近期，類似于消費年卡的“隨心飛”航空服務(wù)產(chǎn)品備受業(yè)界關(guān)注，短時間內(nèi)創(chuàng)下銷售紀(jì)錄，消費者購買火爆甚至導(dǎo)致航空公司系統(tǒng)崩潰。“隨心飛”產(chǎn)品還拉動了“隨心住”“隨心游”，將消費熱度延伸到酒店、旅游市場。然而，熱賣背后，兌票難、限制多等“槽點”也不少。

“隨心飛”產(chǎn)品如何適應(yīng)市場變化，為消費者提供更好服務(wù)?供給側(cè)創(chuàng)新給市場帶來哪些機遇?記者對此展開調(diào)查。

創(chuàng)新產(chǎn)品“隨心飛”火爆程度超預(yù)期

今年“618”購物節(jié)期間，東方航空推出“周末隨心飛”產(chǎn)品，消費者花費3322元購買這套產(chǎn)品后，可在今年12月31日前的任意周末，兌換除港澳臺外的所有國內(nèi)航班經(jīng)濟艙，無兌換次數(shù)限制，但是每套產(chǎn)品同時最多預(yù)約3個航段。

上海市民端女士告訴記者，得知“周末隨心飛”信息后，沒猶豫就決定購買了，在東航App上刷新了一個多小時才搶到。“我在7月初已經(jīng)兌換了一次上海往返青島的機票，回程時坐在我后排的旅客也是買了‘周末隨心飛’的產(chǎn)品。我還提前訂了一張國慶期間上海飛西寧的機票，這張票現(xiàn)在要賣2000多元，我覺得這個產(chǎn)品還是很劃算的。”

據(jù)了解，東航的“周末隨心飛”產(chǎn)品已售出超過10萬套。開售之初，由于東航?jīng)]有明確可出售份數(shù)，該產(chǎn)品在二手商品網(wǎng)站閑魚上一度被炒到近5000元。東航銷售人員表示，產(chǎn)品的銷售火爆程度超出預(yù)期，可見市場潛在需求是非常旺盛的。

繼東航之后，華夏航空、海南航空、春秋航空等跟進推出類似產(chǎn)品，普遍定價3000元左右，可以享受國內(nèi)航班的多次飛行。盡管當(dāng)下國內(nèi)航班票價普遍不高，但對有頻繁飛行或遠(yuǎn)距離熱門航線飛行計劃的旅客來說，“隨心飛”產(chǎn)品稱得上實惠了。

北京市民朱先生近日在海航的直播間搶購“隨心飛”產(chǎn)品甚至沒有買到。“我覺得這些產(chǎn)品各有優(yōu)劣，比如東航的航線多但是只能在周末用，而海航只是飛去海南度假方便，不過現(xiàn)在又有自貿(mào)港免稅店吸引大家了。”朱先生說。

“隨心”不能變“煩心”

航空公司與消費者謀求共贏

消費者在購買、使用“隨心飛”產(chǎn)品過程中，也遇到了一些煩心事。海航“隨心飛”產(chǎn)品發(fā)售導(dǎo)致App崩潰，被消費者質(zhì)疑是營銷策略，而套餐里贈送的免稅店優(yōu)惠券，也被“吐槽”使用門檻過高，在一些知名品牌專柜無法使用。東航“隨心飛”產(chǎn)品被曝出未使用條件下退款太慢，航空公司回應(yīng)已安排專門運營團隊處理，盡量做到退款“能快則快”。

消費者在兌票過程中發(fā)現(xiàn)，航空公司按照原本市場需求安排的航線、班次，已經(jīng)不能滿足“隨心飛”熱賣下的兌票需求。記者了解到，部分航空公司已經(jīng)進行動態(tài)調(diào)整。東航方面表示，增加了上海往返銀川、西寧等熱門航線的班次，上海往返成都、昆明往返烏魯木齊等航線增加了寬體客機投入，是普通窄體客機座位數(shù)的2倍左右。春秋航空從7月起新增28條國內(nèi)航線，并根據(jù)市場需求調(diào)整“隨心飛”產(chǎn)品的售賣數(shù)量。

民航專家林智杰認(rèn)為，大部分“隨心飛”產(chǎn)品是有誠意的，但是消費者還是要考慮到自身消費需求購買，特別要注意不同產(chǎn)品的使用條件。對于航空公司來說，“隨心飛”是喚醒“沉睡資源”的創(chuàng)新產(chǎn)品，在算好“成本賬”的同時，不能忽視消費者的體驗，應(yīng)該做好服務(wù)保障工作。

興業(yè)證券的研究報告顯示，當(dāng)前航空公司每多承運單位旅客的成本僅增加120元至130元，“隨心飛”產(chǎn)品具有低價和組合產(chǎn)品的優(yōu)勢，對旅客和航空公司是雙贏的產(chǎn)品創(chuàng)新。

拉動消費還需更多供給側(cè)創(chuàng)新

新冠肺炎疫情對航空業(yè)沖擊較大。根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月以來民航全行業(yè)旅客運輸同比增速逐月回升，但是6月完成的旅客運輸量仍同比下降。“隨心飛”產(chǎn)品已給東航、海航分別帶來約3億元、2900萬元現(xiàn)金流，盡管相對于虧損仍是杯水車薪，但危中尋機的創(chuàng)新舉措是一個良好的開端。

“隨心飛”產(chǎn)品不僅盤活了航空資源，還給文旅市場帶來創(chuàng)新思路。比如，萬豪旗下的海口萬麗酒店推出了“隨心住”套餐，消費者花費3999元可以在今年12月31日前，在非國慶假期周末兌換12晚入住。在線旅游平臺飛豬則在7月14日發(fā)布“66元任性飛”產(chǎn)品，用戶可以用66元兌換一張500元以下的機票，且不限航空公司、航線、出行時間。平臺補貼機票背后，是希望通過酒店住宿、景區(qū)門票等再創(chuàng)收。

如何在危機中育新機?當(dāng)前許多創(chuàng)新之舉都為消費市場帶來活力。各地政府發(fā)放消費券、打造購物節(jié)，挖掘潛在消費需求，以上海“五五購物節(jié)”為例，帶動上海線下實物消費總額2846億元，環(huán)比增長11.6%，基本恢復(fù)到了去年同期水平。國家發(fā)展改革委等13個部門日前也明確將支持在線教育、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、線上辦公等15種新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，激活消費新市場。

中國旅游研究院院長戴斌表示，疫情也是倒逼、重塑了市場的消費需求，深刻影響了行業(yè)的經(jīng)營邏輯與發(fā)展模式。企業(yè)通過創(chuàng)新舉措在供給側(cè)為消費者提供新選擇，是化危為機的重要思路。(王辰陽 賈遠(yuǎn)琨)

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