據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，受疫情影響，2月國內汽車產銷同比都出現了大幅下降。為了促進消費回補和潛力釋放，從中央到地方陸續出臺政策，“活躍”汽車消費市場。

多部門連續推出鼓勵政策 激發首購需求

疫情發生以來，中央和地方各級政府連續出臺政策舉措，促進汽車消費。3月13日，國家發改委、工信部等23個部門聯合發文，提出要促進機動車報廢更新、促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額等舉措。

近日，商務部、國家發改委等部門又再次發文，強調要穩住汽車消費，督促各地出臺新車購置補貼、“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，并推動優化汽車限購措施。在乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，一系列政策措施的推出將有效激發汽車的首購需求。他說：“原來沒有車的消費群體，通過刺激政策使他們加速購車，這樣使我們車市的基盤做大，促進整個車市消費的提升。”

多地加快步伐 深挖汽車消費潛力

與此同時，各地方政府也在加快步伐，連續出臺鼓勵汽車消費政策。繼廣東、湖南、海南、四川等地接連發布鼓勵汽車消費的政策后，浙江又出臺消費新政，鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策，深挖農村汽車消費潛力。

崔東樹說：“現在來看，汽車消費在三四線城市目前走得是比較弱的一個狀態。如果通過像汽車下鄉這些政策，使農村的消費金礦得到一個釋放，尤其是在今年，可能部分農民工返回到沿海地區崗位的熱情下降，通過一定的政策促進他們購車，我覺得有一定意義。”

汽車市場出現復蘇勢頭

雖然受疫情影響，2月國內汽車產銷均大幅同比下降。但隨著各地復工復產的持續推進，汽車市場作為我國消費市場的重要組成部分，已經出現了復蘇勢頭。中國汽車流通協會數據顯示，2月份第一周乘用車日均零售只有811輛，第二周為4101輛，第三周為5411輛，第四周上升到1.65萬輛。車問網CEO修宇認為，隨著各項政策措施不斷落地，以及疫情得到有效控制，車市將被有效激活。修宇說：“我們從之前的汽車消費來看，政策的影響是巨大的。這次的這些政策指向性非常明確，就是要求各地方政府積極地推動優化汽車限購的措施，所以地方政府具體的政策、具體怎么落實限購松綁，肯定還是值得期待的。相信后續隨著疫情的結束，消費行為恢復正常。那時各個地方政府陸續出臺限購松綁的政策，肯定能更好地引爆消費市場。”(鴻昊)

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