4月以來，鋼材價格持續(xù)快速下跌，螺紋鋼價格跌幅已超過10%。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會日前召開2023年一季度信息發(fā)布會表示，一季度鋼鐵供給強度高于消費增長，企業(yè)鋼材庫存同比增加，鋼材價格同比降幅大于原燃料價格降幅，鋼鐵行業(yè)利潤率處于較低水平，但行業(yè)效益逐月回升。

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中鋼協(xié)表示，供應(yīng)過剩導(dǎo)致供需錯配是行業(yè)目前最大的矛盾。中鋼協(xié)呼吁鋼企應(yīng)加強自律，采取措施保持穩(wěn)定的現(xiàn)金流，不能把資金沉淀在庫存上，主動減產(chǎn)，共同維護鋼鐵市場平穩(wěn)運行。

鋼材市場需求回暖

據(jù)中鋼協(xié)監(jiān)測，一季度，中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）平均值為117.32點，同比下降13.68%。雖然原燃料價格亦有下降，但降幅小于鋼材降價幅度，鋼企生產(chǎn)經(jīng)營面臨一定挑戰(zhàn)。中鋼協(xié)認為，鋼材價格下跌的核心問題是國內(nèi)鋼材供需不匹配。

需求方面，一季度我國粗鋼表觀消費量達到24342萬噸，同比增長1.9%，超出了中鋼協(xié)此前的預(yù)期，也是宏觀經(jīng)濟回暖向好的表現(xiàn)。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會總經(jīng)濟師王穎生在發(fā)布會上表示，鋼鐵需求回暖體現(xiàn)在多個方面。基建和制造業(yè)投資為鋼材市場需求提供了有力支撐。一季度，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長8.8%，制造業(yè)投資同比增長7%，其中，鐵路運輸業(yè)投資增長17.6%，汽車制造業(yè)投資增長19%。

鋼材出口量持續(xù)增長，一季度全國累計出口鋼材2008萬噸，同比增長53.2%，出口均價1254美元/噸，同比下降10.8%。3月份，國內(nèi)出口鋼材789萬噸，同比增長59.6%

王穎生分析，這一方面是由于土耳其、東南亞等地鋼產(chǎn)量顯著下降，增加了對我國鋼材的進口量。另外一個原因是中外價差，中國價格相對低一些，國際價格就高一些。像一季度歐美普通的熱軋板價格在每噸1200美元左右，我國每噸價格在650-670美元。

王穎生認為，鋼企出口后續(xù)動力不足，中國約95%以上的鋼材都是保障國內(nèi)需求，出口量短期波動對整體市場影響有限。

供給方面，一季度我國粗鋼產(chǎn)量為26156萬噸，同比增長6.1%；生鐵產(chǎn)量21983萬噸，同比增長7.6%；鋼材產(chǎn)量33259萬噸，同比增長5.8%。

“可以看出，鋼產(chǎn)量的增速明顯快于需求增速。特別是3月份，粗鋼日均產(chǎn)量接近309萬噸，創(chuàng)下歷年同期最高水平。”王穎生表示，3月份308.8萬噸的日產(chǎn)量，簡單一算，年化產(chǎn)量11.3億噸，比去年產(chǎn)量多1億多噸，不可能消化得掉，所以最近市場鋼材價格掉得很厲害。需求在轉(zhuǎn)暖，但轉(zhuǎn)暖速度和鋼鐵供應(yīng)增加速度不太匹配。

中鋼協(xié)副會長唐祖君表示，行業(yè)平穩(wěn)運行的關(guān)鍵是要做到供需平衡，供需平衡也是高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。所以協(xié)會呼吁廣大鋼鐵企業(yè)應(yīng)共同加強自律，密切關(guān)注下游用鋼行業(yè)需求總量及結(jié)構(gòu)變化，理性把握生產(chǎn)節(jié)奏，合理控制企業(yè)鋼材庫存，共同維護鋼鐵市場的平穩(wěn)運行。

鋼企效益逐月回升

在價格下行、成本居高不下、供需不匹配的情況下，鋼鐵行業(yè)目前利潤降幅依然較大。中鋼協(xié)統(tǒng)計，一季度，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)利潤總額同比下降71.49%至159.68億元；銷售利潤率同比下降2.65個百分點至1.03%；3月末，企業(yè)應(yīng)收賬款余額達1739億元，同比增長16.72%，重點統(tǒng)計企業(yè)資產(chǎn)負債率同比上升了1.01個百分點。

近日多家上市鋼企發(fā)布了2023年一季度業(yè)績報告。新興鑄管4月26日晚間披露，一季度實現(xiàn)營收118.51億元，同比減少8.81%；歸母凈利潤3.41億元，同比減少40.02%。寶鋼股份一季報顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤18.45億元，同比下降50.56%。

值得指出的是，1月份、2月份、3月份，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)利潤總額分別為25.45億元、28.59億元、103.25億元，虧損面在逐月收窄。

王穎生表示，面對原材料和燃料價格的高位運行，以及綠色、低碳投入的不斷增加，鋼鐵企業(yè)應(yīng)繼續(xù)深化對標挖潛，通過全維度對標、全系統(tǒng)找差、全方位改進，大幅提升管理效能、運營效率、經(jīng)營質(zhì)量，不斷增強抗風險能力，努力保持經(jīng)濟效益穩(wěn)定。

唐祖君則提到，接下來需要大力推進聯(lián)合重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，推動建立鋼鐵行業(yè)全國統(tǒng)一大市場，打破區(qū)域壟斷，破除阻礙重組的體制機制障礙。他認為，鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組不僅有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、減少同質(zhì)化競爭、提高對上下游的議價能力，也有利于整合技術(shù)研發(fā)體系，促進技術(shù)裝備升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高企業(yè)運行效率和效益，弱化周期性不利影響。

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