盡管自1月8日起，中國全面放開了此前對出入境的限制，但對于國內(nèi)的航空公司來說，國際航班恢復(fù)的道路并不平坦。

(相關(guān)資料圖)

在中國昨天陸續(xù)對韓國和日本出臺(tái)暫停簽發(fā)赴華簽證后，今日韓國也對香港和澳門飛往韓國的航班升級限制，要求只能降落在仁川機(jī)場，與此同時(shí)，歐洲航空安全局與歐洲疾控中心也對從中國抵達(dá)歐盟的航班出臺(tái)了相關(guān)建議指引。

國際航班量只有疫情前的8.8%

進(jìn)入2023年，不少航空公司都陸續(xù)宣布了即將增加國際航班的計(jì)劃，比如川航今日就宣布將恢復(fù)、加密大量國際/地區(qū)航班。

不過，目前川航計(jì)劃恢復(fù)的國際航班密度，與疫情前還有差距。比如成都=墨爾本恢復(fù)初期每周執(zhí)行1班，而這條航線在2013年剛開通時(shí)就有一周三班；成都=伊斯坦布爾航線恢復(fù)初期也是每周執(zhí)行1班，到3月21日才會(huì)加密為每周3班。

南航，國航和海航最近也向美國提交了中美航班的恢復(fù)申請計(jì)劃，不過申請的航班頻次和航線數(shù)量也沒有達(dá)到疫情前的水平。

記者從航班管家獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，1月10日我國國際/地區(qū)客運(yùn)航班量往返一共177班，而在疫情前的2019年同期，往返國際/地區(qū)航班量是2003班。目前的航班量依然只有疫情前的8.8%。

航班量的增幅不多，也令國際機(jī)票降價(jià)的幅度不大，并且比疫情前還是貴了不少。比如2023年春節(jié)期間中國赴海外的往返機(jī)票，與疫情前相比，首爾和東京的費(fèi)用約為2倍，悉尼和曼谷約為3倍。

對此，多位負(fù)責(zé)國際航線開拓的業(yè)內(nèi)人士對記者透露，航班恢復(fù)的節(jié)奏不會(huì)立刻“滿血”，一是與當(dāng)?shù)氐谋Ｕ夏芰σ懤m(xù)恢復(fù)有關(guān)，畢竟在實(shí)施歷時(shí)三年的國際航班”五個(gè)一“限制政策時(shí)，不少航司在一些國家的當(dāng)?shù)剞k事處都已經(jīng)關(guān)閉，重啟還需要時(shí)間；二是航司也要綜合考慮旅客需求是否能夠在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到疫情前的水平，而目前最大的阻力來自于各國對中國旅客的入境限制。

日韓對中國航班的限制政策

在中國宣布取消入境隔離等限制措施，恢復(fù)護(hù)照辦理后，不少國家出臺(tái)了對中國旅客的入境限制，有的需要行前核酸檢測，有的需要提供疫苗接種證明，有的則實(shí)施落地檢。【詳情：一圖讀懂｜出入境放開并非說走就能走，各國對華入境限制到底誰嚴(yán)誰松】

對于這些國家的限制措施，外交部發(fā)言人汪文斌多次強(qiáng)調(diào)，少數(shù)國家罔顧科學(xué)和事實(shí)，仍執(zhí)意針對中國采取歧視性入境限制措施，對此中方堅(jiān)決反對，并將采取對等措施。

“對等措施”首先指向了韓國和日本。繼昨天宣布暫停簽發(fā)韓國公民赴華訪問、商務(wù)、旅游、就醫(yī)、過境以及一般私人事務(wù)類短期簽證，以及暫停簽發(fā)日本公民的赴華普通簽證后，今日國家移民管理機(jī)構(gòu)又對韓國、日本公民暫停簽發(fā)口岸簽證，暫停韓國、日本公民來華實(shí)行72/144小時(shí)過境免簽政策。

而在中國出臺(tái)新政后，韓國又要求來自港澳的航班一律降落在仁川國際機(jī)場，而不能降落在韓國其他機(jī)場。

事實(shí)上在韓國出臺(tái)對中國乘客的核酸報(bào)告要求以及落地檢時(shí)，就已經(jīng)對中國內(nèi)地的航班飛韓國也進(jìn)行了限制，要求中國內(nèi)地的航班入境地從原本的4個(gè)韓國機(jī)場調(diào)整到仁川機(jī)場一個(gè)機(jī)場。此次對港澳航班也出臺(tái)了同樣的要求，也進(jìn)一步限制了中國到韓國其他城市的航班恢復(fù)。

而日本也對中國內(nèi)地到日本的航班，出臺(tái)了只能降落東京和大阪機(jī)場的要求，這些都影響國際航班的恢復(fù)。

此外，歐洲航空安全局與歐洲疾控中心也在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布在兩家機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《航空健康安全議定書》中增加部分建議，這些建議立即適用于從中國抵達(dá)歐盟的航班。包括：要求直飛和非直飛航班的乘客提供出發(fā)前檢測結(jié)果；建議乘客和機(jī)組人員都戴醫(yī)療口罩或呼吸面罩；加強(qiáng)相關(guān)航班的清潔和消毒工作；盡可能考慮到機(jī)組成員的疫苗接種情況；可隨機(jī)檢測到達(dá)的部分乘客；應(yīng)開展基因組測序，以便及早獲得有關(guān)病毒流行和起源地區(qū)出現(xiàn)的任何潛在新變種的信息；應(yīng)在有國際航班的所有機(jī)場和自中國入境飛機(jī)上檢測廢水，監(jiān)測感染水平并追蹤任何潛在新變種。

在這樣的情況下，對中國旅客沒有入境限制的國家，也就成了近期出境的熱門目的地。

記者從多個(gè)訂票平臺(tái)了解到，1月以來，泰國位列出境機(jī)票預(yù)訂量的前三位，這與泰國的入境政策寬松不無關(guān)系。目前，泰國已經(jīng)取消了要求旅客提供疫苗接種證明的要求，出行前也不需要攜帶核酸檢測報(bào)告，入境后也不需要進(jìn)行落地檢。

標(biāo)簽： 國際航班