滴滴坎坷的造車路暫時畫上句號。

2023年8月28日，滴滴與小鵬汽車達成了戰略合作協議，計劃將智能電動汽車項目的相關資產和研發能力轉讓給小鵬汽車。小鵬汽車將以此為基礎，開發一款A級智能電動汽車，代號為“MONA”，作為新品牌的首款車型，預計在2024年開始量產并投放市場。

這一合作意味著滴滴放棄了自主造車的計劃。滴滴在造車領域的歷程并不平坦，曾多次嘗試與主機廠合作，試圖進軍整車制造領域，但最終幾乎都未能取得實質性的進展。

(資料圖片)

早在2018年，滴滴就開始涉足汽車領域。當年4月，滴滴聯合31家汽車產業鏈企業共同成立了“洪流聯盟”，聯盟的成員包括主機廠、零配件制造商、新能源領域、數字地圖公司、車聯網等，旨在通過與這些公司合作，共同建立汽車運營商平臺，推動共享化進程。然而，滴滴創始人兼CEO程維在此期間明確表示：“滴滴堅決不造車，也不謀求成為未來最大的汽車運營商。”

盡管程維表態不參與造車，但此后有關滴滴涉足造車的傳聞不斷傳出。滴滴與理想汽車合作推出電動MPV曾是其中一次嘗試，然而由于理念不合等原因，該車型的量產計劃最終擱置。2022年，桔電出行申請破產，被認為是滴滴造車計劃的首次失敗。

滴滴真正深入整車制造領域始于2020年，其與比亞迪共同設立了合資公司——美好出行（杭州）汽車科技有限公司，致力于網約車的設計與研發。該公司股權結構為比亞迪占比65%，滴滴占比35%。2020年底，滴滴與比亞迪合作發布了首款網約車D1，該車型主要面向網約車市場，由比亞迪進行生產代工。滴滴在D1的設計過程中匯集了汽車工程、設計和技術團隊，參與了從整車工程構想到座椅原型、車聯網軟件架構等各個方面的設計。數據顯示，2021年D1的銷量約為1萬輛，2022年則售出了994輛。最終，這款車型在2022年開始面向個人消費者銷售。

2022年3月，有消息稱滴滴計劃收購國機智駿，以獨立從事汽車研發、生產制造，并進入大眾消費市場。不少人猜測滴滴正在加大造車計劃的力度。一些媒體報道稱滴滴將于2022年6月公布代號為“達芬奇”的造車計劃，并在2023年6月交付首批車輛。據悉，這個計劃將由滴滴出行副總裁兼小桔車服總經理楊峻領導，車型代號為D1 Light，面向網約車市場。同時，滴滴或將收購擁有造車資質和能力的工廠，位于江西贛州的國機智駿被確定為潛在收購目標。

盡管滴滴在造車領域探索頗多，但這一路并不平坦。與此同時，滴滴也在積極推進與整車相關的自動駕駛業務。自2016年起，滴滴就開始組建自動駕駛技術研發團隊“遠航探險者”，2019年將該團隊升級為獨立公司，并在北京、上海以及美國加州等地獲得路測資格。2021年4月，滴滴發布了硬件平臺“滴滴雙子星”，該平臺被應用于沃爾沃XC90冗余車型，從核心傳感器到車載自動駕駛系統，再到遠程協助系統和前裝量產車型，多層次冗余實現。據公開數據，截至2022年，滴滴在自動駕駛領域的研發投入累計約為350億元，其中2022年投入95億元。

今年4月13日，滴滴發布了自動駕駛量產的最新進展，推出了首款未來服務概念車DiDi Neuron，兩款自動駕駛核心硬件產品以及自動駕駛貨運機器人KargoBot。滴滴自動駕駛COO孟醒表示，滴滴已與新能源整車企業合作，共同在Robotaxi產品定義、車型平臺選擇、座艙與智能駕駛系統開發等方面合作，首款自動駕駛車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合調度。此后，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司聯合發布了無人駕駛新能源量產車項目“AIDI計劃”，并宣布將成立合資公司，推動L4級無人駕駛新能源汽車的規模化生產。預計該量產車型將于2025年投入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合調度，推動L4級無人駕駛商業化進程。

對于出行科技公司來說，雖然滴滴在國內網約車市場占據主導地位，但鑒于該市場的高投入與成本，盈利并不容易。因此，這些公司需要尋找第二曲線的業務增長點。然而，無論是自動駕駛還是造車領域，都需要漫長的過程才能取得實質性的成果。

自2012年成立以來，滴滴已累計虧損超過千億元。2021年6月，滴滴在紐交所上市，招股書顯示，2018年至2020年，滴滴的營收分別為1353億元、1548億元和1417億元，其中國內出行業務占比超過90%；凈虧損分別為150億元、97億元和106億元。雖然2021年一季度實現季度盈利，凈利潤達55億元，但這主要歸因于投資收益大幅增加。2021年7月，滴滴App遭下架，隨后七個部門對其進行了網絡安全審查，2022年6月，滴滴宣布退市。退市后首份財報顯示，2022年滴滴營業收入為1408億元，同比下降19%，凈虧損達238億元。

一位滴滴離職的高管向記者表示，滴滴近幾年營收快速下滑，應該砍掉短期無法變現的項目，聚焦主業，“造車的門檻太高，風險也很大，對滴滴來說不一定是好生意。”

在將達芬奇項目打包出售給小鵬汽車之后，后續滴滴自動駕駛業務和整車業務將會如何繼續發展？截至發稿時間，滴滴并未回應第一財經記者的提問。在對外資料中，滴滴表示將與小鵬汽車加速推動智能電動汽車的規模化場景應用，共同探索更多可能。

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