世界貿(mào)易組織(WTO) 周四(美東時間17 日) 公布了最新報告， 第二季全球服務(wù)貿(mào)易指數(shù)跌至有紀(jì)錄以來新低，盡管如此，WTO 認(rèn)為基本面依舊強勁，服務(wù)貿(mào)易有機會觸底反彈。

WTO服務(wù)貿(mào)易晴雨表(Services Trade Barometer)顯示，截至今年6 月，全球服務(wù)貿(mào)易晴雨表指數(shù)降至95.6，低于一季度的96.8，為有記錄以來最低值，顯著低于基準(zhǔn)值100，顯示全球服務(wù)貿(mào)易可能仍遠(yuǎn)低于預(yù)期。

2019年下半年以來服務(wù)貿(mào)易增速就一直放緩，而近期服務(wù)貿(mào)易的收縮，反映了全球經(jīng)濟增長步伐放緩以及新冠肺炎疫情爆發(fā)的影響。

盡管該指數(shù)預(yù)計將在今年下半年繼續(xù)低于趨勢水平，但航空客運等領(lǐng)域的復(fù)蘇將對經(jīng)濟做出強有力的貢獻。

關(guān)鍵領(lǐng)域仍有韌性

WTO服務(wù)貿(mào)易晴雨表主要針對服務(wù)業(yè)PMI、金融服務(wù)、航空運輸、貨柜運輸以及營建等服務(wù)類別進行衡量，希望以此衡量全球服務(wù)貿(mào)易的增長勢頭，同時辨識趨勢轉(zhuǎn)折。

目前該指標(biāo)的多數(shù)分項指數(shù)仍低于趨勢水平，但一些指數(shù)顯示出觸底跡象，表明這些領(lǐng)域在面對疫情時存在一定程度的彈性。

其中，航空客運(49.2)受到大流行的沖擊最大，反映了在疫情尚未控制情況下的旅行急劇減少。該部門的收縮幅度之大，足以拖累全球服務(wù)貿(mào)易總額，盡管最近似乎已趨于穩(wěn)定。

不過，集裝箱航運指數(shù)(92.4)、建筑業(yè)指數(shù)(97.3)和全球服務(wù)業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI，97.0)顯示出好轉(zhuǎn)跡象。PMI的上升值得注意，因為它是服務(wù)業(yè)晴雨表中最具前瞻性的組成部分。

與此同時，通訊技術(shù)服務(wù)(ICT)指數(shù)跌至94.6，盡管在大流行期間對這些服務(wù)的需求強勁。

截至9月中旬，金融服務(wù)指數(shù)錄得100.3，是服務(wù)貿(mào)易晴雨表中唯一維持了預(yù)期的部分。(周玲)

標(biāo)簽： 世界貿(mào)易組織 服務(wù)貿(mào)易