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8月2日晚，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙在社交媒體宣布離職，隨后小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，吳新宙去年下半年就決定離職，小鵬汽車已經在近10個月里，提前確定了新的工作模式，并優(yōu)化和迭代了架構和組織，XNGP負責人李力耘將接手小鵬汽車的AD（自動駕駛）團隊。

吳新宙是小鵬汽車智能駕駛的核心人物。2019年3月，吳新宙受何小鵬的邀請加入小鵬汽車，擔任小鵬汽車智能駕駛業(yè)務副總裁，全面負責智能輔助駕駛整體技術路線規(guī)劃、業(yè)務及團隊管理。

在小鵬汽車任職期間，吳新宙帶隊完成了高速NGP、城市NGP等項目的量產落地。此前曾有報道稱，吳新宙將加盟英偉達，擔任高級副總裁，并直接向英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛匯報。何小鵬表示，吳新宙會成為全球知名公司的最高等級華人高管，并繼續(xù)在芯片等多個方面和小鵬汽車深度合作。

接手AD團隊的李力耘是吳新宙加盟小鵬汽車后招攬的核心成員之一。公開資料顯示，李力耘是吳新宙清華大學的校友學弟，后赴美獲得紐約大學計算機專業(yè)博士學位。在加入小鵬汽車前，李力耘曾擔任百度無人車行為預測系統(tǒng)和智能決策規(guī)劃系統(tǒng)技術負責人。

“小鵬汽車會做出更面向AI的組織變化，將AD、座艙、機器大腦、EEA，以及多個創(chuàng)新項目整合為更強大的智能團隊，并且增加智能規(guī)劃和運營團隊。”何小鵬表示，他將親自帶領小鵬汽車的自動駕駛和研發(fā)團隊，小鵬汽車今年內在50個城市普及XNGP的目標沒有變。

智能輔助駕駛已經成為小鵬汽車最顯著的特色之一。目前，小鵬汽車已經在廣州、上海、深圳、北京等城市陸續(xù)開放城市NGP功能，并且將從今年下半年起，逐步在無高精地圖的城市開放不依賴高精地圖的XNGP系統(tǒng)。

民生證券的研報認為，智能化成為車企競爭核心，小鵬汽車在高壓快充、高階智能輔助駕駛、智能座艙等智能化技術方面領先。

在和大眾汽車的合作之中，小鵬汽車將為大眾汽車提供智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙等智能技術。此外，XNGP也成為吸引用戶的核心賣點之一。吳新宙在接受媒體采訪時表示，小鵬G6上市1個月內，收獲訂單數超4萬，其中智能駕駛高配“Max版”占比高達70%。

但在“核心人物”吳新宙離職之后，小鵬汽車或將在智能駕駛輔助領域面臨更多競爭者的挑戰(zhàn)。理想汽車的NOA領航輔助功能將于年底完成100個城市的落地推送；蔚來的NOP+于今年7月份正式發(fā)布，并已經在北京五環(huán)內的高速公路和城市快速路上線；華為的城市NOA將在今年三季度實現15個無圖城市的落地，四季度新增到30個無圖城市的落地，年底達到45個。

華西證券認為，2023年是城市NOA落地元年，今年下半年，城市NOA有望較大規(guī)模釋放，催化智能駕駛行情。

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