快船舶排放控制區(qū)建設(shè)，開展港口船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)、干散貨碼頭粉塵專項(xiàng)治理等工作，積極推進(jìn)“碧海行動(dòng)”，鼓勵(lì)港口和船舶應(yīng)用新能源、清潔能源，推進(jìn)港口岸電建設(shè)及使用，主要港口五類重點(diǎn)專業(yè)化泊位岸電設(shè)施覆蓋率約75%。

五是水上安全監(jiān)管及救助能力持續(xù)提升。深入開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，強(qiáng)化水上交通領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)管控。發(fā)布《全要素水上“大交管”建設(shè)工作方案》，加快構(gòu)建“多維感知、高效協(xié)同、智能處置、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的現(xiàn)代化、智能化水上交通動(dòng)態(tài)管控新格局。安全應(yīng)急通信覆蓋水平和保障能力繼續(xù)提升，船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理與服務(wù)更加高效。海空立體搜救體系基本建立，重點(diǎn)水域沉船整體打撈能力和水下機(jī)械掃測(cè)作業(yè)能力全面提高。

六是國(guó)際影響力顯著提升。我國(guó)已連續(xù)16次連任國(guó)際海事組織A類理事國(guó)，參與國(guó)際海事合作的深度、廣度得到大幅提升，在國(guó)際海事規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)和貢獻(xiàn)明顯提高。2019至2020年，中國(guó)向國(guó)際海事組織（IMO）各委員會(huì)/分委會(huì)提交提案123份，年均超60份。

七是有力統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢工作。疫情以來，修訂印發(fā)了船舶船員、港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南，嚴(yán)格落實(shí)高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員疫情防控。行業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員疫苗接種實(shí)現(xiàn)應(yīng)接盡接。新冠肺炎疫情期間，我國(guó)主要港口始終保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，體現(xiàn)了中國(guó)擔(dān)當(dāng)。

標(biāo)簽： 國(guó)際 航運(yùn) 聚焦 北外