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8月18日，小鵬汽車發(fā)布第二季度財報。今年第二季度，小鵬汽車營收為50.6億元，同比下滑32%，環(huán)比上升 25.5%；凈虧損為28億元，同比增加3.7%，環(huán)比增加20%。截至二季度末，小鵬現(xiàn)金儲備規(guī)模為337.4億元，較上一季度減少約3.8億元。

利潤率方面，2023年第二季度該公司汽車利潤率為負8.6%，而2022年同期為9.1%，2023年第一季度為負2.5%。小鵬汽車方面表示，汽車利潤率的下滑原因主要是G3i相關(guān)的庫存減記和庫存購買承諾虧損，對2023年第二季度的車輛利潤率產(chǎn)生了4.5個百分點的負面影響；促銷活動增加、新能源汽車補貼到期等。

截至2023年6月30日，小鵬汽車的實體銷售網(wǎng)絡合共411家門店，小鵬汽車自營充電站網(wǎng)絡達1024座充電站，包括824座小鵬汽車自營超級充電站及200座目的地充電站。

盡管虧損出現(xiàn)同環(huán)比增加，但從汽車交付數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車正處于持續(xù)回暖的通道中。今年第二季度，小鵬汽車共交付新車23205輛，比2023年第一季度的18230輛增長了27.3%。

小鵬汽車第三季度交付指引顯示，該季度預期交付量將進一步提升至39000~41000輛。小鵬汽車還表示，第三季度該公司預計收入將達85~90億元，較前一季度增長67.9%至77.8%。

7月中旬，被小鵬汽車寄予厚望的小鵬G6車型交付，其7月銷量約為3900輛。得益于G6、P7i等新車型銷量提升，7月小鵬交付數(shù)據(jù)已回暖至1.1萬輛，創(chuàng)今年以來的新高。

除了交付量持續(xù)回暖外，7月末，大眾汽車宣布和小鵬汽車達成技術(shù)合作框架協(xié)議，并以7億美元參股小鵬汽車。據(jù)悉，雙方的合作將基于小鵬G9車型平臺，由小鵬汽車提供整車平臺以及智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)等技術(shù)能力。除了7億美元的現(xiàn)金之外，在更長的時間線內(nèi)，大眾能夠為小鵬汽車提供包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓費、供應鏈降本、品牌口碑等多重幫助。

在一場投資者電話會議上，小鵬汽車高管表示，大眾基于G9造車，小鵬汽車可以一同享受到大眾對于供應鏈的降本，同時大眾不僅帶來了技術(shù)服務收入，也會對小鵬汽車的估值參考帶來很大的變化。

“在合作中，小鵬汽車主要做技術(shù)和平臺，是輕資產(chǎn)投入，相關(guān)技術(shù)是已經(jīng)量產(chǎn)的產(chǎn)品，軟件也比較容易復制，能夠帶來高毛利。”小鵬汽車方面表示，2024年，小鵬汽車開始進入技術(shù)服務收入時代，是公司技術(shù)變現(xiàn)重要拐點。

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