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豐田將推出與比亞迪合作車型

近日，有消息稱，豐田汽車計劃在年底前開始生產(chǎn)和銷售一款搭載比亞迪刀片電池的小型電動轎車，這是豐田與比亞迪持續(xù)合作的一部分。據(jù)悉，豐田與比亞迪合作開發(fā)的目前僅面向中國市場的bZ3轎車將是其新推出的Beyond Zero（bZ）純電動汽車系列的第二款車型，該車型尺寸與豐田卡羅拉車型大致相同，預計售價可能在20萬元左右，比入門級特斯拉Model3的價格低近30%。

一財點評：早在2019年，比亞迪就與豐田汽車簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。2020年3月25日，比亞迪與豐田宣布雙方合資成立了比亞迪豐田電動車科技有限公司，落地深圳。不過消息人士稱，上述合資企業(yè)沒有生產(chǎn)bZ3的計劃，新車將放在一汽豐田天津工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)量約為3萬輛，與bZ4X相同。

小馬智行與上汽人工智能實驗室開啟合作

9月27日，小馬智行宣布與上汽集團人工智能實驗室（上汽AI LAB）開啟合作，共同探索自動駕駛技術研發(fā)及無人車運營服務落地等領域。雙方將整合各自優(yōu)勢資源，共同推進全無人自動駕駛車輛的研發(fā)，已聯(lián)合打造基于上汽Marvel-R車型的全無人自動駕駛概念車。

一財點評：小馬智行于2020年7月設立上海研發(fā)中心，2021年7月小馬智行自動駕駛出行服務開始在上海嘉定開啟示范運營，覆蓋嘉定主要城區(qū)路段；2021年11月，小馬智行進一步擴充自動駕駛車隊，Robotaxi服務在上海向公眾擴大開放。與上汽集團聯(lián)手后，小馬智行將加速自動駕駛技術迭代與商業(yè)化應用，推動未來智能出行發(fā)展的進程。當前，自動駕駛公司與出行平臺、車企的三方合作已成為一種趨勢，對于自動駕駛企業(yè)來說，通過與車企等合作可以獲取流量數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)是自動駕駛技術發(fā)展的一大關鍵因素，數(shù)據(jù)的積累能夠加快軟件算法迭代的速度。小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍認為，與上汽合作將加速自動駕駛無人化發(fā)展，推動技術的應用落地，未來將繼續(xù)深入合作、探討自動駕駛技術應用的各種可能性。

埃安給新車AION Y Plus設月銷兩萬輛目標

9月27日晚間，AION Y Plus正式上市，共推出510km、610km兩個續(xù)航版本共計6款車型，補貼后的官方指導價為13.98萬元-17.98萬元，10月即開始交付。對于這款剛上市純電SUV新車，埃安副總經(jīng)理肖勇稱，先定個小目標，月銷20000輛。

一財點評：繼7月份交付量超過2.5萬輛之后，埃安在8月份的交付量進一步提升至2.7萬輛。2022年1~8月,埃安的交付量達15.23萬輛,同比增長134%。目前，埃安旗下的車型包括AION Y Plus、AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION S和Hyper SSR。在競爭加劇的新能源車市里，埃安要實現(xiàn)AION Y Plus這款剛上市的新車月銷20000輛的目標，有較大難度。不過，埃安當前銷量增長的瓶頸之一就是產(chǎn)能受限，一旦10月其智能生態(tài)第二工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能將從20萬輛翻倍至40萬輛，這有助于埃安加快搶占汽車市場的份額。

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