隨著全球第四、亞洲第一個航空貨運樞紐——鄂州花湖機場正式開通全貨運航線，包括鄂州、黃石、黃岡在內的湖北東部地區（下稱“鄂東”）正跑步邁入臨空經濟新賽道。

力爭明年開通40條以上貨運航線

(資料圖片)

11月27日凌晨4時21分，一架裝滿快件的波音737全貨機降落在鄂州花湖機場西跑道。近兩個小時后，它又裝載快件、重新起飛，跨越近千公里到達深圳寶安機場。這一降一起，標志著亞洲首個專業貨運機場貨運航線正式開通。

鄂州花湖機場按照滿足2025年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量245萬噸的要求設計。機場運行保障等級為4E級，本期建設東、西2條遠距平行跑道及滑行道系統，跑道長3600米、寬45米，跑道間距1900米，建設有近70萬平方米的貨運轉運中心、1.5萬平方米的航站樓、124個機位站坪，建成后將與武漢天河機場共建湖北航空“客貨雙樞紐”。

自2022年7月17日首航以來，鄂州花湖機場已先后開通至北京、深圳、上海、廈門等地的5條客運航線6個航點。

11月1日，花湖機場飛往北京大興機場的南方航空客運航班裝載222公斤快件，實現首次腹艙帶貨飛行。

不同于客運航線的腹艙帶貨，此次由順豐航空開通的鄂州到深圳貨運航線是鄂州花湖機場的首條全貨運航線，運載貨物為常規快件，輻射范圍包括武漢、鄂州、黃石、黃岡等鄂東城市。

順豐集團湖北樞紐項目相關負責人介紹，率先開通鄂州至深圳航線旨在實現中部地區與經濟發達的粵港澳大灣區互聯聯通。目前搭建的這條航線，可依托深圳豐富的貨源及良好航空物流發展環境，為未來開發布局更多貨運航線奠定良好基礎。

據悉，12月初，鄂州花湖機場還將開通鄂州至上海的全貨機航線。機場力爭明年開通40條以上貨運航線，并新開客運航線5條以上。

鄂東臨空經濟區引資超700億元

依托亞洲首個貨運機場，距離機場直線距離都在20公里以內的鄂州、黃石、黃岡近年來紛紛涉足臨空經濟。

作為主場的鄂州市早在2019年就掛牌成立鄂州臨空經濟區，歷經3年培育時間，“吸金力”日漸提升。3年間，鄂州臨空經濟區已吸引45家物流商、醫藥企業及臨空類相關產業入駐，總投資620余億元，項目落戶平均不超過6個月。

今年6月24日，鄂州市舉辦重大項目落地簽約儀式，現場簽約的23個項目中，有臨空經濟偏好的項目投資額達到104.5億元，物流偏好型項目達98.5億元。

“每天的客商絡繹不絕，最高峰一天接待10多批。”鄂州臨空集團總經理助理魏學智對媒體表示，我們重點招引智能制造、醫療健康、航空物流等臨空偏好型產業企業，以及發展總部經濟和現代服務業。

目前，鄂州市已儲備新科宇航飛機維修、空客（中國）航材庫等重大項目30余個。年初設立了20億元的臨空產業基金，今年已累計簽約與臨空相關的億元以上項目50個，簽約金額達到了409.29億元。

此外，黃石、黃岡的臨空經濟也乘“機”啟程。今年上半年，黃石臨空經濟區共引進11個優質項目，總投資達到80億元，涵蓋高端儀表、生物醫藥、臨空花卉、臨空食品等適空產業；坐落于黃岡臨空經濟區內的順豐培訓中心、生活中心、冷運中心的建設工作也在緊鑼密鼓地進行。

盤古智庫學術委員、中南財經政法大學教授葉青對第一財經表示，這座專業貨運機場帶來的臨空經濟將給武漢都市圈乃至于整個湖北帶來11大機遇：形成快遞基地、國內電商基地，促進跨境電商發展，建設中部免稅基地，培育精細制造業、定制制造業、臨空維修業、醫療保險業、臨空檢測業、飛機維修改裝拆解相關產業、高鐵物流等。

葉青說，未來，鄂州花湖機場將與天河機場構成客貨運輸“雙樞紐”，為新時代九省通衢打造一座高端、綠色、智能的“空中出海口”。

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