從合肥到廣州，路程超過1200公里，41歲的重卡司機(jī)李強(qiáng)滿載著一車車機(jī)械設(shè)備連續(xù)往返，充滿干勁兒。

“一個(gè)月最少要跑四五趟，貨物主要是機(jī)械設(shè)備和原材料，好多運(yùn)單還在排隊(duì)，整個(gè)行業(yè)都特別忙!”李強(qiáng)從事卡車運(yùn)輸9年，是一位富有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。

物流運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”中極為重要的一環(huán)，而重型卡車又是其中承載體量最大的“載體”，從業(yè)者對(duì)經(jīng)濟(jì)冷暖有著“春江水暖鴨先知”的敏感。

鏈接著包括李強(qiáng)在內(nèi)超過400萬重卡司機(jī)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)路歌發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，該平臺(tái)卡車運(yùn)單量達(dá)260萬，同比增長(zhǎng)92%;司機(jī)活躍度達(dá)52萬人，同比增長(zhǎng)71%。

“業(yè)務(wù)量有很顯著的增長(zhǎng)，今年一季度公司營(yíng)收近78億元，同比增長(zhǎng)近82%。”路歌平臺(tái)所屬的合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司董事長(zhǎng)馮雷說。他認(rèn)為，拉動(dòng)重卡市場(chǎng)“熱啟動(dòng)”的根本原因是各項(xiàng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求的旺盛“回歸”，同時(shí)也體現(xiàn)出“十四五”開局之年的強(qiáng)勁復(fù)蘇動(dòng)力。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新通報(bào)的一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，“十四五”開局之年的首季，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值249310億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比上漲18.3%;比2019年一季度上漲10.3%，兩年平均增長(zhǎng)5.0%。

各行各業(yè)的經(jīng)濟(jì)需求攀升不僅“催熱”了重卡市場(chǎng)，也成為開局之年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的亮點(diǎn)之一。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)劉愛華在一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)上表示，“生產(chǎn)需求持續(xù)改善”是一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與各項(xiàng)主要指標(biāo)的一大特點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，一季度規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)24.5%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)33.9%，固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長(zhǎng)25.6%，貨物進(jìn)出口總額增長(zhǎng)29.2%，同比增速均超過兩位數(shù)。

劉愛華說，綜合各項(xiàng)指標(biāo)來看，“經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，開局良好”。

汽車制造是現(xiàn)代工業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、制造門檻最高的行業(yè)之一，對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的支撐效應(yīng)巨大，也對(duì)中國(guó)實(shí)現(xiàn)“十四五”各項(xiàng)發(fā)展目標(biāo)意義重大。

首季“開門紅”不僅直接拉動(dòng)了重卡市場(chǎng)物流需求的“井噴”，同時(shí)運(yùn)量帶動(dòng)銷量，又刺激了汽車這一國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，促使商用車市場(chǎng)在“十四五”首季也迎來了一輪“激增”。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度中國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售53.16萬輛，同比增長(zhǎng)94%，銷量及同比均刷新歷史同期紀(jì)錄，為整個(gè)上半年的高沖打下了基礎(chǔ)，中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車等龍頭企業(yè)一季度銷量同比增長(zhǎng)甚至超過100%。

重卡行業(yè)代表性企業(yè)的安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司3月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，一季度該公司重卡累計(jì)銷量1.56萬輛，同比增長(zhǎng)41.45%。

江汽重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說，重卡市場(chǎng)“高需求”與“高增長(zhǎng)”同時(shí)爆發(fā)的背后，是經(jīng)濟(jì)回暖“集聚效應(yīng)”的體現(xiàn)，如各地“新基建”項(xiàng)目的落地開工、制造業(yè)PMI繼續(xù)擴(kuò)張、物流業(yè)運(yùn)量穩(wěn)步提高等，都為重卡等裝備銷量提供了“增長(zhǎng)源”。

4月最新發(fā)布的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)(Auto Climate Index，簡(jiǎn)稱ACI)顯示，一季度ACI為80，較上季度提高7點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行持續(xù)回升。

劉愛華表示，雖然一些領(lǐng)域還沒有恢復(fù)到疫情前水平，但在“兩新一重”、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造、新興產(chǎn)業(yè)提升上，都有大量投資提升空間;同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)整體恢復(fù)推進(jìn)、企業(yè)效益好轉(zhuǎn)，企業(yè)信心增強(qiáng)，制造業(yè)提升的空間同樣很大。

對(duì)于中國(guó)在“十四五”時(shí)期是否能續(xù)寫亮眼的經(jīng)濟(jì)“成績(jī)單”，國(guó)際社會(huì)同樣充滿信心和期望。

國(guó)際貨幣基金組織(IMF)4月在《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》中預(yù)計(jì)，全球經(jīng)濟(jì)在2021年和2022年將分別增長(zhǎng)6%和4.4%，其中，2021年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為8.4%。

標(biāo)簽： 經(jīng)濟(jì)需求 重卡市場(chǎng) 投資 產(chǎn)業(yè)