哈啰出行的合作陣隊愈發壯大。

近日，哈啰出行旗下品牌小哈換電與南方電網電動汽車服務有限公司（以下簡稱“南網電動”）正式簽署合作協議。根據協議，雙方將圍繞城市兩輪出行能源服務領域開展深度合作，基于AIoT、人工智能及大數據技術賦能，打造“車+電+柜”一體化兩輪換電基礎能源服務網絡。

目前，南網電動與小哈換電首個合作共建項目已于粵港澳大灣區佛山落地。后續，雙方將以粵港澳大灣區為起點，逐步向國內華南地區省市鋪開。

南網電動是中國南方電網有限責任公司旗下專業從事電動汽車產業服務的企業。據了解，南方電網公司計劃投資251億元投建充電設施，向電動汽車服務運營商、電動汽車產業價值整合商與綠色能源生態服務商的方向探索。

從南方啟動、面向全國，南網電動覆蓋了四大板塊的業務，包括充換電設備研發制造和銷售、充電場站投資運營、汽車銷售租賃及產業鏈生態平臺構建等。截至目前，南網電動充電服務平臺有效注冊用戶數已達167.2萬人，接入充電樁39.8萬臺。

隨著系列利好政策的發布，兩輪換電已成為趨勢。近年國內專門出臺了禁止電動車不規范充電的新規，今年8月1日起正式施行的《高層民用建筑消防安全管理規定》就提到，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。在這樣的前提下，擁有戶外獨立空間、安全風險相對更可控的換電站服務有了比過去更大的發展空間。

此前第一財經曾報道，今年，雅迪和大長江宣布合作組建能源公司，并在10月推出了智能換電平臺。在接受第一財經采訪時，雅迪副總裁兼換電事業部總經理王金龍談到，換電是未來電動兩輪車行業的趨勢，其安全性不僅符合老百姓的需求，也滿足政府的需求。考慮到安全，政府部門嚴禁居民將電動車放置在樓道等公共區域充電，消費者充電成了難題。

城市兩輪換電基礎能源網絡，從產品形態上看，非常類似『共享充電寶』+『智能快遞柜』的組合。基于AIoT、人工智能及大數據技術，由智能換電柜、換電平臺系統(WEB端)以及移動端換電APP構成。智能換電柜里的每顆電池都放在一個個門倉格口內，日常使用時，用戶只需掃碼支付押金取電池使用，使用完后更換將“老電池”還回取“新電池”。

兩輪換電把用戶從電池和充電中解放出來，“以換代充”的模式可以盡可能地避免安全事故。

政策利好、消費者需要，兩輪換電市場入局者眾，先后包括猛犸電動、中國鐵塔、雅迪等企業已有所布局。而小哈換電于2019年推出，由哈啰出行、寧德時代、螞蟻金服共同出資組建，擁有阿里生態體系以及寧德時代電池產業鏈資源的支持，靠山不可謂不強大。哈啰方面消息顯示，截至2021年8月，小哈換電覆蓋城市超過300個。在過去兩年多時間，其已連續完成兩輪融資。

小哈換電總裁周樹楓表示，此次牽手南網電動，將整合雙方資源、優勢互補，在兩輪電動車充換電站點建設、換電硬件設施與能源網絡運營、充電場站運營和商業化開發及綜合利用方面等展開合作，加快統一兩輪電動出行新能源標準。

此前，第一財經曾報道，哈啰出行已在11月完成新一輪2.8億美元融資，2021年內其已經完成超5億美元融資。2016年以來 ，哈啰出行投資方已包括螞蟻集團、阿里巴巴、GGV、成為資本、復星集團、春華資本以及大灣區基金等知名機構。

今年4月，哈啰首次提交赴美IPO申請，隨后又在7月撤回了申請，并表示后續會根據國家監管要求和資本市場環境，適時推進IPO事宜。截至發稿，哈啰暫無IPO計劃的相關回應。

標簽： 哈啰出行 小哈換電 南方電網 寧德時代