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8月2日晚，小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙在社交媒體宣布離職，隨后小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，吳新宙去年下半年就決定離職，小鵬汽車已經(jīng)在近10個(gè)月里，提前確定了新的工作模式，并優(yōu)化和迭代了架構(gòu)和組織，XNGP負(fù)責(zé)人李力耘將接手小鵬汽車的AD（自動(dòng)駕駛）團(tuán)隊(duì)。

吳新宙是小鵬汽車智能駕駛的核心人物。2019年3月，吳新宙受何小鵬的邀請(qǐng)加入小鵬汽車，擔(dān)任小鵬汽車智能駕駛業(yè)務(wù)副總裁，全面負(fù)責(zé)智能輔助駕駛整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理。

在小鵬汽車任職期間，吳新宙帶隊(duì)完成了高速NGP、城市NGP等項(xiàng)目的量產(chǎn)落地。此前曾有報(bào)道稱，吳新宙將加盟英偉達(dá)，擔(dān)任高級(jí)副總裁，并直接向英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛匯報(bào)。何小鵬表示，吳新宙會(huì)成為全球知名公司的最高等級(jí)華人高管，并繼續(xù)在芯片等多個(gè)方面和小鵬汽車深度合作。

接手AD團(tuán)隊(duì)的李力耘是吳新宙加盟小鵬汽車后招攬的核心成員之一。公開(kāi)資料顯示，李力耘是吳新宙清華大學(xué)的校友學(xué)弟，后赴美獲得紐約大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)博士學(xué)位。在加入小鵬汽車前，李力耘曾擔(dān)任百度無(wú)人車行為預(yù)測(cè)系統(tǒng)和智能決策規(guī)劃系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人。

“小鵬汽車會(huì)做出更面向AI的組織變化，將AD、座艙、機(jī)器大腦、EEA，以及多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目整合為更強(qiáng)大的智能團(tuán)隊(duì)，并且增加智能規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。”何小鵬表示，他將親自帶領(lǐng)小鵬汽車的自動(dòng)駕駛和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，小鵬汽車今年內(nèi)在50個(gè)城市普及XNGP的目標(biāo)沒(méi)有變。

智能輔助駕駛已經(jīng)成為小鵬汽車最顯著的特色之一。目前，小鵬汽車已經(jīng)在廣州、上海、深圳、北京等城市陸續(xù)開(kāi)放城市NGP功能，并且將從今年下半年起，逐步在無(wú)高精地圖的城市開(kāi)放不依賴高精地圖的XNGP系統(tǒng)。

民生證券的研報(bào)認(rèn)為，智能化成為車企競(jìng)爭(zhēng)核心，小鵬汽車在高壓快充、高階智能輔助駕駛、智能座艙等智能化技術(shù)方面領(lǐng)先。

在和大眾汽車的合作之中，小鵬汽車將為大眾汽車提供智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙等智能技術(shù)。此外，XNGP也成為吸引用戶的核心賣點(diǎn)之一。吳新宙在接受媒體采訪時(shí)表示，小鵬G6上市1個(gè)月內(nèi)，收獲訂單數(shù)超4萬(wàn)，其中智能駕駛高配“Max版”占比高達(dá)70%。

但在“核心人物”吳新宙離職之后，小鵬汽車或?qū)⒃谥悄荞{駛輔助領(lǐng)域面臨更多競(jìng)爭(zhēng)者的挑戰(zhàn)。理想汽車的NOA領(lǐng)航輔助功能將于年底完成100個(gè)城市的落地推送；蔚來(lái)的NOP+于今年7月份正式發(fā)布，并已經(jīng)在北京五環(huán)內(nèi)的高速公路和城市快速路上線；華為的城市NOA將在今年三季度實(shí)現(xiàn)15個(gè)無(wú)圖城市的落地，四季度新增到30個(gè)無(wú)圖城市的落地，年底達(dá)到45個(gè)。

華西證券認(rèn)為，2023年是城市NOA落地元年，今年下半年，城市NOA有望較大規(guī)模釋放，催化智能駕駛行情。

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