2月23日上午，一則“公交停運”的信息，很快引起關注。

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2月23日上午，商丘市公共交通有限公司（下稱“商丘公交公司”）在其官方公眾號“商丘公交”發布通告稱，3月1日起暫停運營商丘市市區公交線路。但當天上午11:00，第一財經記者再次打開該公眾號時發現，通告已被刪除。

12:38分，微信公眾號“網信商丘”發布了商丘市人民政府的情況說明稱，商丘市公共交通有限公司是由2006年改制的民營公司，負責運營商丘市市區公共交通，市財政一直按約定予以補貼。受疫情影響，該公司經營確實遇到困難，市政府工作組已進駐，將依法依規查明情況，進一步紓困解難，確保市區公共交通正常運營。

2月23日中午，商丘市公交公司又發布最新通告稱，商丘市公共交通有限公司將克服困難，確保公交不停運，不影響公眾出行，此前發布的公告對社會造成的不良影響，深表歉意。

雖然從發布到刪除，該通告只存活了幾個小時，但其引發的關注度，卻仍在發酵。

商丘市12345市政府服務熱線工作人員告訴第一財經，目前，（商丘公交停運）問題已經上報了，畢竟，這是個民生問題， 雖然現在商丘公交公司對外單方面發布了停運信息，但最終的結果，仍有待上級監管部門決定。

對于此次停運原因，商丘公交公司在上述通告中稱：受疫情沖擊、國家新能源補貼政策調整、財政補貼不到位等多種因素疊加影響，導致目前我公司虧損十分嚴重，經營異常困難，員工工資、社保金拖欠，無力支付，車輛充電電費、車輛保險等無資金購買，已經無法繼續承擔老百姓出行的公益性事業和民生工程。“鑒于我公司實際困難，經公司研究決定，擬于2023年3月1日起暫停運營商丘市市區公交線路，請廣大市民、乘客提前做好出行安排，由此帶來不便，敬請諒解。”

公開信息顯示，始建于1958年的商丘公交公司，截至2018年，共有從業人員4000余人，運營車輛2578臺，其中純電動公交車2016臺，建成充電站10個，公交站點500米覆蓋率達到80.8%，城鄉公交化運營比率61%，線路長度1000余公里，年運營里程8100萬公里，年客運量8300萬人次。

記者采訪發現，在商丘公交公司60多年的運營發展中，這并不是其第一次遭遇公交停運。

據當地知情人士介紹，商丘公交公司曾在2002年，由于思想不夠解放，觀念落后陳舊，職工擺脫不了吃大鍋飯的思想困擾，加上管理模式落后，運營車輛老化，內部管理混亂等原因，進入非常困難的運營時期，最終導致當年8月19日，商丘市部分公交車停運，全市公交系統陷入混亂，隨時面臨癱瘓，市民日常出行受到影響。

2006年，商丘公交公司改制成為由時任總經理黃玉波擔任大股東的市場化運營公司，2007年1月18日，商丘市人民政府作出批復，同意授權商丘市市政公用事業管理局與商丘公交公司簽訂城市公共客運交通特許經營協議。2010年8月31日，商丘市人民政府作出商政閱（2010）85號關于公交公司有關問題協調會議紀要，該紀要規定公交公司改制后產權關系雖然發生變化，但公交的社會公益性不能變，繼續承擔政府對社會承諾的公益性活動和義務。

此后的2021年10月，商丘市政府曾對外發布《商丘市人民政府關于城市優先發展公共交通的實施意見》（下稱“意見”），其中提出，到2025年，建成以快速公交系統和常規公共汽（電）車為主體、以微型公交為輔助、以公共自行車為補充的城市公共交通服務網絡，中心城區公共交通站點500米覆蓋率達到100%，并支持包括商丘公交公司在內的城市公共交通企業利用優質存量資產，吸引社會資金參與公共交通基礎設施建設、運營。

標簽： 公共交通