德邦股份（603056.SH）今日發(fā)布的2022年財報顯示，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.49億元，同比增長339.08%，這也是京東物流完成對德邦的收購后，后者公布的首份年報。

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在德邦股份之前，已經率先披露年報的上市快遞企業(yè)，大都獲得了盈利同比增長，不過同比增幅小于德邦。

對于業(yè)績猛增的原因，德邦曾在業(yè)績快報中表示：一是持續(xù)推進精益管理舉措，有效控制成本費用；二是持續(xù)推進末端網絡變革、提升自動化設備比例以及實施更趨精細化的彈性資源管控，人工成本顯著節(jié)降，從而提升了毛利水平。

最新的財報顯示，2022年，德邦的營業(yè)成本下降0.97%，其中人工成本下降1.92%，包材、物料、理賠等其他成本下降8.00%，管理費用同比下降13.57%。

值得注意是，此前快運業(yè)務是德邦的傳統(tǒng)主業(yè)，2022年，公司的快運業(yè)務收入雖然依然居行業(yè)前列，但其在2013年才開始發(fā)力的快遞業(yè)務收入已經超過了快運業(yè)務收入，占公司總收入的比重提升到66.21%。

這次財報也是京東物流完成對德邦股份的收購后，德邦披露的首份年報。

2022年3月，德邦股份發(fā)布公告稱，京東卓風將通過受讓德邦控股部分股份且同時接受德邦控股部分股東委托獲得德邦控股部分股份對應的表決權的方式實現對德邦控股的控制，從而間接控制德邦控股所持有的上市公司66.4965%股份。

據記者了解，在京東物流收購德邦股份落地后，德邦依舊保持著業(yè)務和運營的獨立性，不過雙方已在倉儲、供應鏈以及科技等方面加大了業(yè)務滲透。新管理層到位后的管控更細，成本控制也比此前更加嚴格。

德邦2022年的財報顯示，在收派環(huán)節(jié)，公司新建重貨分部約200個，合并、優(yōu)化低效門店超600個，并配套更適合大件收派的工具設備，提升末端效率及服務質量，快遞員（不包含重貨快遞員）全年日均收派效率由61.41件/天提升至65.34件/天；在分揀環(huán)節(jié)，通過持續(xù)提升中轉場內即裝即卸占比及自動化占比，中轉場分揀產能同比提升4.1%，分揀效率提升3.4%。

此前，京東物流的核心業(yè)務以倉配和供應鏈為主，客戶群體主要為消費端和流通端客戶；德邦的核心業(yè)務則以大件快遞和快運業(yè)務的陸運網絡為主，客戶群體主要為小型制造業(yè)公司。多位行業(yè)分析師對記者分析，雙方未來業(yè)務可以互相導流，京東物流也可以為德邦提供商流、核心倉網等業(yè)務資源，并在數智化建設、集團運營資源等方面為德邦進行賦能，幫助德邦進一步提升快遞快運的核心優(yōu)勢，擴大市場份額，提升盈利能力。

事實上，這樣的業(yè)務互相導流已經開始。據德邦股份3月份發(fā)布的日常關聯(lián)交易預計公告，德邦股份與京東集團、京東物流已簽署服務協(xié)議，德邦向京東集團提供綜合物流服務，并且從京東物流處取得供應鏈解決方案支持。2023年，德邦股份預計向京東集團及其控制企業(yè)提供金額22.83億元的勞務，公告中數據預計，德邦與京東集團的業(yè)務合作有望額外帶來約7.28%的收入增長。

國海交運周延宇對此發(fā)布的研報分析稱，與2023年1月德邦公告的關于簽署服務協(xié)議暨關聯(lián)交易公告中的1.8億元相比，此次公告預計金額有大幅提升，意味著京東集團導流規(guī)模明顯增加，未來更多業(yè)務經營與運營協(xié)同有望加速落地。

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