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近日，山東濟南某零跑經銷商店長在一個網絡視頻中爆料稱，零跑汽車經常“脅迫經銷商掛牌在員工名下沖銷量”，并且新車質量堪憂，部分車輛到店即出現質量問題，需要先維修、換件。

昨日（4月11日），零跑汽車（09863.HK）官微發布情況說明稱：“近期針對網傳零跑濟南經銷商店長“張某”向媒體爆料公司數據造假相關信息，經公司內部核實，均為不實信息。針對該經銷商指使店長“張某”向媒體提供虛假信息，已違反公司經銷商管理相關條例，將按照條例規定對該經銷商進行處理。針對以上造謠事件，公司已對造謠和散播不實信息的責任主體啟動司法程序維權，對“張某”采取法律手段追究其法律責任，維護零跑汽車合法權益。

在爆料視頻中，上述零跑汽車店長稱，2022年12月零跑汽車8493輛的銷量中，有4916輛是虛報，“2022年12月零跑在全國的掛牌數量為8400多輛，內部數據顯示，全國僅經銷商報備已掛牌車輛高達4916輛。在商務政策里，零跑明確通知經銷商，截至2022年11月底TO3和C11庫存資源和12月內新批售的T03和C11資源，門店務必在當月內百分百完成上牌，經銷商會掛牌在親朋好友名下，掛牌車會當二手車賣掉。”

除此之外，山東濟南經銷商還直言購買零跑汽車的產品需謹慎，廠家發給經銷商的很多車連自檢都過不了關，并表示零跑汽車“質量差，售價差，0公里新車問題頻發”。

需要指出的是，雖然零跑汽車第一時間否定了這一說法，但第一財經記者去年底走訪華東一些省份零跑汽車門店時，的確發現一些門店會將剛上市的車上好牌照再出售，售價比未上牌的車輛便宜2萬元~2.5萬元。對此門店工作人員的解釋是，零跑汽車管控終端價格，不允許直接降價，只能先上牌再降價銷售。

乘聯會數據顯示，今年1~2月，零跑汽車銷量出現滑坡，前2月累計銷量僅為4337輛，不及去年巔峰時期單月銷量的一半。3月1日，零跑汽車發布2023款車型，并重新調整價格體系，其中C11、C01等車型價格大幅下調，最大下調幅度接近6萬元。零跑汽車3月銷量出現回暖，當月交付量達到6172輛，環比提升93%。

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